Remontowaのオフショア支援船

長さ: 89.2 m
載貨重量トン: 5,400 t
幅: 19 m

... 本船はプラットフォームサプライベッセル（PSV）として設計されており、オフショアオイル産業におけるこのような船舶の通常の要件に準拠し、作業員の安全性と環境の保護を最大限に確保した上で、世界中で運用することができます。 船体は、トランジット運航時の燃費の良さ、シーキープ性、操縦性を確保するために設計されています。本船はデュアルフューエルタイプのエンジンを搭載しており、LNGモードを主な運航モードとしています。 甲板機械・設備 デッキクレーン ...

長さ: 79.45 m
載貨重量トン: 4,000,000 kg
幅: 16.8 m

... バール 液体泥 4x150 m3/h -14 bar メタノール 2x75 m3/h -9 bar バルクハンドリングシステム バルクマッドコンプレッサー2基 各1100m3/h ドライバルクタンク60m3/h×5基/h クラス +A1(E) オフショア支援船 +プラスアルファ +油回収能力クラス2 +プラスエーシーユー +DPS-2 + ...

長さ: 88.9 m
載貨重量トン: 5,100 t
幅: 18.8 m

... Consulting社（ポーランド）が作成したプロジェクト「MMC 887 CD」に基づいて建造されました。 甲板機械・設備 タガーウインチ2x10t デッキクレーン 2基 電気油圧式 3t/10m クラス +A1(E) オフショア支援船 +プラスアルファ +油回収能力クラス2 +プラスエーシーユー +DPS-2 + FFVクラス1 ENVIRO ユーワイルド 一般医 ...

長さ: 92.65 m
載貨重量トン: 5,470,000 kg
幅: 18.8 m

... MMC 887 MOD3は、最もコスト効率の高いソリューションで、最も高い運航要求に応えるよう設計されています。本船は、1000m2のオープンデッキで液体泥、ドライバルク、メタノールなどの特殊製品、パイプ、その他一般貨物の輸送など、オフショア産業の一般的な需要を満たすことができるものとする。本船は、陸上基地、掘削現場、他の船舶間の通常の供給サービス、消火活動（FiFi ...

長さ: 87.9 m
幅: 11.8 m
喫水: 5.9 m

... MMC 887 CP船は、最もコスト効率の高いソリューションで、最も高い運航要求を満たすように設計されています。この船は、液体泥、ドライバルク、メタノールなどの特殊製品、パイプ、その他一般貨物をオープンデッキで運ぶという、オフショア産業の一般的な要求を満たすことができます。本船は、陸上基地、掘削現場と他の船との間の通常の供給サービス、アンカーやワイヤーとチェーンからなる係留索の取り扱いのために設計されています。本船は、IMOクラス2の動的測位システムを搭載しています。このため、MMC ...

長さ: 70 m
載貨重量トン: 1,860, 1,921 t
幅: 15.5 m

... メインデッキまでの深さ 6,60 m ボラードプル 155,00 mt / n / a ...

長さ: 70 m
載貨重量トン: 2,113,000 kg
定員: 29 unit

... 400t/直径2.5m、長さ4.0m シャークジョー＆トウイングピン1セット デッキクレーン：電気油圧式ナックルアーム2t/10m×1台 デザイン 本船は、REMONTOWA Marine Design & Consulting Sp. z o.o.（旧Naval Engineering & Design NED Ltd.）が作成したプロジェクトNED 8167L AHTSに基づき建造されています。 クラス ABS +A1 (E) オフショア支援船 +プラスアルファ +DPS-2 +FFV ...

長さ: 36.9 m
載貨重量トン: 1,850,000 kg - 2,300,000 kg
幅: 15.5 m

... 。 本船は、アンカーハンドリング、曳航、補給のためのダブルデッキ船で、無制限エリアでの消火設備があります。特に浅瀬での運用を想定しています。 タンク容量 燃料油：873 m³ 淡水：974,60 m³ 液体泥の場合470,00 m³ ドライバルク：196,60m³。 デッキカーゴ：1000t デッキの荷室／積載量425 m² クラス 本船は、ABSのクラス表記の要件を満たしています： ABS +A1、（E）、 オフショア支援船、 +AMS、DPS-1、 FFVクラス1 ...