キャビン2室ヨット

全長: 10.4 m
幅: 3.59 m
エアドラフト: 15.85 m

... セーリングの楽しみのためにもう一歩前進 大成功を収めたサンオデッセイ349の後継モデルであるこの効率的で扱いやすいクルージングセイルボートは、乗船者全員の快適性とセーリングの楽しさを追求した巧みなイノベーションを特徴としています。 革新的な船体とコックピット 全く新しい船体を誇るサンオデッセイ350は、個性的で現代的なシルエットが特徴です。船首は喫水線から浮いており、ドッキング操作や微風時のハンドリングを容易にしています。 ハイパフォーマンスで、操船時のレスポンスに優れ、コックピットでの生活の質をさらに向上させる革新性によって、先代モデルとは一線を画しています。 ...

全長: 10.1 m
幅: 3.4 m
喫水: 1.95 m

... 勝つためにプログラムされた、妥協のないレース艇 サンファスト3300は、レースと高性能を追求した現代的なヨットです。 シングルハンドでもダブルハンドでも、またフルクルーでも扱いやすく、大西洋横断レースと同じように3つのブイを回る競争力があります。 サンファスト3300で、勝つためにプレーする 海軍建築家ダニエル・アンドリューとギヨーム・ヴェルディエによってデザインされたサンファスト3300は、インフュージョン成型によって建造されています。このため、優れた性能を発揮するだけでなく、特にシングルフィンキールと適応セイルエリアにより、IRCハンディキャップルールにも有利に働いています。 オフショアレースにおけるさらなる利点 このレース艇では、人間工学に基づいた設計が効率性を高めています。広々としたコックピットはデッキでの移動を容易にし、セイルコントロールはシングルハンドでのクロッシングのためにヘルムに導かれています。3200バージョンより5％速いサンファスト3300は、テクニカルなコースでも安定したバランスを保ちます。その船体は、ダウンウインドでのパフォーマンスを向上させる目的で特別にデザインされている。サンファスト3300で、爽快なスピードとサーフィンをお楽しみください！ ...

全長: 11.3 m
幅: 3.55 m
喫水: 2.13, 2.18 m

... レースや、家族や友人とのスポーティな遠出のためにデザインされた。 ジャンノーの経験と技術をすべて受け継いだサンファスト3600は、レーサー・クルーザーヨットです。レースで最高の記録を出したり、友人や家族とスピード感や爽やかな潮風を共有したりすることができます。 シングルハンドでもクルー同乗でも楽しめる高速ヨット 海軍建築家ダニエル・アンドリューによってデザインされたサンファスト3600は、抵抗力と剛性を与える技術であるインフュージョンモールディングによって建造されています。強く、軽く、段差のある船体、ツインラダー、リードキールにより、このサンファストはあらゆるコンディションでスピードとコース安定性を兼ね備えています。シングルハンド、ダブルハンド、フルクルーでのレースに完璧に適応するサンファスト3600は、インショア、オフショア両方のレースで優れたパフォーマンスを発揮しています。 家族や友人と楽しむスポーティなヨット 流線型で効率的なデザインのインテリアレイアウトは6人乗りで、船尾の2つのキャビンとサロンの2つのベンチシートに分かれています。ギャレーと独立したヘッドが快適な船上ライフを提供し、サルーンでは賑やかなセーリングの後に友人とくつろぎのひとときを楽しむことができます。サンファスト3600は、ティラー付きとステアリングホイール付きがあり、ニーズに合わせてシートの張り方を変えることができます。人間工学に基づいたコックピットのデザインは、簡単で効率的なハンドリングのために最適化されています。このヨットは、海と風を愛するすべての人のニーズと好みに適応します。 ...

