Iate à vela de cruzeiro LA NUMERO UNO

de cruzeiro oceânicocom flybridgeem aço

Visão geral
La Numero Uno (agora Infinium) é apresentada como o primeiro grande veleiro da PERINI NAVI. Lançada em Viareggio em 1983, com entrega referida em 1984, combina casco em aço com superestrutura e mastros em alumínio. O projeto procurou o volume e a manejabilidade de um iate a motor sem sacrificar o desempenho à vela, introduzindo soluções e sistemas pioneiros para a época.

Identidade de design
Concebida pela PERINI NAVI, La Numero Uno introduziu um sistema de manobra de velas totalmente automatizado integrado com guinchos cativos e controlos centralizados, alterando a operação a bordo. O aparelhamento ketch, a adição de um flying bridge e mobiliário móvel hidráulico refletem atenção à eficiência operacional, ergonomia da tripulação e conforto. Os interiores foram pensado para oferecer volumes e circulação comparáveis aos de um iate a motor em vez dos compromissos náuticos tradicionais.

Avanços de destaque
O casco em aço proporcionou rigidez estrutural e resistência oceânica, enquanto os mastros em alumínio reduziram a massa em altura e melhoraram o equilíbrio. A gestão automatizada das velas e os sistemas hidráulicos facilitaram a manobra e reduziram as necessidades de tripulação. Amplos conveses em teca e um arranjo que prioriza desempenho e habitabilidade fizeram deste iate uma referência para grandes veleiros. La Numero Uno recebeu o Media Sea Italia Trophy em 1987.

Estaleiro / Funções
Builder: PERINI NAVI
Naval Architect: PERINI NAVI
Exterior & Interior Design: PERINI NAVI

Características / especificações técnicas

• Tipo / Aparelhamento: Ketch (ketch de 40 metros referenciado)
• Comprimento: 25 m (listado como comprimento do iate) — 40 m também referenciados nos títulos descritivos
• Ano (lançamento): 1983 (Viareggio)
• Ano (entrega): 1984 (entrega mencionada)
• Construção do casco: Casco em aço
• Superestrutura: Alumínio
• Mastros: Mastros em alumínio
• Manobra das velas: Sistema de manobra totalmente automatizado; guinchos cativos; controlos centralizados
• Convés: Amplos conveses em teca
• Sistemas a bordo: Mobiliário móvel hidráulico; gestão automatizada das velas
• Prémios: Media Sea Italia Trophy (1987)