Barco profissional barco de passageiros H78 : 19.60m ALCYON

com motor de centrohíbrido diesel-elétricoem alumínio

Descrição Esta embarcação de passageiros em alumínio, com 19,70 m de comprimento e 5,70 m de boca, foi concebida para o transporte de passageiros. Foi construída de acordo com as normas francesas de certificação para operações marítimas e fluviais. A sua capacidade total é de 130 passageiros, para além do piloto e de três tripulantes. A sua disposição racional e eficaz do convés permite uma circulação fluida dos passageiros, com uma atenção especial à disposição e ao conforto dos assentos. Tipo de Embarcação

• Monocasco semi-planante destinado ao transporte de passageiros

Especificações

• Construtor: ODC Marine
• Arquiteto Naval: Mer et Design
• Material de Construção: Alumínio naval

Aprovação

• Navio de Passageiros Conforme as Normas Francesas
• Desenhos de Conceção Aprovados pelo Bureau Veritas
• Vistoria de Construção Conduzida pelo Bureau Veritas
• Visita ao Estaleiro por um Inspetor dos Assuntos Marítimos Está Incluída Nesta Oferta

Caraterísticas Principais

• Rating: 2.000 h/ano
• Comprimento Total: 19,70 m
• Comprimento do Casco: 18,70 m
• Comprimento da Linha de Água: 00,00 m
• Viga: 5,70 m
• Profundidade Moldada: 2,00 m
• Calado: 1,45 m
• Capacidade de Passageiros: 130 em 4ª categoria
• Propulsão: 2 x 450 Ch
• Capacidade de Combustível: 2 x 1 800 L
• Capacidade de Água Doce: 800 L
• Capacidade de Água Negra: 400 L

Equipamento de Disposição e Conforto

• Sistema de Redução de Ruído e Vibrações
• Painéis de Teto em Favo de Mel de Alumínio na Casa do Volante e Salão de Passageiros
• Vidros e Janelas na Casa do Volante e Salão de Passageiros
• Sistema de Áudio
• Passadeiras de Passageiros em Alumínio à Prova de Fogo
• Sede de Piloto Normal
• Um WC de Acesso a Deficientes
• Luz LED

Tratamento da superfície

• Topos: Sistema de pintura à base de água com baixo impacto ambiental; Acabamento com enchimento epóxi
• Superfície interior: Pintura anti-incrustante

Sistema de Propulsão

• Motores: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2.100 rpm
• Caixas de velocidades: 2 × ZF 325-1 A
• Eixos e hélices: 2 × ZF, 4 pás, classe S
• Ventilação dos motores: Entrada 2 × 4.000 m³/h - Saída 2 × 2.400 m³/h
• Escotilhas do convés do motor em macacos acima dos motores

Sistema de Direção

• Bomba e carneiro LS
• Sensor e indicador do ângulo do leme
• Sistema de derivação hidráulica e direção manual de emergência

Fontes de Energia

• 2 × Baterias de Motor Optima - 24 V, 75 Ah
• 1 × Bateria de Molinete Optima - 24 V, 75 Ah
• 1 × Bateria de Serviço - 24 V, 200 Ah
• 1 × Bateria de Segurança - 24 V, 150 Ah
• 1 × Bateria de Segurança para Rádio - 12 V, 110 Ah
• 2 × Carregadores de Bateria - 24 V, 30 Ah

Equipamento de Navegação

• Sistema GPS Simrad NSS9 evo3 com Antena GPS
• Radar Simrad Halo 20
• 2 × Rádios VHF Simrad RS20S
• 1 × VHF Portátil GMDSS
• Transponder SART da Ocean Signal
• Bússola Magnética da Lalizas
• Etiqueta EPIRB da Ocean Signal

Sistema de Ancoragem

• Guincho Elétrico - 2,3 kW
• Âncora de Amarração Rocna de Alto Rendimento

Sistema de Combate a Incêndios

• Sistema de Deteção de Incêndio Marinelec
• Isolamento Corta-Fogo em Lã de Rocha na Casa das Máquinas
• Sistema de Extinção Novec
• Bomba de Combate a Incêndio Acionada por um Motor + Mangueira de Incêndio
• Bomba Diesel de Reserva Adicional
• Equipamento de Combate a Incêndio Aprovado pela MED

Sistema de esgoto

• Sistema de deteção de água Marinelec
• Bomba de esgoto acionada por um motor + rede de tubagens
• Bomba diesel de reserva adicional ligada à rede de tubagens

Sistema de evacuação

• Equipamento de Segurança Aprovado - Balsa salva-vidas Lalizas, bóias, luzes de inversão, coletes salva-vidas com luzes intermitentes
• Desbloqueio Remoto da Balsa salva-vidas - Ativado a partir da Casa do leme

Luzes de Navegação

• Sistema de monitorização das luzes de navegação Marinelec
• Luzes de navegação regulamentares

Opções - Relacionadas com a Propulsão Atualização da Propulsão - Híbrida Paralela - Versão Standard (1,5 h a 6 nós)

