船用ポッドドライブ

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船用ポッドドライブ
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48V

... 48Vベーシックシステムは、あなたのボートに基本的な電気駆動システムを提供します。 システムは簡単に取り付け(プラグアンドプレイ)でき、すべての電気部品が1つのユニットに収納されています。 これは、主に十分な容量の48Vバッテリバンクを備えたバッテリのみのシステムとして設計されています。 バッテリーは、ショアパワー接続を介して、または再生成機能「REGEN」(メインエンジンが走っているとき、またはセーリング時にプロペラドラッグを使用しているとき)を使用して、ボタンのタッチで充電することができます 基本システムコンポーネント 1. ...

船用ポッドドライブ
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420V

... また、Fischer Panda GmbHは、最大80キロワット(360V)/100キロワット(420V)の高電圧システムも供給できます。 これらの高電圧および高電力推進システムは、EasyBoxの「プラグアンドプレイ」コンセプトに基づいています。 Fischer Panda GmbHは、40トン以上の移動でヨット所有者の要求を満たすことができます。 パラレルハイブリッド駆動としてのシャフトバージョンは、大型燃焼エンジンとの組み合わせでも使用できます。 ギアボックスを使用して、2つの電動モータを1つの駆動軸に並列に取り付けることができます。 ...

ボート用ポッドドライブ
ボート用ポッドドライブ

... 水密性の高いアルミケーシングの水中モーター。船体下固定用の取付フランジを装備。 ブラシレス、パーママグネット式電気エンジン(BLDC)。エンジンは水中で動作します。 エンジンはフルメンテナンスフリーで、ヘビースラストベアリングを搭載しています。 標準シャフトf 25mm (2 POD, 4 POD, 7 POD)またはf 30mm (10 POD, 15 POD, 20 POD)の1:10の円錐形が装着されており、標準プロペラの使用が非常に容易になります。 完全なシステムが含まれています。 水中モーター 適切なモータコントローラ バッテリーモニター付きの総合表示 水冷エンジン用(10kWatt以上):クイッククリック接続のコントローラ用冷却回路を内蔵 ダッシュボードのイグニッションキー ジョイスティック(サイドまたはトップマウント コントローラーからエンジンまでのステアリングケーブル(標準2メートル)、紛れもないプラグ付き コントローラーとステアリングポジション間の接続ケーブル(標準5m)、紛れもないプラグ付き メインスイッチ メインヒューズ ユーザーマニュアルと設置スケジュール Nb.プロペラは別注 ...

ボート用ポッドドライブ
ボート用ポッドドライブ
HIGH TORQUE

... 高トルクポッドエンジン これらのE-TECHエンジンは、非常に高いトルクが必要とされるアプリケーション向けに設計されています。 ブラシレス、パーママグネット式電気エンジン(BLDC)。エンジンは水中で動作します。 エンジンは完全メンテナンスフリーで、ヘビースラストベアリングを搭載しています。 標準的なシャフトf 30mm、1:10の円錐形、それは標準的なプロペラの使用を非常に容易にする、装備されています。 完全なシステムが含まれています。 水中モーター 適切なモータコントローラ バッテリーモニター付きの総合表示 水冷エンジン用(10kWatt以上):クイッククリック接続のコントローラ用冷却回路を内蔵 ダッシュボードのイグニッションキー ジョイスティック(サイドまたはトップマウント コントローラーからエンジンまでのステアリングケーブル(標準2メートル)、紛れもないプラグ付き コントローラーとステアリングポジション間の接続ケーブル(標準5m)、紛れもないプラグ付き メインスイッチ メインヒューズ ユーザーマニュアルと設置スケジュール Nb.プロペラは別注 ...