全長: 15.2 m
幅: 4.49 m
喫水: 2.45 m

... 浸透を防ぎ、均一な剛性、軽さ、安全性を確保する唯一の確実な方法として、エランは2003年に真空アシスト・インフュージョン・ラミネーションを採用した最初の連続ヨットメーカーのひとつです。VAILは樹脂の完全な飽和を可能にし、工程から人為的ミスを取り除きます。 スピードとパワー、快適さと豪華さ、簡単なハンドリングと正確なコントロールの完璧なバランスを実現した洗練されたグランドツアラーで、あなたのグランドツアーをスタートさせてください。GT6は、エランのハイテク造船技術と、高い評価を得ているハンフリー・ヨット・デザインの海軍建築、そしてGT6の場合は、スタジオF.A.ポルシェの大胆で象徴的なスタイルを融合させ、本物のGTスピリットを備えたエクスクルーシブなヨットを創造するユニークなコラボレーションの賜物です。 GTラインの船体は、広範囲に及ぶCFDモデリングによって入念に最適化され、高速で安定性が高く、さまざまな海況で容易に走行できるようになっています。パワフルで完璧なバランスのセイルプランと相まって、あらゆるセイルポイントで大きな楽しみを提供します。真のGTスピリットとして、レースで培われた機能はクルージング用に最適化され、正確なコントロールを提供します、 スタジオF.A.ポルシェがスタイリングしたGT6の印象的なフラッシュシルエットは、シャープで個性的なラインとソフトで彫刻的なカーブがバランスよく組み合わされており、人目を引くこと請け合いです。エクステリアデザインは、ミニマリズムと船乗りを自然に近づけるダイナミクスを融合させている。見事なコックピットのデザインには、アイコニックなスポーツカーのエアロダイナミクスにインスパイアされた要素もあれば、ステアリングの台座や「フローティング」スターンなど、カモメの翼やエイのヒレにインスパイアされた自然からデザインのヒントを得た要素もあります。 ...

全長: 10.6 m
幅: 3.5 m
喫水: 2.15 m

... 軽さ、スポーツ装備、無数のトリミングオプションを備えたこれらのヨットは、家族でクルージングを楽しむだけでなく、野心的なクルーが速く帆走できるように設計されています。レガッタに参加して、ブイを真っ先に回りましょう。 ショートハンドセーリングからクルーによるレース、ファミリークルージングまで、多様なセーリングモードを満足させるために開発されたこのヨットは、そのすべてを見事にこなします。主なデザイン上の特徴であるツインラダー、幅広のスターン、チャインされた船体はすべて、きらめくパフォーマンス、安定性の向上、優れたコントロール性、快適な室内空間など、さまざまな目標を達成するために手を取り合って働いています。付属の格納式カーボンファイバー製バウスプリット、調整可能なスプリット・バックステー、メインシートの配置の見直しにより、驚くほど多くの微調整が可能になった。実用的に配置されたウインチ、ジェノア・ファーリング・システム、キールステップマストも標準装備され、E4はまさにセーリング愛好家のための究極のヨットです。簡単に言えば、このヨットはセイリングをもっと楽しみたくなるような素晴らしいパフォーマンスを簡単に提供してくれるのです。 セーリングの後は、デッキの上にも下にも家族や友人のためのスペースがたっぷりあります。エランE4のワイドビームは快適なキャビンレイアウトを提供します。明るい社交サロンから設備の整ったギャレー、ゆったりとしたヘッドスペースを備えたヘッドまで。右舷のナビステーションは、プランニングやナビゲーションのための十分なスペースを提供し、DAME賞を受賞したコントロールパネルは、ヨットのあらゆる面を簡単にコントロールすることができます。実用的なLED照明システムとアンビエント照明が、標準装備の美しい天然オーク材の家具を引き立てます。 ...

全長: 12.5 m
幅: 4.08 m
喫水: 1.62, 2.07 m

... VISION 42では、ファーストクラスのセーリングを体験できるだけでなく、ファーストクラスのセーラーにもなれるのです。それを可能にするのが、並外れてユニークなエクステリアとインテリアのレイアウトです。コックピットからサルーンへと続くコンパニオン・ウェイは、デッキ・アセンブリーで右舷に移動されており、コックピットのレイアウトに新たな可能性をもたらしています - コックピットテーブルが組み込まれており、ハンドルを取り付ければスリーピング・サーフェスに早変わり。また、2つの操舵席の後ろには、日光浴のためのスペースが十分に確保されています。 インテリア 2つのキャビンを備えたVISION ...

