キャビン2室ヨット

全長: 12.1 m
幅: 3.99 m
喫水: 1.52, 1.98 m

... Marlow-Hunter 37は、競合他社よりも大きく、40フィート以下の市場で最大のボリューム帆船である見事な巡洋艦です。 更新されたウィンドウラインは、このヨットに洗練された感触を与えますが、改善はそこで終わりません。 グレン・ヘンダーソンの船体のデザインはまだ弓の中空と船尾反射を反映していますが、デザインはさらに後方に運ばれた広いビームを特徴とする硬い船体チャイインで改善されています。これにより、下のスペースと水上の安定性と性能が向上します。 デッキは洗練されたモダンなプロファイルが特徴で、大きなサイドウィンドウを備え、室内照明を増やします。 ...

全長: 12.7 m
幅: 4.15 m
喫水: 1.06, 2.75 m

... Allures ヨットシリーズの最初のヨットであるAllures 40.9は、ヤードをこのような成功に導いたすべての資質を集めています。アルミニウムと複合材料の熟練した組み合わせにより、扱いやすく、安全で快適なエレガントでパワフルなボートを作り出しています。 すべての条件で海で簡単な体験のために。 魅力 40.9 の資質は、長年の経験と魅力のヨットヤードのDNAを形作った技術革新に基づいています。 複合上部構造の性能とアルミニウム船体の安全性を兼ね備えた特許取得済みの技術から始まる。これは今日のAllures ...

全長: 13.8 m

... Morris 45 RSは、高速でありながら非常に耐久性の高いIMSとPHRFレーシングヨットとして設計されていますが、長距離アドベンチャーにも優れています。 クルーズ指向のデザイン要素には、控えめなドラフト、広々とした隆起した操縦室、非常に大きく、強く、強化された安全ガラスの窓を通して周囲の素晴らしい眺めがあります。 さらに、彼女はシャワー付きの密閉ヘッド、十分な冷凍、コリアンまたは大理石のカウンタートップ、電子レンジ、対流オーブン、および多くの積み込みコンパートメントと完全に任命されたギャレーを含む完全で豪華なインテリアが装備されています。 ...

全長: 12.36 m
幅: 4.1 m
喫水: 2.4 m

... 私たちの目的は、ハビエル・ソト・アセバルのデザインセンスを維持しつつ、最新のイノベーションを取り入れた新しい40フィートのヨットを開発することでした。このようにして誕生したSolaris 40は、船体性能と海上での快適性の両方において、この新しいプロジェクトを特徴づける数々の進化を遂げています。まず船体ですが、ソラリスは非常に浮力のあるバウラインを採用し、船体中央部で終わる繊細なチャインが特徴です。 前方の高い浮力は、幅広の船尾部でバランスを取っており、ツインラダーによって優れた方向安定性を確保しています。広々としたコックピットには、2つのフルワイドなステアリングペデスタルが装備されています。これは、スプレーフードを上げた状態でも前方の視界を遮ることなく舵を取ることができるユニークな機能です。ペデスタルの前方には、サイドデッキに上がるための便利なステップがあります。命綱はその位置から少し斜めになっています。 建築家ロゼオ氏とのコラボレーションによるインテリアは、2つのバージョンが用意されています。3つのキャビンと2つのバスルーム、または2つのキャビンと独立したシャワー付きの2つのバスルームです。上質なインテリアデザインは非常に洗練されており、6つの船体窓から自然光が差し込むようになっています。コンパニオンウェイの左側にL字型のギャレーを配置するなど、クラシックなレイアウトとなっています。 ...

全長: 10.65 m

全長: 11.23 m

全長: 13.05 m
幅: 7.4 m
喫水: 1.5, 2.3 m

... ORC42はMARSAUDON COMPOSITES社製の高速クルージング用カタマランで、性能と快適性の両方を考慮して設計されています。 このプロジェクトの目的は、「喜びの共有」です。 ORC42は、外部と内部を分断しない開放的な空間により、より広い居住空間を実現しています。 オフセットされたヘルムステーションは、前方とリグ上の視界を確保し、セイルのチューニングにも容易にアクセスできます。これはディンギーに見られるヘルムポジションとよく似ています。これらにより、チューニングの最適化が図られています。 プラットフォーム上のスペースはカスタマイズ可能です。 船体へのアクセスは水密性が高い。テキスタイルのエントリードアで盗難にも安心。 リグは非常にシンプルで、スプレッダーはなく（カーボンバージョン）、シュラウドは低く、ステイセイルはラフが短くて硬いため、効率が良いです。リグもかなりセットバックされているので、セルフタッキングで前方の帆面を良好に保つことができます。 10人乗りです。 360°の海の景色が楽しめる休憩所。この場所は、他のクルーの邪魔になることなく、船上生活に参加することができます。お昼寝中のお子さんを見守るのにも最適なスポットです。 船の大きさを考えると、キッチンは本当に広々としています。 また、各船体には大きなバスルームがあります。 船尾のキャビンは光に満ち溢れており、船尾の眺めも良いです。 ORC42には、取り外し可能なドアと布製のドアがあり、セーリングプログラムに応じてダガーボードやフィンを装着することができます。 ...

