Vetus/ビータスの大気圧機関

動力: 42 ch
シリンダー数: 4 unit
回転数: 3,000 rpm

... 42馬力のM4.45マリン・ディーゼル・エンジンは、エレガンスを追求し、パフォーマンスを追求しました。完全に自社開発された当社のエンジンは、コンパクトで燃費が良く、パワフルです。その結果、当社の舶用ディーゼルエンジンは、市場で最高のものに匹敵します。長年にわたり、技術革新と追加により、大きな改良が加えられてきました。水冷式トップカバーにより、エンジンからの放射熱の多くが吸収され、エンジンルームに影響を与えることなく放散されます。この吸収により、同サイズの他のエンジンと比較した場合、室温は15～20℃低く保たれます（20％の低減！）。 さらに、走行中のエンジンから発生するノイズを低減するために、アルミ鋳造のトップカバーが最新のエアフィルターとともにボディに直接取り付けられており、エンジンノイズを5dB(A)低減している。およそ2200RPMの回転数で運転すると、エンジンは「ニア・サイレント」になり、あなたとクルーに快適なボート体験を約束します。また、カバーがステップ状に設計されているため、エンジン周りの移動が容易であることも特筆すべき点です。 当社の42HP ...

動力: 16 ch
シリンダー数: 2 unit
回転数: 3,600 rpm

... 16馬力のM2.18マリン・ディーゼル・エンジンは、エレガンスを追求し、パフォーマンスを追求しました。完全に自社開発された当社のエンジンは、コンパクトで燃費が良く、パワフルです。その結果、当社の舶用ディーゼルエンジンは市場で最高のものに匹敵します。長年にわたり、技術革新と追加により大きな改良が加えられてきました。水冷式トップカバーにより、エンジンからの放射熱の多くが吸収され、エンジンルームに影響を与えることなく放散されます。この吸収により、同サイズの他のエンジンと比較した場合、室温は15～20℃低く保たれます（20％の低減！）。 さらに、走行中のエンジンから発生するノイズを低減するために、アルミ鋳造のトップカバーが最新のエアフィルターとともにボディに直接取り付けられており、エンジンノイズを5dB(A)低減している。およそ2200RPMの回転数で運転すると、エンジンは「ニア・サイレント」になり、あなたとクルーに快適なボート体験を約束します。また、カバーがステップ状に設計されているため、エンジン周りの移動が容易であることも特筆すべき点です。 当社の16 ...

動力: 27 ch
シリンダー数: 3 unit
回転数: 3,600 rpm

... 27馬力のM3.29マリン・ディーゼル・エンジンは、エレガンスを追求し、パフォーマンスを追求しました。完全に自社開発された当社のエンジンは、コンパクトで燃費が良く、パワフルです。その結果、当社の舶用ディーゼルエンジンは、市場で最高のものに匹敵します。長年にわたり、技術革新と追加により大きな改良が加えられてきました。水冷式トップカバーにより、エンジンからの放射熱の多くが吸収され、エンジンルームに影響を与えることなく放散されます。この吸収により、同サイズの他のエンジンと比較した場合、室温は15～20℃低く保たれます（20％の低減！）。 さらに、走行中のエンジンから発生するノイズを低減するために、アルミ鋳造のトップカバーが最新のエアフィルターとともにボディに直接取り付けられており、エンジンノイズを5dB(A)低減している。およそ2200RPMの回転数で運転すると、エンジンは「ニア・サイレント」になり、あなたとクルーに快適なボート体験を約束します。また、カバーがステップ状に設計されているため、エンジン周りの移動が容易であることも特筆すべき点です。 当社の27 ...

動力: 33 ch
シリンダー数: 4 unit
回転数: 3,000 rpm

... 33馬力のM4.35マリン・ディーゼル・エンジンは、エレガンスを追求し、パフォーマンスを追求しました。完全に自社開発された当社のエンジンは、コンパクトで燃費が良く、パワフルです。その結果、当社の舶用ディーゼルエンジンは、市場で最高のものに匹敵します。長年にわたり、技術革新と追加により大きな改良が加えられてきました。水冷式トップカバーにより、エンジンからの放射熱の多くが吸収され、エンジンルームに影響を与えることなく放散されます。この吸収により、同サイズの他のエンジンと比較した場合、室温は15～20℃低く保たれます（20％の低減！）。 さらに、走行中のエンジンから発生するノイズを低減するために、アルミ鋳造のトップカバーが最新のエアフィルターとともにボディに直接取り付けられており、エンジンノイズを5dB(A)低減している。およそ2200RPMの回転数で運転すると、エンジンは「ニア・サイレント」になり、あなたとクルーに快適なボート体験を約束します。また、カバーがステップ状に設計されているため、エンジン周りの移動が容易であることも特筆すべき点です。 当社の33HP ...

動力: 12 ch
シリンダー数: 2 unit
回転数: 3,000 rpm

... 12馬力のM2.13マリン・ディーゼル・エンジンは、エレガンスを追求し、パフォーマンスを重視して設計されています。完全に自社開発された当社のエンジンは、コンパクトで燃費が良く、パワフルです。その結果、当社の舶用ディーゼルエンジンは、市場で最高のものに匹敵します。長年にわたり、技術革新と追加により大きな改良が加えられてきました。水冷式トップカバーにより、エンジンからの放射熱の多くが吸収され、エンジンルームに影響を与えることなく放散されます。この吸収により、同サイズの他のエンジンと比較した場合、室温は15～20℃低く保たれます（20％の低減！）。 さらに、走行中のエンジンから発生するノイズを低減するために、アルミ鋳造のトップカバーが最新のエアフィルターとともにボディに直接取り付けられており、エンジンノイズを5dB(A)低減している。およそ2200RPMの回転数で運転すると、エンジンは「ニア・サイレント」になり、あなたとクルーに快適なボート体験を約束します。また、カバーがステップ状に設計されているため、エンジン周りの移動が容易であることも特筆すべき点です。 当社の12HP ...

動力: 65.3 ch
排気量: 2,607 cm³
シリンダー数: 4 unit

... H-Lineエンジンは頑丈で信頼性の高いエンジンで、キャビンボート、小型漁船、大型運河ボートなど多くの用途に適しています。これらのエンジンは、その頑丈な構造により、騒音や振動レベルが低くなっています。また、燃料効率も高い。Hライン・エンジンは、間接燃料噴射システム、熱交換器一体型二重回路冷却システム、海水噴射排気ベンドを備えた4気筒4ストローク・エンジンです。2つのバージョンがあります：VH4.65とVH4.80。 これらのエンジンの利点 極めて優れた出力重量比 カウンターバランスシャフトによる非常に低い騒音と振動レベル 非常に低い燃料消費 成型ゴムを多用した冷却システム部品により、ホース接続が最小限 バッテリーの高速充電のために船舶用に開発された高出力のオルタネーターを標準装備 セルフブリーディング燃料システム 適合船 キャビンボート セーリングボート 小型漁船 オプション H-ラインエンジンは、ギアボックスまたはセイルドライブと一緒に供給することができます。 または、H-ラインは、既存のボルボペンタセイルドライブ、タイプ110S、120Sまたは120SBを取り付けるためのアダプターキットと一緒に供給することができます。 船上の補助コンポーネントのために油圧パワーが必要な場合、油圧ポンプを備えたパワーパックとしてご利用いただけます。 ...