全長: 10.99 m
幅: 3.98 m
喫水: 1.65, 2.05 m

... 最高のセーリング特性と最高の快適性を両立 BAVARIA C38は、完璧なセーリング特性、容易な操船、室内スペースの最大活用を兼ね備えています。BAVARIA V-バウや船尾のチャインなどの特徴的なデザインは、安全かつ高速なセーリング特性を保証し、デッキ下のスペースは驚くほど広くなっています。船首のオーナーズキャビンのダブルベッドは1.73 x 2メートルという驚異的な大きさです。船尾のキャビンのベッドは1.50 x 2メートルで、これもこのサイズのボートとしては記録に近いものでしょう。 インテリア BAVARIAのV字型船首と船尾のチャイニーズは、デッキ下のスペースにまったく新しい可能性をもたらしています。 エクステリア BAVARIA ...

全長: 11.99 m
幅: 4.3 m
喫水: 1.7, 2.1 m

... BAVARIA C42は、BAVARIA C-lineの論理的な発展形でありながら、独自の個性を持っています。BAVARIA YACHTSが開発したチャインとV字型の船首を持つモダンで革新的な船型は、最高の帆走性能と非常に広いデッキ下のスペースを保証します。 BAVARIA C42では、BAVARIA YACHTSが得意とする甲板上と甲板下の巧妙なディテールにさらに磨きをかけ、この12.38mの珍しいセーリングヨットに最新の技術を投入しました。 より大きなボリュームとより大きなパフォーマンス チャインとV字型バウにより BAVARIA ...

全長: 11.9 m
幅: 6.5 m
喫水: 1.2 m

... 新型シーウインド1170は、シーウインドDNAの伝統的なデザインに現代的なラインを加えた最新モデルで、沿岸クルージングから本格的なオフショアセーリングまで幅広く対応します。 シーウインド1170は、構造用コンポジットファニチャーとティンバーフィニッシュをミックスすることで、軽量で機能的な艇体を保ちつつ、ハンドクラフトのティンバーフィッティングアウトを高レベルで実現しています。 シーウインド1170は、フロントに大きく開くサルーンウィンドウ、取り外し可能なヘルムウィンドウ、三つ折りのコックピットドアにより、素晴らしい自然換気が可能です。ドアを開けるとコックピットルーフに安全に固定され、比類のないオープンスペースは、ゲストをもてなしたり、視界を遮ったりすることなく、一般的な生活に利用できます。ヘッドルームは6'5″あり、39フィートのカタマランとしてはゆったりとした居住空間を確保しています。 シーウインドの全モデルに装備されている特徴です。ツイン・ヘルム・ステーションは、優れた天候保護と安全性を提供するだけでなく、どちらのヘルムからもボートの四隅を直接見渡すことができます。スリングフラットでは、スキッパーは家族やゲスト、クルーと一緒に行動しながら、簡単に舵を切り替えることができます。 現代のクルージングカタマランは大型化していますが、このカテゴリーAクルーザーは39フィートとコンパクトで、どこにでも連れて行けるように造られており、カップルや小さな家族がセーリングの冒険を始めるのに最適なサイズです。全体にカーボン強化フォームコア構造を採用したシーウインド1170は、安全性を念頭に作られています。ショートハンドセーリングのための実用的なデッキレイアウトと剛性の高い構造により、このボートはあなたの行きたいところへ連れて行ってくれるでしょう。 ...

全長: 11.9 m
幅: 6.5 m
喫水: 0.6 m

... Seawind 1190は、レースや高速クルージングを楽しむ何百人ものSeawindオーナーにアピールするシリーズのバリエーションです。 パフォーマンスセーラーのためのプロダクションカタマラン ロングディスタンスクルーザーとしての性能を失うことなく、モダンなスポーツカタマランです。 業界をリードする2人のマルチハルデザイナーのコラボレーションにより最適化された1190 Sportは、快適性や航続距離に妥協することなくパフォーマンスを求めるセーラーのために開発されました。 ダガースタイル・ハイアスペクト・リトラクタブル・ラダーの大幅な軽量化 抵抗を減らし、軽くて反応の良いステアリングが性能向上に大きく貢献しています。 風上へのポインティングの向上 ...

