Selva marineの手動始動エンジン

動力: 20 ch
排気量: 432 cm³
シリンダー数: 4 unit

... にありません。 小さなエンジンの利便性、大きなエンジンの性能 この多用途のツインシリンダー4ストロークは、パワーと応答性を兼ね備え、非常に滑らかな走りを実現します。優れた燃費性能は、排ガスを最小限に抑え、環境にも優しい。 また、ヤマハ船外機ならではの特典も充実しています。コンピューター制御のイグニッション、軽負荷始動システム、水冷式燃料ポンプ、大容量サイレンサーなど、大型エンジンならではのメリットも満載です。商業用、プロ用、レジャー用と、さまざまな用途に対応します。 一覧で見る シングルレバー式ステアリングフリクション ...

動力: 9.9 ch
排気量: 212 cm³
シリンダー数: 2 unit

... 生のパワーと正確なハンドリングを求めるなら、T型が最適です。セーリング、フィッシング、ワーキング・ボートに理想的な高推力、高トルクのエンジンは、騒音や振動を最小限に抑え、燃費を最大化し、性能の新しい基準を打ち立てます。 T 9.9hp - 高推力の主力エンジン ヤマハの特許技術であるデュアルスラストプロペラを採用したTモデルは、フォワードでもリバースでも最大推力を発揮。軽量なT ...

動力: 2.5 ch
排気量: 72 cm³
シリンダー数: 1 unit

... にとって理想的な補助エンジンにもなります。 便利な収納位置の選択、便利なシースルー燃料タンク、シンプルで直感的な操作系など、すべて手の届くところにあり、大型で快適なキャリーハンドルとともに、この4ストロークエンジンを最もスマートな選択にしています。 特徴 新しい外観 - そして新しい燃焼効率 スマートな新型ラウンドカウルの下には、3つのポジション（左右または前方）で収納可能な、2.5馬力をより効率的にする数々のエンジン改良が隠されています。燃焼効率が向上したことで、この驚くべきエンジンはより静かで経済的 ...

動力: 25, 30 ch
排気量: 500 cm³
シリンダー数: 3 unit

... イージーチェンジギアルーブ、生涯メンテナンスフリーのバルブトレインにより、メンテナンスにかかる時間を減らし、より多くの時間を海で過ごすことができます。 パワーチルト＆トリム 簡単に収納でき、簡単にコントロールできます。25および30馬力の4ストローク船外機で使用可能なパワーチルト＆トリムは、ボタンを押すだけで走行姿勢を調整できます。小型船や重い荷物を積載する場合に大きな利点となります。 電子制御燃料噴射（EFI） 電子制御燃料噴射（EFI）は、どんな天候でも確実な始動を可能にします。手動始動式エンジン ...

動力: 1.8 kW
排気量: 68 cm³
シリンダー数: 1 unit

... この軽量コンパクトなエンジンは設計がよく、操作が簡単なので、安心して水上での楽しみに集中できる。 360°ステアリング ニュートラルシフトとフォワードシフト、360度ステアリングにより、全方向への推進力を確保し、操作性を向上。 軽量・コンパクト コンパクトなサイズとスタイリッシュなデザインにより、携帯性に優れ、操作が簡単です。 水冷式 エンジンの温度を下げることで、より静かで効率的な船外機を実現しました。 長期的な価値 スズキを選ぶ理由 スズキの4ストローク船外機は、静かで燃費が良く、信頼性 ...

動力: 2.9 kW
排気量: 138 cm³
シリンダー数: 1 unit

... 船外機は、クラスをリードする技術革新とシンプルで効果的な人間工学に基づいたデザインにより、驚くほど多目的に使用できる。 軽量・コンパクト コンパクトなサイズとスタイリッシュなデザインが、この船外機を純粋にポータブルで操作しやすいものにしています。 3ウェイストレージ 新しい燃料・潤滑システムにより、船外機を左舷、右舷、または正面のいずれにも収納でき、漏れや浸水の心配がありません。 保管後の始動が容易 新しい重力式燃料供給システムにより、長期保管後でも始動前に燃料ラインに給油する必要がありません ...