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HDP 500

... HydroPOD(HPD)は油圧式のPODです。それは、出力の500 [HP]とトルクの2500 [Nm]のパワー出力のプロペラに転送することができます。その形状は、シンプルでcJean、前進するための最小の抵抗を得るために、流体力学的解析のresuitです。HPDはアルミニウム製で、コンパクトで軽量、重量はわずか360[kg]です。アルミニウムは形状を強調し、一流の船でも船尾をエレガントに見せてくれます。 船上への取り付けは、専用プレートのおかげで非常に簡単で、船尾に簡単に取り付けることができ、接続(電気および油圧)も簡単に行えます。RTSの特殊な運動学により、それは上下に行くことができ、それはトリミングすることができ、360度回転することができます。 これらの動きは単一でも複数でもよく、ボートの様々なトリムで最適なプロペラ位置を得て、最大の推進力を得ることができます。 HPDは低回転域で最大トルクを発揮し、高速アクセルと高速プラロングフェーズを実現しています。360度の回転は、高ピッチのプロペラであっても、ボートに大きな操縦性を提供し、ailの動きを制御するためにジョイスティックの使用を可能にします。 この特定のタイプのトランスミッションは、"グリーン ...

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Azipod® MO

... Azipodミッドレンジポッド式ギアレス推進システムは、プロペラあたり7.6MWから14.5MWまでの3つのフレームサイズに対応しており、Azipod推進器が30年に近い間に25種類の容器で選ばれた、簡単で堅牢で維持しやすい設計原理に基づいています。 これらの推進システムは、実績のあるAzipod推進技術を活用したABBの第4世代永久磁石モーターを搭載し、さらなるパワーアップと効率の最大化のために改良されています。 ミッドパワーレンジ推進ユニットは、低オンボード高さを想定して設計されており、RoPaX船舶のカーデッキの下にAzipodシステムを配置し、車両のスムーズな積み下ろしを保証するとともに、デッキスペースを最大化することができます。推進システムの設計がシンプルなため、堅牢性と信頼性が向上すると同時に、メンテナンスが容易になります。 ...

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ABB Marine
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SiPOD-M

... 海を航海することは、すべての船にとって特別な仕事です。 船自体だけでなく、その推進システムも最高レベルの性能で動作しなければなりません。 シーメンスは、モノプロペラ推進システムSISHIP SiPOD-Mにより、これらの水域における性能と効率の課題に直面する船舶向けのソリューションを提供します。 高い流体力学効率と低騒音レベルによるプロペラ表面の向上と軽量化 SISHIP SiPOD-Mは、オープンウォーター性能と効率の面で厳しい要件を持つ船舶に選ばれるポッドシステムです。 ...

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RPDF

... FORTJES® 推進システムは、高い顧客の要求に対処するために開発されました。コンパクトで省スペースな設計、簡単な取り付け、ボードトラフでの高い快適性、騒音や振動を抑えるという利点があります。 技術的な変更があること ...

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SCD series

... 電気方位角スラスター 電源管理システムと組み合わせて、電気駆動装置は推進システムの効率を高め、燃料消費を低減する。 ボード上の発電システムは、現在必要な電力のみを生産し、様々な消費者に分配することができます。 所望の推力は、電動機の速度(周波数制御)によって設定される。 接続された発電機は常に最適な動作点で動作します。 高い流体力学的および機械的効率を提供するSCHOTTEL コンビドライブと組み合わせることで、このようなシステムは特に経済的です。 ...

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ELegance

... 長年の研究開発に続いて、私たちは新しいELeganceシリーズのポッドを紹介し、推進に真に優雅なアプローチをもたらすことを誇りに思っています。 ELeganceポッドシステムは、新しい永久磁石(PM)モータ駆動ポッドを含み、ELectric 駆動スラスター内の当社の提供を業界で最も広く行っています。 これらのポッドは、正確で効率的な船舶の操作のための推進力を提供します。 これは、広い速度範囲で最適な効率を実現する永久磁石電動モータを内蔵し、有名な流体力学研究センターで開発された優れた流体力学設計と組み合わせています。 ...

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Rolls-Royce
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... 油圧 L 駆動スラスターは、Thrustmaster 独自の油圧ポッド式プロペラドライブを使用したスルーハルの方位角スラスターです。 これらのデバイスは、オープンプロペラまたはノズルを備えた75 馬力(55kW)から3,000hp(2250kW)の範囲で入手可能です。 油圧発電システムは、通常、Thrustmasterによって供給され、お客様の家具付きディーゼルエンジンによって駆動される当社の油圧ポンプ用に構成することができます。これは、容器内の任意の便利な場所に配置することができます。 ...

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Thrustmaster of Texas