2ストロークエンジン

動力: 4,350 kW - 82,440 kW
回転数: 56 rpm - 167 rpm

... Everllence B&W ME-GIエンジンによる最高効率と最低メタンスリップ 当社のメタン燃料エンジンは、お客様の船隊を将来の規制に備えさせます Everllence B&W ME-GI（旧MAN B&W ME-GI）は、メタンスリップが極めて少なく、高い燃料効率を実現しているため、LNGおよびメタン推進船舶向けの将来を見据えたソリューションを提供します。 業界で最も信頼されているプラットフォームの一つをベースとするME-GIエンジンは、高圧燃料供給システムを採用しており、幅広い船種に適しています。このエンジンは極めて低いメタンスリップ排出を実現し、現在および将来の排出規制に対応するための優れた柔軟性を提供します。 ...

動力: 90 ch
排気量: 2 l
シリンダー数: 4 unit

... 家族や友人との一日のためにドックに向かうと、太陽が水面からきらめく。サンドバスをトローリングで狙うときも、スキーヤーを牽引するときも、ヤマハのミッドレンジアウトボードはその楽しみを後押しします。速く、軽く、パワフルなミッドレンジアウトボードは、デッキボートや多魚種ボートのような中型ボートに最適です。ヤマハのミッドレンジ115、90、75馬力のアウトボードで、一日のスタートを切ってください。 1.8リッターの新型ミッドレンジF90は、排気量を拡大し、1気筒あたり4バルブのシングルオーバーヘッドカムシャフトを採用。これにより、パワーと体積効率が向上し、設計が合理化され、F90はトルクと加速のリーダーとなっています。 わずか353ポンド 20インチまたは25インチシャフト パワフルな35アンペアオルタネーター コマンドリンク®タコメーターによる可変トローリングRPM（オプション 高精度マルチポイント電子制御燃料噴射により、必要な燃料を必要な量だけ供給。ヤマハのEFIは燃料の霧化を最適化し、燃費をさらに向上させます。 F115、F90、F75のコンポジット・インテーク・マニホールドは、ロングチューブ・インテーク・トラックを採用。これは、よりパワフルなホールショットと加速の向上を意味する。さらに、エアサイレンサーボックスとサージタンクを装備することで、吸気音と乱気流を抑え、スムーズで静かな走りを実現。 TCIマイクロコンピューターイグニッションは、あらゆる運転条件下で最適なエンジン性能、経済性、パワーを維持するためにタイミングを調整します。 ...

動力: 36.8 kW
排気量: 697 cm³
シリンダー数: 3 unit

... トーハツの2ストロークは、その信頼性、優れた馬力対重量比、そして最高級のパフォーマンスで世界的に有名です。 この直列3気筒船外機は、トーハツの定評ある品質を損なうことなく、必要な機能をすべて備えています。 M50は、あなたの長いボートライフに必要な性能と信頼性を提供します。 トーハツの2ストロークの特徴 実績のある2ストローク技術による優れた信頼性 シンプルなデザイン 燃料とオイルの自動混合による最適な潤滑*。 簡単な操作と取り扱い スムーズな動作と低燃費を実現するループチャージ式インダクション CDイグニッションシステムによる素早いスタート パワートリム＆チルト*1 リモートコントロール モーター上部にオイルリザーバーを設置し、オイル交換を容易にしました。 ユーザーの利便性と信頼性を高めるための基本機能 静かな走りを実現するスループロップエキゾースト 安定したエンジン温度を実現するサーモスタット式冷却システム 耐久性に優れたステンレス製ウォーターポンプハウジング 耐腐食性に優れた高品位の船舶用アルミニウム合金を採用 耐食性に優れた亜鉛コーティングを施した内部ウォーターパッセージ タコメーターとトリムメーター*を装備 アルミ製プロペラ ...

動力: 2 ch

動力: 66.2 kW

... 3 シリンダーは高性能および経済を保障します 特殊アルミ合金5層の塗装と防錆。 メンテナンスフリーのCDI。 -性能と信頼性の高レベルの組み合わせと優れたアクセス性と POWER TECは、顧客サービスの提供により、強力な価値ある提案を提供しています。 - モーターは高品質の基準に沿って厳格に製造されています。 ISOおよびCEに準拠しています。 特徴 エンジン 3シリンダー モデル P エンジンサイズ 八百四十九ＣＣ ボア×ストローク 82 x 72 mm 歯車比 2.00:1 最大レンジ(RPM) 4500 ...