• Tipo de propulsão: Inbord Hybrid
• Propulsão a diesel: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2.100 rpm
• Capacidade de combustível: 2 x 1 800 L
• Motores eléctricos: 2 × 80 kW
• Potência da bateria: 78 kWh
• Tipo de bateria: Fosfato de ferro de lítio
• Carregador da bateria: 400 V, 22 A
• Velocidade máxima a diesel: aprox. 20 nós
• Velocidade máxima eléctrica: aprox. 8,5 nós
• Velocidade de cruzeiro eléctrica: aprox. 6 nós
• Distância à velocidade de cruzeiro eléctrica: 1 h 30 a 6 nós

Atualização da Propulsão - Híbrido Paralelo - Longo Alcance (3 h a 6 nós)

• Tipo de propulsão: Inbord Hybrid
• Motores eléctricos: 2 × 80 kW
• Potência da bateria: 156 kWh
• Tipo de bateria: Fosfato de Ferro de Lítio
• Carregador de baterias: 400 V, 46 A
• Distância à velocidade de cruzeiro eléctrica: 3 h a 6 nós

Propulsão 100% eléctrica (9 h a 6 nós)

• Tipo de propulsão: Inbord Electric
• Motores eléctricos: 2 × 80 kW
• Potência da bateria: 2 × 250 kWh
• Tipo de bateria: Fosfato de ferro de lítio
• Carregador de baterias: 400 V, 2 × 73 A
• Velocidade de cruzeiro: aprox. 6 nós
• Distância à velocidade de cruzeiro eléctrica: 9 h a 6 nós

Opções de atualização do motor diesel

• Volvo D13 - 500 hp @ 1.800 rpm + 2 × ZF 400 A (upgrade diesel alternativo)
• Opções do sistema de catalisador SCR anotadas para motores diesel

Opções - Relacionadas com o Equipamento

• Ar condicionado da casa do leme - Blue-Airco 18.000 BTU, 1.3 kW
• Ar condicionado do convés principal da casa da roda e do salão de passageiros - 75.000 BTU, 6 kW
• Opções de convés principal e convés superior Flexiteek 2G
• Genset Onan 220 V, 11 kW @ 1,500 rpm
• Aquecedor Elétrico de 6 kW para o Salão de Passageiros e 2 kW para a Casa do leme
• Motor de Proa de 10 kW
• Bomba Electro-Hidráulica LS
• Lona de popa enrolável
• Conversor 400 VDC para 220 VAC, 5 kW
• Piloto Automático Simrad + Bússola Giratória
• 1.painéis solares de 4 kW
• Sistema de vídeo de 8 câmaras - monitorização da casa das máquinas e assistência à navegação
• Telas de 3 × 32 polegadas com entrada HDMI
• Bomba de água preta Gianneschi - 220 V, 1 kW
• Caixa de ferramentas de manutenção e upgrade da caixa de ferramentas para propulsão eléctrica
• Estação meteorológica Airmar 110WX; AIS NAIS-500 com antenas GPS e VHF
• Pacote de Amarração - 6 × Defesas F8 e 4 × Cordas de Amarração de 18 m, 22 mm
• Conjunto de Ânodos sobressalente; 4 × Ânodos suspensos
• Atualização do Assento VIP - Versão em Tecido Esticado; Tecido de Assento Esticado sobressalente

Opções - Relacionadas com a Conectividade (Sistema de Monitorização do Navio)

• Monitorização do Bilge
• Monitorização das Luzes de Navegação
• Monitorização dos Packs de Baterias de Serviço, Molinete e Propulsor de Proa
• Monitorização dos Tanques - Diesel, Água Doce, Água Negra
• Monitorização de Motores a Diesel
• Monitorização de GPS
• Monitorização de Baterias de Lítio
• Monitorização de Motores Eléctricos
• Monitorização do Isolamento entre os Circuitos Eléctricos e o Casco
• Monitorização da Aceleração Vertical Estrutural
• Conectividade Wi-Fi

Navios de passageiros similares entregues anteriormente (apenas títulos)

• H78 : Alcyon de 19,60m - Provas de mar
• H76 : Hippocampe de 19,60m - Provas de mar
• H76 : Hippocampe de 19,60m - A apresentação

Caraterísticas / especificações técnicas

• Construtor: ODC Marine
• Arquiteto Naval: Mer et Design
• Material: Alumínio de qualidade marinha
• Comprimento Total: 19,70 m
• Comprimento do Casco: 18,70 m
• Viga: 5,70 m
• Profundidade Moldada: 2,00 m
• Calado: 1.45 m
• Capacidade de passageiros: 130 (4ª categoria) + piloto + 3 tripulantes
• Motores principais: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp a 2.100 rpm
• Caixas de velocidades: 2 × ZF 325-1 A
• Capacidade de combustível: 2 × 1 800 L
• Água doce: 800 L; Água negra: 400 L
• Opção de propulsão standard: 2 × 450 Ch; opções de upgrade de propulsão híbrida e eléctrica disponíveis
• Certificação / Aprovação: Em conformidade com as normas francesas; aprovações do Bureau Veritas assinaladas