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動力: 216 kW - 425 kW
回転速度: 2,500, 2,300, 2,100, 1,800 rpm
Twin Disc
動力: 300 kW - 736 kW
回転速度: 1,000 rpm - 3,500 rpm
... 連続長期作業に対応できます。変速機構は機械式銅コーンクラッチで、衝撃がなく変速しやすく、伝達能力が強い。 主な技術的特徴 1、反転、クラッチ、減速、ベアリングプロペラスラスト機能付き； 2、簡単で、密集した構造、小さい容積、ライト級選手； 3、高定格入力速度、部品製造の高精度； 4、機械性能は優れている、低ノイズ、小さな振動； 5、高速ディーゼルエンジンは、基本的に中小高速船に使用されます； 6.機械と自動制御を採用し、ギアボックスと機械の緊急制御と遠隔制御を実現する； 7、5～14°の小 ...
Xiamen Tofoo Electronics Engineering Co., Ltd.
動力: 100 kW - 250 kW
回転速度: 1,000 rpm - 3,500 rpm
... できます。変速機構は機械式銅コーンクラッチで、衝撃がなく変速しやすく、伝達能力が強い。 主な技術的特徴 1. 逆転させた、クラッチ、減速、軸受けプロペラの推圧機能を使って； 2. 簡単で、密集した構造、小さい容積、ライト級選手； 3. 高い評価される入力速度、部品の製造業の高精度； 4. 機械の性能は優秀、低雑音、小さい振動である； 5. 高速ディーゼルエンジンは、基本的に中小高速船に使用されます； 6.機械と自動制御を採用し、ギアボックスと機械の緊急制御と遠隔制御を実現する； 7. ...
Xiamen Tofoo Electronics Engineering Co., Ltd.
動力: 60 kW - 160 kW
回転速度: 1,500 rpm - 4,000 rpm
... できます。変速機構は機械式銅コーンクラッチで、衝撃がなく変速しやすく、伝達能力が強い。 主な技術的特徴 1. 逆転させた、クラッチ、減速、軸受けプロペラの推圧機能を使って； 2. 簡単で、密集した構造、小さい容積、ライト級選手； 3. 高い評価される入力速度、部品の製造業の高精度； 4. 機械の性能は優秀、低雑音、小さい振動である； 5. 高速ディーゼルエンジンは、基本的に中小高速船に使用されます； 6.機械と自動制御を採用し、ギアボックスと機械の緊急制御と遠隔制御を実現する； 7. ...
Xiamen Tofoo Electronics Engineering Co., Ltd.
動力: 279 kW - 529 kW
回転速度: 1,800 rpm - 2,800 rpm
... 容易です。 あらゆる種類のエンジンおよび推進システムに適合します。(FPPに対応) 特長 歯車はケース焼入れと精密研磨により、長寿命で滑らかな回転を実現。 出力軸のスラストベアリングは、前方および後方のプロペラ推力を最大限に受けられるように設計されています。 プッシュプルケーブル等の装着が可能なコントロールレバー付のスムーズで信頼性の高い油圧式変速機。 操作可能です。 双発エンジンの搭載に最適（前進・後進の比率とトルク容量が同じ）。 緊急帰投機能 堅牢な鋳鉄製ケーシング。 フリースタンディング ...
Masson Marine
動力: 263 kW - 526 kW
回転速度: 1,800 rpm - 2,800 rpm
... です。 あらゆる種類のエンジンおよび推進システムに適合します。(FPPに対応) 特長 歯車はケース焼入れと精密研磨により、長寿命で滑らかな回転を実現。 出力軸のスラストベアリングは、前方および後方のプロペラ推力を最大限に受けられるように設計されています。 スムーズで信頼性の高い油圧式変速、プッシュプルケーブル等の装着が可能なコントロールレバー付き。 操作可能です。 双発エンジンの搭載に最適（前進・後進の比率とトルク容量が同じ）。 ...
Masson Marine
動力: 283 kW - 483 kW
回転速度: 1,800, 2,100, 2,300 rpm
... が容易です。 あらゆる種類のエンジンおよび推進システムに適合します。(FPPに対応) 特長 歯車はケース焼入れと精密研磨により、長寿命で滑らかな回転を実現。 出力軸のスラストベアリングは、前方および後方のプロペラ推力を最大限に受けられるように設計されています。 スムーズで信頼性の高い油圧式変速、プッシュプルケーブル等の装着が可能なコントロールレバー付き。 操作可能です。 双発エンジンの搭載に最適（前進・後進の比率とトルク容量が同じ）。 緊急帰投機能 堅牢な鋳鉄製ケーシング。 フリースタンディング ...