動力: 3.7 kW
排気量: 138 cm³
シリンダー数: 1 unit

... リードする技術革新とシンプルで効果的な人間工学に基づいたデザインにより、驚くほど多目的に使用できる。 3ウェイ収納 新しい燃料・潤滑システムにより、船外機の左舷、右舷、または正面のいずれにも収納でき、漏れや浸水を心配する必要がありません。 軽量コンパクト コンパクトなサイズとスタイリッシュなデザインにより、この船外機は純粋にポータブルで操作しやすくなっています。 保管後の始動が容易 新開発の重力式燃料供給方式により、長期保管後でも燃料ラインに給油することなくエンジンを始動できます。 長期的な ...

動力: 4.4 kW
排気量: 138 cm³
シリンダー数: 1 unit

... のいずれにも収納でき、漏れや浸水を心配する必要がありません。 軽量コンパクト コンパクトなサイズとスタイリッシュなデザインにより、この船外機は純粋に持ち運びができ、設置も操作も簡単です。 保管後の始動が容易 重力を利用した燃料供給により、長期間保管した後でも、燃料ラインに給油することなくエンジンを始動することができます。 長期的な価値 スズキを選ぶ理由 スズキの4ストローク船外機は、静かで燃費が良く、信頼性の高いテクノロジーを提供する一方で、市場をリードするパワーとパフォーマンスを発揮します。 ...

動力: 7.3 kW
排気量: 208 cm³
シリンダー数: 2 unit

... プロペラピッチ - 7" - 11" エンジン仕様 始動システム： - 手動 燃料供給システム： - キャブレター フルスロットル作動範囲： - 5,200 - 6,200 ステアリング： - ティラーまたはリモート チョーク： - 手動または電動 オイルパン容量： - 0.8L 燃料タンク容量： ...

動力: 7.3 kW
排気量: 327 cm³
シリンダー数: 2 unit

... テクノロジー。市場で唯一の電子制御フューエルインジェクション9.9HP船外機。 バッテリーレス電子燃料噴射 バッテリーのかさや重さを気にすることなく、素早い始動、スムーズな走行、素早い加速を実現。9.9HP船外機で唯一の電子制御燃料噴射式。 イージースタート 引きやすいスターターとフューエルインジェクションの組み合わせにより、誰でも簡単にスタートできます。 リーンバーンコントロールシステム スズキのリーンバーン制御技術は、運転状況に応じて燃料の必要量を予測し、エンジンに最適な燃料と空気の混合気を供給することで ...

動力: 18.4 kW
排気量: 490 cm³
シリンダー数: 3 unit

... 。フィッシング、高速スリル、クルージング、そして友人や家族との楽しいひととき。 バッテリーレス電子制御フューエルインジェクション バッテリーのかさや重さを気にすることなく、素早い始動、スムーズな走行、素早い加速を実現します。 ダイレクトインテーク カバーのデザインにより、ダイレクト・インテーク・システムは、よりスムーズで冷たい空気の流れを実現し、エンジンの運転効率を高めます。 リーンバーンコントロールシステム スズキのリーンバーン制御技術は、運転状況に応じて燃料の必要量を予測し、エンジンに最適 ...

動力: 4 ch
排気量: 127 cm³
回転数: 4,000 rpm

... エンジンの種類4ストロークOHVガソリンエンジン フーレタンク容量：1L Lgnition System（点火方式）。トランジスタードイグニッション 始動方式リコイル始動 フュール消費量340g/kw.h オイル容量：0.6L ...

動力: 5.5 ch
排気量: 173 cm³
回転数: 4,000 rpm

... エンジンの種類4ストロークOHVガソリンエンジン 燃料タンク容量：2.0L Lgnition System（点火方式）。トランジスタードイグニッション 始動方式リコイル始動 フュール消費量340g/kw.h オイル容量：0.6L ...

動力: 13 ch
排気量: 389 cm³
回転数: 4,000 rpm

... エンジンの種類4ストロークOHVガソリンエンジン 点火方式トランジスタードイグニッション 始動方式リコイル／電気始動 フュール消費量350g/kw.h オイル容量：1.1L ...