全長: 9.1 m
幅: 3.7 m
喫水: 1.9 m

... 高速オフショアセーリングや沿岸セーリング（リフティングキール）に対応し、少人数のクルーや家族に最適な、まさに万能なヨットです。 全長30（9.14m）、ビーム3.70m。したがって、Pogo30はPogo8.50よりも大きな幅、ハードチャイン、そして前方のハルボリュームによって、よりパワフルな船体となっています。 簡単にプレーニングできるボートを設計するために、多くの作業が行われました。 パワフルな船体は、Pogo40S²やPogo50と同じ最新世代で、軽い空気で驚くべき性能を発揮し、軽いコンディションやダウンウインドでプレーニングします。 フルセイルエリアの軽量ボート。ファイバーグラス製サンドイッチ船体で剛性を高め、すっきりとした構造になっています。 Pogo40S²にヒントを得たバルブキールと、アンカーに入りやすいディープスイングキールからお選びいただけます。 バックステー付きアルミ製マスト、またはバックステーなしのカーボン製マストもオプションで選択可能。 30（9.14m）サイズのヨットとしては異例の広々とした室内空間を実現した、落ち着いたインテリアレイアウトの快適なボートです。 明るい室内は、サルーンに立ったり座ったりすると、前方まで見渡せます。 家族での使用や少人数での操船に対応する多用途なコックピット。 アップウインドのセール面 ...

全長: 13.46 m
幅: 4.25 m
喫水: 3 m

... アドバンスド・ヨットのコンセプトは、軽快でモダンなパフォーマンス・オープンからインスピレーションを得たスポーティなクルーザーを生み出しました。 セーリング性能は、アドバンスドA44のデザインにおいて最も重要な検討事項のひとつでした。このヨットは純粋なレーシングマシンではありませんが、そのハルライン、付属物、セールプランは、アメリカズカップやボルボ・オーシャンレースのレーシングボートをデザインした経験から明らかに導き出されたものです。A44のカヌー型ボディは幅が広く、最大ビームを船尾まで持たせることで、高速航行時の抵抗を最小限に抑え、右旋回を容易にしている。バルブキールの喫水は、同サイズのピュアレーサーに匹敵する。実際、浅い喫水で安定性と流体力学的効率に妥協したくなかったのだ。ラダーは2本で、ヒール時のコントロール性、操縦性、効率性を最大限に高めている。セイルプランには、空力効率を大幅に高めるスクエアトップのメインセイルが含まれている。アドバンスドA44は、サラブレッド・レーサーのようなパフォーマンスとフィーリングを実現するため、デッキレイアウト、インテリア、構造においてチーム一丸となって取り組むことで、全体的な重量を抑えている。 大型で手入れが大変なヨットを所有する人々にとっても、デイセーラーはますます求められており、このタイプのヨットの市場は拡大している。アドバンスドA44は、スポーティで楽しく、水上を速く走る、真のデイセイラーです。1989年にアメリカズカップレーサー、イル・モーロ・ディ・ヴェネチアをデザインした、パフォーマンスセーリングの世界では有名なロベルト・ビスコンティーニが船体、付属物、セールプランを担当。その後、パクト95チーム、ヤング・アメリカ・BMW・オラクル・レーシング、ルナ・ロッサ、チーム・ニュージーランドと仕事をした。 ...

全長: 11.95 m
幅: 3.99 m
喫水: 3.08, 0.92 m

... この新モデルは、OVNI 400と同じ哲学に基づいて設計されました。100％アルミニウム製のリフティング・キール（センターボード）のヨットを設計し、ロングレンジ・クルージングの設計基準（Aカテゴリー認証）を統合するという、造船所が始めた挑戦に答えています。 Mortain-MavrikiosとCBAのデザインオフィスが共同で契約したOVNI 370は、象徴的なOVNI 365とOVNI 395の後継船です。 ...

