Navio de apoio offshore de abastecimento de plataformas (PSV) Atlantica Supplier

Nome original: Normand Aurora. Um navio de abastecimento de plataformas relativamente grande, do projeto ULSTEIN P105, concebido para transportar uma carga útil de cerca de 5 000 toneladas, das quais 2 840 toneladas correspondem a carga de convés. A embarcação dispõe de um sistema de propulsão diesel-elétrico. Foi a primeira embarcação de um projeto da Ulstein a ser construída fora do próprio estaleiro da Ulstein. Classificações: DNV+1A1, SF, E0, DYNPOS-AUTR, CleanDesign, NAUT-OSV(A), COMF-V(3), DK(+), HL(+), ICE-C, OffshoreServiceVessel O Grupo Ulstein tem uma história que remonta a 1917, mas uma grande mudança ocorreu em 1999, quando partes da empresa foram vendidas. Uma cláusula no contrato de venda estipulava que os projetos navais da Ulstein não podiam ser vendidos para construção fora do seu próprio estaleiro durante cinco anos, ou seja, até 2004. O primeiro projeto da ULSTEIN a ser construído externamente após esse período foi o Normand Aurora, entregue pelo estaleiro holandês Merwede em 2005. Todos os desenhos de projeto foram fornecidos pela Ulstein Design & Solutions AS, juntamente com um pacote abrangente de equipamento. «Para a Merwede, era importante que a empresa de conceção da Ulstein estivesse intimamente ligada a um estaleiro em atividade. Trabalham em estreita colaboração com o estaleiro, do qual recebem feedback contínuo. Desta forma, um projeto pode evoluir de acordo com as sugestões e os requisitos do estaleiro», afirmou Peter van der Poel, gestor de projeto na Merwede. Com uma história que remonta a 1902, o Normand Aurora foi a primeira embarcação construída no estaleiro que não tivesse sido projetada internamente. Atualmente, o estaleiro faz parte da Royal IHC. Em junho de 2017, a Deep Sea Supply, a Solstad Shipping e a Farstad Shipping fundiram-se numa única empresa, que, a partir de 1 de outubro de 2018, passou a chamar-se Solstad Offshore.