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動力: 23 kW - 60 kW
回転速度: 1,800 rpm - 3,600 rpm
... TECHNODRIVE TMC 60 Pマリンギアボックスユニットは、サーボシステムによって作動する機械式コニカルクラッチを装備しています。レシオ2,00と2,45は、"前進 "の左または右プロペラ回転に適しており、TMC 60 Pは特にツインエンジンの設置に適しています。特に逆回転を主な進行方向とするような重負荷の場合は、冷却システムをお勧めします。 ...
Twin Disc
動力: 9 kW - 26 kW
回転速度: 1,800 rpm - 3,600 rpm
... TECHNODRIVE TMC 40 Pマリンギアボックスユニットは、サーボシステムによって作動する機械式コニカルクラッチを装備しています。 ...
Twin Disc
動力: 55, 63, 70 kW
回転速度: 1,800, 2,100, 2,300, 3,500 rpm
... メカニカルコントロールバルブ - ケーブルブラケット/クランプパーツ - オイルクーラー/カバー - コンパニオンフランジ/リーマーボルト - ベルハウジング(選択) - ゴムブロックカップリング(選択) 特徴 - 正逆同等の減速比を持つ双発エンジンに適する。 - ISO9001規格に準拠した設計と厳しい品質管理。 - 耐海水性鋳物の使用。 - 精密な歯車装置による静かな動作。 - ...
D-I INDUSTRIAL CO.,LTD.
動力: 2,045 kW
回転速度: 2,100 rpm
... の 100% 定格力の双子の取付けに抗します従います。 標準的な装置 付属品および適用範囲が広い hoses.Integrated Brackets.Single オイル filter.Manual クラッチ制御と完全なオイル クーラー。 オプション プロペラシャフトフランジ、カップリングボルトセット、主要船級協会認定品（要問合せ）、PTO（ライブまたはクラッチ式）、低速駆動用電動トローリングバルブ、シャフトブレーキ、電動クラッチコントロール、トレーリングポンプ ...
Masson Marine
動力: 1,604, 1,428, 1,302, 1,264 kW
回転速度: 2,100 rpm
... 簡単に取付けるために抗します。 標準的な装置 付属品および適用範囲が広い hoses.Integrated Brackets.Free 立場の only.Single オイル filter.Manual クラッチ制御と完全なオイル クーラー。 オプション プロペラシャフトフランジとカップリングボルトのセット 主要な船級協会による分類をリクエストしてください PTO（ライブまたはクラッチ式） ...
Masson Marine
動力: 267 kW
回転速度: 3,000 rpm
... ギヤ歯が付いている海洋伝達逆の減少を鋳鉄の包装。 標準的な装置 二重段階の入力 coupling.Propeller シャフトのフランジおよびカップリングのボルト sets.Oil クーラーは付属品および適用範囲が広い hoses.Control ケーブル ブラケットおよびクランプは押し引き cable.Mounting ブラケットの関係のために部品（溶接のための版のタイプ） .Standard ...
Masson Marine
動力: 100 kW - 250 kW
回転速度: 1,000 rpm - 3,500 rpm
... の1の重量で、35KGしかありません。取り付けとメンテナンスは非常に簡単です。ギヤボックスは海水で循環冷却され、冷却は非常に十分で、10時間以上の連続長期作業に対応できます。変速機構は機械式銅コーンクラッチで、衝撃がなく変速しやすく、伝達能力が強い。 主な技術的特徴 1. 逆転させた、クラッチ、減速、軸受けプロペラの推圧機能を使って； 2. ...