全長: 12.9 m
幅: 4.36 m
喫水: 0.85, 3.4 m

... ブルーウォータークルージングヨットの経験とノウハウを生かし、MORTAIN & MAVRIKIOSとCBAのデザイン事務所と共同で、OVNI 430を開発しました。 OVNI 430は、当社の新世代ボートの一部で、クラシックバージョンとデッキサルーンバージョンがあります。レイズドサルーンでは、サルーンやチャートテーブルに座りながら、ヨットの内部を監視することができ、パノラマルーフにより外部からの視認性も確保されています。 丸みを帯びた逆バウの船体は、長いウォーターラインを実現し、快適性とパフォーマンスを提供します。 センターボードシステムのおかげで、このヨットでは浅瀬や地面でも簡単に航行することができます。 エクステリアの快適性大きなトランサムにあるオープンコックピット、ダブルヘルムステーションによる最適な視界と感覚、アフトガントリーとクリアな通路、広くてフラットなフォアデッキは、セイルの手入れを安全に行うことも、のんびりと過ごすこともできます。 インテリアの快適性アクティブな監視を可能にするパノラマビュー、優れた採光性、前方循環を容易にする左舷にオフセットされたサルーン、縦長の大きなギャレー。また、独立したトイレや広いオーナーズキャビンは言うまでもなく、すべてモダンなデザインで作られています。 ...

全長: 14 m
排水量: 11,550 kg
モーター出力: 50 ch

... OVNI 450はOVNI 445の新しいバージョンで、2008年の最初のものからすでに46台のユニットが構築されています。 マーク・ロンバードは、この驚くべき持ち上げキールの元の計画を設計し、新しい若者を与えるために新しい要素を考えています。 OVNI 445と同じ船体のアンダーボディに、OVNI 450は、フラットな床とコックピットへのオープンアクセスを備えた広いリアスカートを持っています。 これは、ツインヘルムステーション、より大きな固定船体の舷窓とストレートステムが装備されます。 ...

全長: 11.3 m
幅: 7.8 m
喫水: 0.5, 2.3 m

... 究極のオフショアの武器でありながら、モノハルのクルージングの快適さ、大型カタマランのフラットなセーリング、そしてコルセア・トライマランの不沈性を兼ね備えています。Corsair 37は妥協のないボートであり、カーボン製であればさらに大きなスピードの可能性を秘めています。特徴的なのは、浅いラグーンを探索するための格納式ダガーボードとラダーを備えた可変ドラフトです。Corsair 37は経験豊富なセーラーのためのトライマランで、世界中のレースで勝利を収め、北極への遠征も行っています。 先進性、堅牢性、そして非妥協性 洗練されたインテリアデザイン コルセア37は、モノハルのクルージングの快適さと大型カタマランのフラットなセーリングをすべて備えています。また、Corsair ...

全長: 12.55 m
幅: 4.4 m
喫水: 1.7 m

... META 39は完璧なバルーダーです。探検ヨットであるMETA 39は、私たちの建造要件に従い、オフショアセーリングに適合しています。実用性、安全性、耐久性に優れ、堅固なキャノピーは視界を確保し、悪天候を防ぎます。 META 39は、カップルやご家族、ご友人同士で、オフショアや沿岸のクルーズで探検や冒険をするのに最適なオプションです。 安全性と快適性に妥協することなく、当社の他の構造と同様に、META 39は超強力なStrongall®プレストレスアルミニウム製で、いくつかの宿泊オプションを提供しています。 レイアウト META ...

全長: 14 m
幅: 4.52 m
喫水: 1.4 m

... 400隻以上のボートが世界中のあらゆる海をクルージング。 60年の造船経験 時の試練に耐える、強く、快適で、安全な船。 個性 META 43Ds Legacyは、サント・マルトにインスパイアされたMETAシリーズのヨットです。長距離ヨットであるMETA 43Dsレガシーは、METAの中でも最も快適な居住性を誇り、長距離クルージングを目的としています。 このオーシャンゴーイングセイルボートは、カップルや家族、友人との長距離航海のために作られました。安全性と快適性に妥協することなく、私たちの他の構造同様、META ...

