優れた生産性、操縦性、高速性、信頼性で知られる。ヤードのインフラを必要としないため、初期投資コストが低い。駆動装置には、ディーゼル油圧式、ディーゼル電気式、ディーゼル・バッテリー・ハイブリッド式、バッテリー式がある。
キャビン
全方向を見渡せる大きな窓
人間工学に基づいて設計された、調節可能な運転席と制御装置
オプションの電動回転式運転席
直感的なGUI
インストラクター用セカンドシート(オプション
様々なモデルをご用意
スプレッダーツイストロック
垂直に吊り下げられたフローティングISOツイストロック
特許を取得したメカニズムで、簡単に交換可能
ロック/アンロック位置を個別に電子モニターできる機械式ロックシステム
個々の油圧シリンダーで作動
すべてのツイストロック・ユニットで同一の設計:スペアパーツの必要性を低減
安全なコンテナ取り扱いのため、ランディングピンを電子的に監視
長寿命:材料疲労に強い
スプレッダー伸縮シリンダー
保護され、アクセスが容易
あらかじめ設定された位置(20'、30'、40')への自動移動
伸縮シリンダーは油圧でロック:特許取得のソリューション、ロックピンは不要
衝撃に対する二重の保護:
第一段階:「ロックピンなし」設計と油圧リリーフの組み合わせ
第二段階:衝撃を吸収するブレークオフボルト付きシリンダーロッド取付け
機械プラットフォーム、容易なアクセス
エンジン、発電機、油圧装置、電気パネル、巻上げモーター/ウインチへの通路を介した容易なアクセス
パワートレインには消音スライドカバーを装着可能:それでもアクセスは容易
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