Super iate à vela de luxo de cruzeiro GITANA
com casa do lemeketch

Super iate à vela de luxo de cruzeiro - GITANA - Perini Navi - com casa do leme / ketch
Super iate à vela de luxo de cruzeiro - GITANA - Perini Navi - com casa do leme / ketch
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Características

Uso previsto
de cruzeiro
Layout do convés
com casa do leme
Aparelho
ketch
Comprimento total (LOA)

36 m
(118'01" )

Descrição

Concebido por Fabio Perini para seu uso pessoal, o S/Y Gitana foi o primeiro iate que desenhou para si próprio depois do Felicità. Lançado em 1989, representou uma experiência íntima mas radical: um iate à vela concebido em torno da vida ao ar livre, da interação social e da intuição técnica muito à frente do seu tempo. Com 36 metros de comprimento total, Gitana encarnava uma visão pessoal traduzida em arquitetura, menos uma demonstração de estatuto do que uma resposta precisa a uma questão que Perini colocava a si próprio sobre a forma como um iate deveria ser verdadeiramente vivido. Concebido para a vida no convés O Gitana foi concebido explicitamente para a vida no convés. Os seus espaços exteriores foram concebidos para receber até cinquenta convidados para um cocktail de receção, ou doze sentados à mesa, sem comprometer a circulação, o equilíbrio ou a clareza operacional. Em comparação com os iates anteriores de dimensões semelhantes, a casa do leme semi-elevada foi deliberadamente alargada, criando uma área lounge adicional e redefinindo a relação entre a navegação e o espaço habitacional. Esta solução marcou uma clara evolução em relação à plataforma de 25 metros, introduzindo uma forma mais generosa e informal de habitar o iate. O resultado foi um plano de convés que dá prioridade à abertura e ao convívio, mantendo-se disciplinado em termos de proporção e função. Trinta anos à frente Entre as caraterísticas mais vanguardistas do Gitana está a adoção pioneira de um sistema de baterias de 24 volts, introduzido mais de trinta anos antes de se tornar uma prática comum no iatismo. Esta escolha reflecte a compreensão instintiva de Fabio Perini sobre a gestão de energia a bordo e a autonomia.

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