Masson Marine
... 。機械式と電動式のシフトバルブによる遠隔操作が可能で、14°ベベルギアによりエンジン効率を向上させます。エンジンの設置スペースを調整できるため、ギアのメンテナンスが容易です。ISO9001品質システムの下で開発され、DNVおよびISO6336規格に準拠したこのトランスミッションは、サーフェースドライブおよびプロペラシャフトの両方の高速推進システムに最適です。効率的な設計により、船舶のスペース利用を最適化します。 エンジン ...
SOLÉ ADVANCE
動力: 220 kW - 2,650 kW
... レディ ネイビー オフショア ヨット WAFシリーズのギアボックスは、タグボート、漁船、内陸水路船、フェリー、特殊船舶など、高い性能が要求される作業船用に特別に開発されました。 技術的な改造が必要です。 ハウジングはねずみ鋳鉄または鋼鉄製 SAEベルハウジング(WAF164-763)の取り付けに対応 平歯車は、歯面を研磨し、ケースハードニングを施したヘリカル歯です。 ...
REINTJES
動力: 600 kW - 11,500 kW
... 海でのエミッションフリーの未来のためのゼット・エフ・ハイブリッド・トランスミッション ZF Marine は、600 kW から 11,500 kW までの出力範囲のハイブリッド変速装置の幅広いポートフォリオを提供しています。パワーテイクイン（PTI）を組み込むことにより、ゼット・エフ社は、従来の変速装置をハイブリッドおよび電気モーターに接続することができます。ゼット・エフ社は、フレキシブル・カップリング、電動ポンプ、インバーター、電動コントロール・ユニットを含む完全なシステムを提供しています。 ...
ZF Italy
動力: 576 kW - 591 kW
回転速度: 1,800 rpm - 2,500 rpm
... コントロールバルブ - ケーブルブラケット/クランプ部品 - オイルクーラー/カバー - コンパニオンフランジ/リーマーボルト - ベルハウジング - センタ フレキシブルカップリング 特徴 - 油圧クラッチ付き舶用減速機 - 前後進と同じ減速比のツインエンジンに適しています。 - ...
動力: 550 kW
... 多目的遊星歯車の完全な範囲。 入力は、電気モータ、油圧モータ、エアモータ、またはベア入力シャフトを介してすることができます。スプラインまたは平行キー入力シャフトのいずれかです。 jbjのテクニックは、ワンオフでも、あなた自身のオーダーメイドの要件に合わせてギアボックスの入力を収容することができます！ 堅牢な使用と信頼性のために設計されています。 ギアケースはノドラー鉄製で、惑星キャリアはスチール製または高張力結節鉄製です。 すべてのギアリングは、最高の性能、効率、低振動を得るために、完全な補遺修正だけでなく、鉛とプロファイルの修正で熱処理されています。 ...
動力: 500 kW - 20,000 kW
... され、完全な自動運転のための統合されたクラッチソリューションなしで、プライマリまたはセカンダリの駆動が可能です。 すべてのBrunvollのギアボックスはモジュールをベースに設計されており、ユニークな柔軟性を持っています。 複数のエンジン構成を持つハイブリッドシステムに最適です。 パワーテイクオフ(PTO)とパワーテイクイン(PTI)ユニットを幅広く取り揃えています。 ...
Brunvoll
... TRAC Get Home Driveは、メインエンジンのプロペラシャフトに取り付けられた油圧駆動のギアボックスであり、メインエンジンが停止した場合や使用不能になった場合の代替推進手段となります。本船の発電機または代替エンジンの原動機を使用して、TRAC Get ...
動力: 7.5 kW
回転速度: 3,600 rpm
... 簡単です。 安全な使用条件で適切に使用され、エンジン、シャフト、プロペラが適切に選択され、間違いなく組み立てられた場合、2年間の保証があります。 BAYSANの全ての製品の設計と製造は、ISO 9001:2008に準拠しています。 減速比 標準：前進2.0:1、後進1.90:1 オプション：前進2.50:1 オイルタイプ SAE 80 W 90 オイル容量 1,00 ...
Baysan Marine - Baysan Makina Disli San.Tic.Ltd.Şt
動力: 0.8 kW - 35 kW
回転速度: 5,000 rpm
Newage Transmissions
動力: 0.1 kW - 250 kW
... バリューチェーン全体でリーン生産方式の最適な計画を実施しています。 JRTのギアモータは、モジュール化と最適化のコンセプトに基づいて設計されています。本製品は、ギアモータ、可変周波数インテグラルギアモータ、AD型中実軸入力インタフェース、AM型IECモータ入力インタフェース、AQ-S型サーボモータ入力インタフェース、AN型NEMAモータ入力インタフェース、中実軸出力モジュール、スプライン中空軸出力モジュール、ロッキングディスク出力モジュール、フランジ出力モジュール、フット取り付け、フランジ取り付け、 ...
Hangzhou JIE Drive Technology Co., Ltd
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