全長: 9.99 m
幅: 3.55 m
喫水: 1.5, 1.78, 2, 2.15 m

全長: 11.1 m
幅: 5.84 m
喫水: 2.24, 0.98 m

... C-Cat 37は、"セーリングに進化した "オーナーに、双胴船ならではのスペースと快適性を犠牲にすることなく、高性能を備えたオーシャンクルーズに最適なボートを提供するために誕生した。 C-Cat 37は、マルク・ロンバードがデザインした他の3つの大型モデルを含むレンジの最初の作品であり、造船所の野望である、このカテゴリーの市場における「参照点」となるようなイノベーションが凝縮されている。 パフォーマンス 船体設計の基本は、革新的で薄く、濡れ面積の少ないラインであり、快適かつ安全にパワフルなセイルプランに耐えることができ、変位を尊重する限りにおいて利益を約束する。重量／セール面積は、このクラスで断トツに優れている。 重量を集中させるため、植物をグループ化し、エンジンを移動させることにした。一方、帆の下での操船性能を高めるため、常に双胴船に縛られる舵は可能な限り後方に配置された。救命いかだも、コックピット・ロッカーの後方にあるシートの下の前方の位置に格納され、常にアクセス可能な二重の開口部からアクセスできるようになっている。デッキハウスのすぐ前方にアンカーを配置するなど、セイルプランは重量集中に貢献し、C-Cat37の真のエンジンであるメインセイルの大きさを妨げることなく、マストのセットバックを実現している。 ハルは薄く水面が高い位置にあり、濡れ面を減らし、コックピットは喫水線から65～70cmの位置にあり、荒れた海での波が船底に与える煩わしい衝撃を防いでいる。 ...

全長: 13.5 m
幅: 7.6 m
喫水: 1.16 m

... この機敏なマルチタスク・クルーザーは、アイランドホッパーにとって理想的なパフォーマンス・クルーザーでありながら、大洋を横断する冒険旅行にも十分に対応できる。 カーボン強化フォームコアの船体とパワフルなセールプランにより、Balance 442は高速で有能な航海者です。ハイアスペクト・ダガーボードを装備し、風上では6～8.5ノットのレンジで、ほとんど余裕を持たずに高いところを向きます。リーチングでは7～13ノットのスピードが出ます。うねりを下れば、高性能のスペード・ラダーでサーフボードのように操舵し、さらにスピードアップします。 カーボンクロスパフォーマンスハル 船体とデッキの高荷重部分には、カーボンファイバー補強を施したEグラス（シリカベースのファイバー）を使用しています。全てのバランス442は、ポリエステルのインナースキン樹脂とビニルエステルのアウタースキン樹脂を組み合わせたクローズドセルフォームコアを手作業でラミネートし、真空パックしています。 ...

全長: 12.2 m
幅: 3.8 m
喫水: 2.7 m

... このプロジェクトは、オープン40の精神に基づいて設計されており、高速クルージング用のセーリングヨットの最高速度を得ることができます。 船体は可能な限り軽量化し、PVCフォーム（CorecellまたはDivinycell）でエポキシ樹脂をサンドイッチした後、オートクレーブで硬化させているのが特徴です。 このボートの流体力学は、ビート時に大きなチャンスを与えると同時に、フルバックステイでの高速航行を可能にします。 無制限の航行エリアを持つこのヨットは、あらゆるランクのハンディキャップを持ってレガッタに参加することもできます。 クルージングヨットとしては最も軽量でありながら、大きなセールエリアを持つ非常に強い船体構造です。 大きなコックピットを持つヨットは、セイルを使って効果的にスポーツをするためのヨットです。 このヨットは、フルバックステイで20ノット程度の速度を想定して設計されていますが、船体のバウ部分のウォーターラインが非常にシャープで、効果的なバルブキールも深いものになっています。そのため、このヨットは風に対して完璧に操縦することができます。 船体の平均的な幅は、1本のラダーを使用することを可能にします。このプロジェクトでは、効果的かつ深く浸されたラダーにより、あらゆるコースで完璧にボートをコントロールすることができます。 ...