全長: 10 m
幅: 3.7 m
喫水: 1.71 m

... 造船業60年の経験 400隻を超える船の多くは、あらゆる海を航海し、世界中を航海してきた。 耐久性に優れ、快適で安全な船。 META YACHTSが贈るMETA 33 小さな冒険家、大きな逃避行！ 個性 METAデザインオフィスの経験とノウハウが凝縮された、一般向けのポケットサイズのエクスペディションクルーザーです。META 33は、一人で、あるいは仲間と一緒に、海や大海原に挑戦するのに理想的です。 わずか10mのクルーザーが、あらゆる冒険や探検のプロジェクトに同行できることを想像してみてください。沿岸での週末から世界一周航海まで、このクルーザーを止めることはできません！メタ・ヨットならではの快適性、居住性、そしてもちろん安全性を犠牲にすることなく、そのサイズから男性だけのヨットとしてもお楽しみいただけます。 レイアウト クローズド・コックピットは人間工学と安全性のために研究されました。ガラス張りのルーフで保護された視界は、スキッパーとクルーを取り巻く環境を観察するのに最適です。水上へのアクセスもリアスカートによって容易になっています。META ...

全長: 10.6 m
幅: 3.48 m
喫水: 1.98 m

... 私たちは、既存および将来のお客様に、35フィートのデッキ・サルーン・ヨットに何を望むか尋ね、それに耳を傾け、10年前に他に類を見ないヨット、シリウス35DSを開発しました。 "これは史上最高のボートなのか？"- これは、クリス・ビーソン氏がYachting Monthly誌のレビューでシリウス35DSを評した言葉です。 35DSは、私たちのモダンデッキサルーンシリーズの最初のデザインです。2010年の発売後、ヨット関係のプレスは、革新的なスプリットレベル・リビング・アレンジにより、35フィートの船体に40フィートのヨットの空間を作り出した私たちの功績をすぐに賞賛しました。その内部空間は、2ベッド、4ベッド、6ベッドと、お客様のニーズに合わせてカスタマイズすることができ、お客様にとって完璧なヨットを提供することができます。 また、全てのヨットに共通することですが、サルーンからは360度見渡すことができ、海でも港でも、天候に左右されることなく周囲の景色を楽しむことができます。フィンキール2基（ディープフィンまたはシャローフィン）、ツインキール、リフティングキールから選択可能です。 10年の歳月を経て、私たちはオーナー様のために数え切れないほどの方法で35DSをカスタマイズし、現在も発売当初と変わらぬ人気を博しています。 下のボタンをクリックすると、現在利用可能なレイアウトをご覧いただけます。シリウスはオーナー様のご要望に合わせたカスタムメイドのヨットですので、デザイン、装備など、お客様のアイディアを存分に取り入れることができます。あなたならどのようにデザインしますか？ シリウスは、船上での適切な姿勢やサポートはもちろん、1.95m以上のヘッドルームを持つ明るく風通しの良い室内、明るく新鮮でバランスのとれたデザイン、使いやすい収納スペースと実用的なディテールの組み合わせによって、生活の質を定義しています。 ...

全長: 12.9 m
幅: 4.08 m
喫水: 2.3 m

... 40DSでこれほど多くのことを提供できるのは、かつてなかったことです。40DSは妥協したくない方のためのモデルです。今までのシリウスでは、大きな作業場か大きなセントラルキャビンのどちらかを持つことができましたが、この40DSではその両方を持つことができます。大きなサルーンには大人6人がゆったりと座れ、伸縮するダイニングテーブルを囲み、大きな窓からは360度の景色を眺めることができます。また、3つのダブルキャビンを備えており、お客様やクルーのニーズに合わせて船内空間をカスタマイズすることができます。他のヨット同様、40DSはより大きなヨットに期待される室内空間を提供し、40では7フィート（2.1m）広いフロアスペースを確保しています。 シリウスのオーナーであるトーステン・シュミットは、このヨットが最高のライブクルーザーであることを確認するために、7週間の船上生活を送りました。 船内およびデッキの収納スペースは、想像以上に充実しており、そのすべてを自分好みにカスタマイズすることが可能です。 Sirius ...

全長: 10.9 m

... アヴェンチュラ37号機で、造船所は最大の成功の1つに署名します。これは、革新的な広場が組み込まれています/ブランドの古いモデルにすでに存在するコックピットのコンセプト, モダンに関連付けられています, エレガントで革新的なデザインは、Lastaデザインスタジオに署名しました. Aventura 37は、記録的なスキル、エルゴノミクス、フィッティングへの配慮により、家族、友人とのクルーズ、または完全な安全でのソロセーリングに特に適した双胴船です。乗船歓迎... 品質 ...