TSD Surface Drive System
動力: 300 kW - 736 kW
回転速度: 1,000 rpm - 3,500 rpm
... 35KGしかありません。取り付けとメンテナンスは非常に簡単です。ギヤボックスは海水で循環冷却され、冷却は非常に十分で、10時間以上の連続長期作業に対応できます。変速機構は機械式銅コーンクラッチで、衝撃がなく変速しやすく、伝達能力が強い。 主な技術的特徴 1、反転、クラッチ、減速、ベアリングプロペラスラスト機能付き； 2、簡単で、密集した構造、小さい容積、ライト級選手； 3、高定格入力速度、部品製造の高精度； 4、機械性能は優れている、低ノイズ、小さな振動； 5、高速ディーゼルエンジンは、 ...
TSD Surface Drive System
動力: 1,000 kW
回転速度: 1,000 rpm - 2,500 rpm
... の1の重量で、35KGしかありません。取り付けとメンテナンスは非常に簡単です。ギヤボックスは海水で循環冷却され、冷却は非常に十分で、10時間以上の連続長期作業に対応できます。変速機構は機械式銅コーンクラッチで、衝撃がなく変速しやすく、伝達能力が強い。 主な技術的特徴 1. 逆転させた、クラッチ、減速、軸受けプロペラの推圧機能を使って； 2. ...
TSD Surface Drive System
... 165 - Dong-i - 14 - 2.12:1 SDZ-280 - 東義 - 14 - 2.12:1 オイル - SAE 30 オイルキャップ - 7 L 出力 - 14 重量 - 150 Kg タイプ - 油圧式 最大温度温度 - 90 減速比 フォワード - リバース 1.21:1 - 1.21:1 1.54:1 - 1.54:1 1.84:1 - 1.84:1 2.12:1 - 2.12:1 2.52:1 - 2.52:1 ...
SOLÉ ADVANCE
動力: 220 kW - 2,650 kW
... 技術的な改造が必要です。 ハウジングはねずみ鋳鉄または鋼鉄製 SAEベルハウジング(WAF164-763)の取り付けに対応 平歯車は、歯面を研磨し、ケースハードニングを施したヘリカル歯です。 油圧作動式ディスククラッチ内蔵、摩擦面は鋼鉄/焼結体製 変速時の圧力上昇を調整し、スムーズな噛み合いを実現 両回転域でフルパワーの伝達が可能 ...
REINTJES
動力: 23 kW - 80 kW
回転速度: 1,800 rpm - 5,000 rpm
... 信頼性が高く、安全で、取り付けが簡単です。ZF 25 M は、機械式多板クラッチシステムを搭載した船舶用ギアボックスで、その主な特長は堅牢で耐性のある設計であり、特に高負荷で高性能なアプリケーションに適しています： ヨット モーターヨット 漁船 プロペラの最大推力をサポートし確保するために、出力シャフトのスラストベアリングが設計されています。 後者は完全にテストされ、海水に対して耐性があり、その生産、設計、品質管理基準はすべてISO ...
ZF Italy
動力: 500 kW - 20,000 kW
... ソリューションを持たないすべてのギアボックスでは、メインギアボックスに接続できる幅広いPTO/PTIモジュールの中から選択することができます。 モジュールは、ギアボックスの機能と推進システムの定義によって選択され、完全な自動運転のための統合されたクラッチソリューションなしで、プライマリまたはセカンダリの駆動が可能です。 すべてのBrunvollのギアボックスはモジュールをベースに設計されており、ユニークな柔軟性を持っています。 ...
Brunvoll
動力: 47, 37 kW
回転速度: 4,000 rpm
... 油圧式多板クラッチを採用したリバースリダクションの船舶用トランスミッションです。 漁船や観光船などの高性能な用途やプレジャーデューティーに適しています。 ソフトギアレバーを採用し、スパイラルでの操作が可能。 完全な動作テスト済みで、信頼性が高く、取り付けも簡単です。 安全な使用条件で適切に使用され、エンジン、シャフト、プロペラが適切に選択され、間違いのない組み立てが行われた場合、2年間の保証があります。 BAYSANの全ての製品の設計と製造は、ISO ...
Baysan Marine - Baysan Makina Disli San.Tic.Ltd.Şt
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