Navio de apoio offshore de abastecimento de plataformas (PSV) CBO Pacifico

O CBO Pacifico baseia-se no projeto do navio de abastecimento de plataformas ULSTEIN PX106, concebido para o transporte eficiente e flexível de carga a granel e carga geral para instalações offshore. O navio mede 76,3 metros (comprimento total) por 16 metros (largura), e a profundidade até ao convés principal é de 7,5 metros. O CBO Pacifico saiu do Estaleiro Aliança a 10 de maio de 2012. A nova embarcação entrou imediatamente ao serviço num contrato para a Petrobras. É a embarcação gémea do CBO Atlântico, que foi entregue em fevereiro de 2012. Estas foram as duas primeiras, de um total de seis, embarcações de abastecimento de plataformas (PSV) com design X-BOW da ULSTEIN a serem construídas no Brasil. Anteriormente, a CBO já possuía na sua frota duas PSV com design P106 da ULSTEIN, entregues em 2006 e 2007. (Do comunicado de imprensa de 14 de maio de 2012): «O acabamento e a qualidade destas embarcações são impecáveis. Estamos muito satisfeitos com a boa cooperação que mantivemos ao longo destes projetos com o armador CBO e o estaleiro Estaleiro Aliança», afirmou um representante da Ulstein Design & Solutions AS por ocasião da entrega. Foi em 2010 e 2011 que a CBO decidiu encomendar os navios de apoio à plataforma petrolífera (PSV) projetados pela ULSTEIN para as atividades de apoio às plataformas petrolíferas da Petrobras fora do Brasil. As suas exigências eram as seguintes: os navios tinham de se adaptar a operações mais complexas e incorporar novas tecnologias para prestar serviços de qualidade, garantir a segurança e proteger ambientes marinhos sensíveis. As embarcações PX106 e PX105 foram concebidas para o transporte eficiente e flexível de carga a granel e carga geral para instalações offshore. Os contratos com a ULSTEIN incluíram a entrega do projeto, da engenharia, do equipamento principal e o acompanhamento do comissionamento.