全長: 12.8 m
幅: 7.06 m
排水量: 10.9 t

... ヘルムスマンとしては、ルーフの上ではなく、コックピットの後方にいたいものです。そして、大きく開いたトランサムは、下を流れる水とあなたをつなぎます。モノハルのような壮大なセーリング感覚を味わえますが、ヒールの心配はありません。そして、より速く。 キャットカブリオレ Vaan R4は、一般的なキャットとは異なり、コックピットの上に大きな固定ルーフを備えてはいません。その代わりに、数分で取り付け、取り外しが可能なビミニを作りました。コックピットにいる人も、舵を取る人も、好きなときに日差しから守ることができます。しかし、寒い地域では、太陽の下での操舵も可能になりました。R4は地中海だけでなく、北の大地への旅にも最適です。 究極のデッキサルーン R4は、モノハルよりも広いスペースを求めるアクティブなセイラーのために設計されています。コックピットとサルーンは同じ高さにあり、ヒーリングはほとんどありません。あなたが操船している間、ゲスト、友人、家族は快適さ、豪華さ、広さを存分に楽しむことができます。 サーキュラー・マテリアル R4のデザインは、最初から循環型の原則に基づいています。ほとんどがリサイクル可能な素材でできており、それ自体もほぼ完全にリサイクル可能です。船体は、古い窓枠や交通標識、ナンバープレートなど、50％以上リサイクルされたアルミニウムでできています。一部の部品には75％以上の再利用材が使われています。 サルーン・リビングルーム ...

全長: 10.7 m

全長: 13.8 m
幅: 4.52 m
排水量: 9,900 kg

... RM Yachts は、RM1380 の発売を発表します。 ラ・ロシェルにある造船所のノウハウと、Grand Large Yachtingグループのバックグラウンドと経験が融合した結果、アイコニックなモデルを継承したシリーズのトップに立つことになります。890+、970、1070+、1180というアイコニックなモデルのトップに位置します。 RMヨットの歴史的な設計者であるマーク・ロンバードの鉛筆の下では このモデルは、RMヨットの歴史的建造者であるマーク・ロンバードの指揮の下、モダンなシルエットと、色使いによって強調された、刺激的でありながら魅惑的なプロフィールを披露しています。 この新しいモデルは、主に次のような特徴を持っています。この新しいモデルは、主にクルージングを目的としています。 沿岸やブルーウォーターでのクルージングは、常に高速で、快適性、安全性、性能の面で他に類を見ない条件を備えています。 2室、3室、4室のキャビンが用意されており、他のRMヨットと同様、以下の特徴があります。 RMヨットの特徴の一つであるパノラミックウィンドシールドにより、明るくロフトスタイルのインテリアになっています。 さらに、オプションでオーシャンクルージングに適した装備が用意されています。 (ソーラーパネル用アーチ、ディンギーダビット、ドッグハウスなど）や、必要に応じて折り畳み式トランサムを装備しています。 幅広の船体とカッターリグにより、遠くまで速く航行できるように設計されています。 幅広の船体とカッターリグを備えたRM1380は、圧倒的な帆走能力と他に類を見ない航路安定性を備えています。 これにより、成長著しい長距離クルーザー市場において、新たな基準となることは間違いありません。 ...

全長: 14.95 m
幅: 3.5 m
喫水: 2.05 m

... ブルーウォータークルージング、オフショアアドベンチャー、家族で楽しむ。数々の賞を受賞したスピリット50は、実用的でありながら時代を超越した美しさを持つクルージングヨットです。スタイルと快適性を追求した広々とした空間でありながら、シンプルなレイアウトで扱いやすく、リラックスしたセイリングをお楽しみいただけます。 2つのダブルキャビン、1つのナビゲーター用バース、そしてオプションでサルーンにダブルバースを設けることができ、Spirit 50は十分なゲストルームを提供します。オープンプランのギャレー、サルーン、チャートテーブルは、社交的なセーリングと船上生活へのチームアプローチを容易にします。デッキでは、すべてのセイルコントロールが船尾に配置され、スピリット50は海に出る喜びを感じられるように設計されています。 主にクルージングヨットとして活躍する一方で、2023年にはスピリット50が有名なファストネット・レースに参加し、オフショアの長距離セーリングにおいてその価値を証明しました。カウズからアイルランド南部沖のファストネット・ロックを経由してシェルブールまでの695マイルのレースは、どんなセイラーにとっても試練であり、しばしば悲惨な天候に見舞われることで世界的に有名である。2023年のレースも同様で、消耗率は極めて高かった。しかし、ダートマスのアイオ号スピリット50は、このチャレンジに敢然と立ち向かい、オーナーとクルーに一生に一度の冒険をプレゼントした。 ...