全長: 9 m

... M & L 30 Sは、体重を減らすためにアルミニウム製のラウンドビルジ船体を備えたモダンなセーリングヨットです。 伸縮自在のキールと舵は、彼女が浅い海域でナビゲートすることを可能にします。 体重が減るため、車を使って彼女を輸送することが可能です。 彼女は別々のキャビンで2 人のカップルに非常に良い快適さを提供しています。 ...

全長: 10.34 m
幅: 3.24 m
喫水: 1.98 m

... IRCのルールのもとで、性能評価の妥協点を減らすことなく、レーシングレンジの性能をさらに向上させるには、どうすればよいのでしょうか？ 設計者のジャック・ヴァレールにとって唯一の可能性は、ソロやダブルハンドの性能を向上させるために、フルクルーやスリーマークコースでの汎用性が失われることを受け入れ、優先順位を調整することです。早めのプレーニング、リーチ時の大きなパワー、そしてあらゆるセイリングポイントでの快適性、これがJPK1030の基本性能です。 軽量化、デッキ幅の縮小、キールラインの張力アップ、前部セクションのボリュームアップ、適度な湿潤表面積でヒール走行を可能にし、セールに過度の表面積を必要としないデザイン...コンセプトは意欲的ですが、あらゆるレースフォーマットでパフォーマンスを発揮するために必要なものです。 ジャック・ヴァレールの才能と、この非常に精巧な船体の設計に費やされた多くの月日によって、私たちはチャンピオンのラインを広げることができるはずです。 ソロとダブルハンドのトランスカドラーを4回、沖合で何マイルも帆走した後、JPK ...

全長: 8.25 m
幅: 2.55 m
喫水: 1.35, 0.32 m

... Maxus 24 EVOは、大人気モデルMaxus 24の後継モデルである。 EVOシリーズの新しい船体ライン、機能性、スタイリングは、Maxus 26で実証され、最初のプレゼンテーションと一連の独自テストの後、すでに国内および海外市場で販売ヒットとなった。 Maxus 24 EVOデザインの前提。 新型Maxus 24 EVOは、非常に優れた航行性能、快適な室内空間、安全な航行、輸送の利便性を兼ね備えています。 実績のある船体ラインにより、高い安定性を確保するとともに、非常に機能的で広々とした室内空間を実現しています。 デザインは、著名なデザイナーであるJacek ...

全長: 11.9 m
幅: 3.5 m
喫水: 1.6 m

... エナビーゴカッターのデザインは、イギリスのワークボートをベースにしています。重厚な船体、パワフルなエンジン、セイルの大きさは、神経質な人でも勇敢な人でもセーリングを楽しむことができます。エナビーゴカッターは、あなたの地平線をどこへでも連れて行ってくれるでしょう。 エナビーゴカッターの長いキールは、ボートのバックボーンとして機能し、過酷な海況に耐えるために不可欠な余分な強度と方向安定性を与えます。このデザインは、ヨットをまっすぐに保つことで、波の上でも安定しているため、ナビゲーションが容易になり、抜群に快適な旅を可能にします。長いキールは、その重量は、縦方向に運ばれ、より浅い喫水を可能にするように、潮汐条件でもより効率的です。外洋では、長いキールは、スナップオフされるフィンキールがないので、半潜水コンテナを穏やかに乗り上げます。 エナビーゴカッターには大型の水タンクと燃料タンクが装備されており、家族全員分の水とエネルギーを十分に確保できます。また、船体の強度を高めるために、目立たないように一体化された水タンクを採用しています。 キャビンデザインは十分なスペースを提供しており（わずか33フィートのヨットとしては珍しい）、全体的に立った高さは十分な光と新鮮な空気を作り出し、非常に快適な船内での滞在を可能にします。 船体のメンテナンスも伝統的な木製ボートよりもトラブルフリーで簡単です。伝統的な木製ボートとは異なり、腐って、不必要な長期的なコストや実用的なメンテナンスの問題の恐れはありません。WESTの技術は、木製のヨットに新しい命を与えます。 ...

全長: 40'00"
幅: 13'00"
喫水: 4'07"

... Reliant Yachts 40Aft Cockpitは、カップルやご家族に最適な高性能で世界有数のクルージングヨットです。 彼女の外観は古典的な美しさですが、水線の下に彼女は流体力学の最新の思考を反映しています。Reliant Yachts 40/45/50は、彼女のクラスのヨットの中で最大のインテリアボリュームを提供し、それぞれが彼女の所有者のニーズに合わせてカスタムビルドされているので、 宿泊計画、インテリア広葉樹、建具スタイル、設備。 フィット感と仕上げは、Reliant ...

