客船 78′ Ultra

カタマラン船内機アルミニウム

All American Marine, Inc.（AAM）は、Kitsap Transit向けの低波動・高速旅客船3隻のうち3隻目を建造完了し引き渡しました。リライアンス号とレディ・スイフト号は、複合材の上部構造を持つアルミニウム製のカタマランで、それぞれ2019年3月と7hにブレマトンのキツァップ・トランジット社に引き渡されました。 この船はニュージーランド・オークランドのTeknicraft社によって設計され、ブレマートンとシアトルのダウンタウンを結ぶキッツアップの現在のクロスサウンド・フェリールートで運航される予定です。 これらの船の設計は、2011年にAll American Marine社が建造し、成功を収めた超低ウェイクのRich Passage 1（RP1）をベースにしています。 北米でテクノクラフトデザインの船体を独占的に建造しているAAMが、この船の建造を一手に引き受けたのです。 2005年、連邦政府が資金を提供した一連の航跡調査を通じて、テクノクラフト社の標準的な水中翼船アシスト双胴船の航跡特性は、その船舶クラスの中で最も少ない航跡洗浄エネルギーを生み出すことが明らかになった。 Kitsap Transit社は、ワシントン州エドモンズのPacific International Engineering社と契約し、All American Marine社およびTeknicraft社と共同で、船舶の設計をさらに強化し最適化するための継続的な研究活動の指揮をとることになりました。 Teknicraft社の海軍設計士であるNic de Waalは、アイオワ大学のIIHR-Hydroscience and Engineering Research Centerの流体力学者、およびイタリア・ローマのINSEANの海軍設計士と協力して、超低航跡船体をモデル化しました。 また、ワシントン州レッドモンドのゴルダー・アソシエイツの海岸専門家が、提案された船舶の性能を後流の発生と抵抗の観点から評価しました。