全長: 12.5 m
幅: 3.92 m
喫水: 2 m

... サーレ41ccはサーレ・ヨットの最初のモデル。2007年から2008年にかけて、フィンランド人のカール・ヨハン・ストラールマンによって開発され、最初の2艇が建造された。2008年9月、YACHTのテストクルーがタリンに滞在し、そこで船体番号1のテストを行った。この第一報は非常に好意的なもので、報道陣も熱狂した。その後、2番艇はハンブルクのハンゼブートに直接納艇された。そこで見本市の専門家たちは、この新しいエレガントなセンター・コックピット・ヨットをすぐに知ることになった。2号艇のバイヤーは、現在もエッカーンフェルデのイース港でサーレ41ccを所有し、このヨットに熱中している。 その後、Saare ...

全長: 11.4 m
幅: 3.66 m
喫水: 1.95 m

... サーレ38は、当造船所の2番目の開発モデルである。フィンランドのコンサルタントとともに開発されたこのヨットは、すぐに大きな反響を呼んだ。最初の3隻のサーレ38は、図面に基づいてフィンランドの船乗りに販売された。ほとんどのサーレ38は、エストニアのクレサーレ造船所から直接オーナーに引き取られ、フィンランド、アーラント、スウェーデン、デンマークを経由して、短時間の移動、あるいは非常に美しく広範な航海を経てドイツに到着した。 このヨットは非常に快適なインテリアデザインで印象的で、当初はすべてのヨットが古典的なカヤ・マホガニーで造られていた。近年、サーレ38の一部はライトオーク材で仕上げられ、水平木目のものもあります。オーナーズバースと、とても広いシャワーエリアを備えたウェットルームは、フォアデッキにあります。サロンには長さ2mのベンチ／ソファがあり、パントリーには作業スペースと収納スペースがたくさんあります。本格的でクラシックなチャートテーブルは、右舷、コンパニオンウェイの隣にあります。その船尾には、ゲストや子供用のダブルキャビンがあります。左舷後部には大きなウォークインロッカーがあり、ギャレーからアクセスできます。セイルや自転車、その他いろいろなものがここに収納できます。 サーレのすべてのヨットで、私たちはデッキ上とデッキ下の使い勝手の良い大きな収納スペースに細心の注意を払っています。他の造船所の多くのヨットでは、フェンダーを収納する場所さえないことがよくあります。サーレのヨットは広く開けた海を航行するため、防舷材やその他の備品はデッキ下に安全に収納する必要があります。 ジェネーカーなどの追加セイルも、濡れても収納できる場所が必要です。雨のスコールで濡れたジェネーカーを前部キャビンに収納するのは良い解決策とは言えません。 ...

全長: 11.4 m
幅: 3.66 m
喫水: 1.95 m

... Saare 38.2は、大成功を収め人気を博しているSaare 38をベースに開発されました。お客様との多くの会話や港での観察から、ほとんどすべてのヨットに1人か2人のセイラーしか乗らないことが次第に明らかになってきました。個人オーナーは、船上に6～8バースを必要としませんが、自分たちのための最大限の快適さ、安全なコックピット、長旅のための十分な収納スペースを求めています。 2018年、最初のオーナーはエストニアで妻と一緒にSaare 38.2を引き取った。経験豊富な船乗りの彼は、スカンジナビアの様々な造船所のヨットをすでに10艇所有しており、今回、自分のために特別なヨットを設定した。長い休暇旅行の後、彼らは何の問題もなくデンマークの母港に到着した。このSaare ...