Navio de apoio offshore de reboque e manuseio de âncoras - AHT Boka Defender

(Nome próprio: ALP Defender) O navio DPII tem uma capacidade de combustível de 3.500 MT, suficiente para operações de reboque transatlânticas/indianas e no Oceano Pacífico sem escalas e sem necessidade de reabastecimento de combustível. Velocidade de serviço de 13 nós. Com um bollard pull superior a 300 t, o navio foi concebido para rebocar estruturas muito grandes em longas distâncias, como plataformas petrolíferas ou FPSOs, desde os estaleiros de construção até ao local de instalação no campo petrolífero. O navio tem capacidade de combustível para rebocar a plena potência durante 45 dias. Os rebocadores de salvamento de manuseamento de âncoras oceânicos do modelo SX157 foram desenvolvidos em estreita colaboração com a ALP. As embarcações estão equipadas com DPII e capacidade de manuseamento de âncoras, a fim de prestar assistência durante a fase de instalação/descarregamento dos objectos rebocados. A Ulstein forneceu o projeto e foi também responsável pela entrega dos componentes principais. A família de navios da classe ALP Future tem uma capacidade de combustível de 3400 m3 de IFO/MGO, suficiente para operações de reboque transatlânticas/indianas e no Oceano Pacífico sem escalas de combustível. Estes navios de reboque de longo curso têm um bollard pull de mais de 300 toneladas, uma velocidade de serviço de 13 nós e uma velocidade máxima de mais de 19 nós. Além disso, os navios estão equipados com capacidade de posicionamento dinâmico (DP II), o que permite o reboque de distâncias ultra-longas, a instalação offshore e o desmantelamento de grandes unidades flutuantes de produção, armazenamento e descarga (FPSO), unidades flutuantes de gás natural liquefeito (FLNG) e plataformas de perfuração flutuantes com os mais elevados níveis de segurança. Os navios ALP Future medem aproximadamente 88,9 metros de comprimento, pesam 4250 toneladas de porte bruto e atingem velocidades máximas superiores a 19 nós.