全長: 13.6 m

全長: 9.2 m
幅: 2.9 m
喫水: 1.25 m

... この革新的なキャビンセーリングヨットは、スポーティーなセイラーを魅了するポインターシリーズと同様に、快適な船内泊を求める人々を魅了するボートです。POINTER 30は、見通しがよく、セーリング時の性能も抜群です。 快適で多目的に使えるPOINTER 30は、すっきりとした船体ラインと、考え抜かれた最大8席の広々としたコックピットを備えています。セイルプランはスポーティで、広々としたコックピットからコントロールしやすく、また完全なシングルハンドでセーリングすることができます。POINTER ...

全長: 14.1 m

... アップサイジングはトレンドになる傾向がありますが、この所有者はBestevaer 60CからBestevaer 53Tに、そして今 45STに行ってきました。 それは小型化を意味しました！ しかし、「アフリカ」の所有者は、彼が何をしているのかを知っています。「子供たちはもはや私たちと一緒に航海しません。私の妻と私はもう長い旅行をしたくありません。 Bestevaer 45STは、私たちにとって完璧なデイセーラーです。」 ドッグハウスは風と水に対する避難所を提供しています。 ...

全長: 12 m

... Waarschipは、Arthur Pelzerに新しい40ft Waarschipのサインを命じました。この高速オフショアレーサーは、クラス40のルールで設計されています。クラス40は、高速の「ショートハンド」レーサーで、一人でも二人でも簡単に帆走することができます。このため、Waarschipの新しいクラス40は、新しいクルーザー/レーサーバージョンにも適しています。 ソロ＆ダブルハンド セーリング界では、ソロやダブルハンドでのセーリングが急速に普及しています。Class40は、手頃な価格のボートでありながら、競技フィールドで非常に高いパフォーマンスを発揮するユニークなデザインです。クラス40はヨーロッパでは非常に活発で、多くのレースが開催されています。クラスルールでは、エキゾチックな素材や装備を制限することで、艇が手頃な価格を維持できるようにしています。このWaarschip ...

全長: 9.8 m
幅: 3.6 m
喫水: 1.6 m

全長: 13.6 m

... VOYAGE DC45は、高性能カタマランを探しているアウトドア愛好家にとって刺激的な選択肢です。 コーチ屋根の限りがないDC45は、広々としたオープンなデッキエリアを提供するとともに、乗り込むのに適した快適さを提供します。 オープンプランの構成、大型デッキ、トランポリンエリアは、最大 38 名様までのコックピットの日陰でリラックスしたり、フォアデッキの太陽の下で伸ばしたりするのに十分なスペースを提供します。 すべてのVOYAGEヨットの特徴は、高品質のシステム、低メンテナンス面、スタイリッシュで安全な目的に基づく設計に優れています。 ...

全長: 45'09"
幅: 13'06"
喫水: 7'08"

... LM46シリーズの2隻目となるこのヨットは、7フィート7インチのキールによりレースコースでの最高のパフォーマンスを発揮し、2つ目のヘッドによりクルージングやレースでの快適性を高めています。現在、メイン州トマストンのライマン・モース・ボートビルで建造中のLM46 Hull No.2は、2021年後半の発売を予定しています。レース経験の豊富なオーナーは、2022年のバミューダレースをはじめとする有名なオーシャンレースへの参加を計画しています。 LM46 Hull No.2は、LM46シリーズのすべてのヨットと同様に、高性能なコールドモールド製のセーリングヨットで、木造船の快適さと雰囲気を備えながら、帆走と動力の両方で10ノットのスピードを実現します。LM46は、ライマン・モース社の創業者であるキャボット・ライマン氏と、その息子で同社社長のドリュー・ライマン氏、そしてニュージーランドのトップデザイナーであるケビン・ディブリー氏とのコラボレーションにより誕生しました。 LM46 ...

全長: 9.35 m

全長: 10.3 m

... 1982 年以来、最初のDiva 39が導入されたとき、Diva Yachtは常にイノベーション、取り扱いの容易さ、性能に関連してきました。 新しいディーバヨットは決して別のボートではなく、新しいディーバは新しいアイデアや革新を紹介します。 1982 年以来生産 700 以上ディーバヨットで、この哲学は、これまで構築された非常に最初のディーバは、ディーバ39「Silverfågel」は、ÅFオフショアレースで、そのクラスを獲得し、2015 年にドールビーハンドシーパイロット2スターは、スピードと歌姫ヨットの取り扱いの容易さの長寿の証です。 ...