Barco profissional barco de passageiros H75 : 23M ARTEMIS

com motor de centroem alumínio

Descrição geral
Esta embarcação de passageiros em alumínio da ODC Marine é um casco mono semi‑planante de 23,00 m, projetada para transporte regular de passageiros em navegação marítima e fluvial. Está homologada segundo as normas francesas para embarcações de passageiros e tem capacidade operacional de 196 passageiros (168 em 3ª categoria), mais o piloto e três tripulantes. O arranjo de convés facilita a circulação de passageiros e o acesso à manutenção.

Tipo de embarcação

• Casco mono semi‑planante destinado ao transporte de passageiros

Especificações (resumo como na página)

• Estaleiro: ODC Marine
• Arquiteto naval: Mer et Design
• Material de construção: alumínio marítimo

Aprovações

• Projeto e construção conforme a regulamentação francesa (Divisão 223b)
• Desenhos aprovados pela Bureau Veritas
• Acompanhamento de construção pela Bureau Veritas
• Visita ao estaleiro por inspetor das Assuntos Marítimos incluída

Características principais

• Exploração: 2.000 h/ano
• Comprimento total: 23,00 m
• Comprimento do casco: 22,40 m
• Comprimento na linha d'água: 21,90 m
• Boca: 6,70 m
• Altura moldada: 2,25 m
• Calado carregado: 1,60 m
• Capacidade passageiros: 196 (4ª cat.) / 168 (3ª cat.)
• Propulsão padrão: 2 × 700 hp
• Capacidade de combustível: 2 × 2.400 L
• Água doce: 500 L
• Águas negras: 2 × 150 L

Arranjo e equipamentos de conforto

• Sistema de redução de ruído e vibração
• Painéis de tecto honeycomb em alumínio na casa de máquinas e salão
• Vitrines na casa de máquinas e no salão de passageiros
• Sistema áudio e assento VIP estofado no salão
• Assentos exteriores em alumínio
• Assento do piloto confortável e circulação ergonómica
• 2 casas de banho (uma acessível a pessoas com mobilidade reduzida)
• Iluminação LED

Tratamento de superfícies

• Obras mortas: ciclo de pintura à base de água com baixo impacto ambiental; acabamento com enchimento epóxi
• Obras vivas: pintura antifouling

Sistema de propulsão

• Motores padrão: 2 × Scania DI16 072M — 700 hp @ 2.100 rpm
• Redutores: 2 × ZF 510‑1 A
• Eixos e hélices: ZF 4 pás, classe S
• Ventilação de motores: insuflação 2 × 10.000 m³/h — extracção 2 × 4.000 m³/h
• Tampas de convés sobre os motores com macacos para fácil manutenção

Sistema de direção

• Bomba LS e cilindro hidráulico
• Sensor e indicador de ângulo do leme
• Bypass hidráulico e direção de emergência manual

Fontes de energia

• Configuração de baterias: vários packs Optima (24 V 75–200 Ah e 12 V 110 Ah)
• Carregadores de baterias: 2 × 24 V, 30 Ah

Equipamentos de navegação

• Simrad NSS9 evo3 com antena GPS
• Radar Simrad Halo 20
• 2 × VHF Simrad RS20S + 1 × VHF portátil GMDSS
• Ocean Signal SART, EPIRB Tag e bússola magnética Lalizas

Sistema de ancoragem

• Guincho elétrico — 3 kW
• Âncora Rocna de alta capacidade de retenção

Sistema de combate a incêndio

• Detecção Marinelec
• Isolamento da casa de máquinas em Rockwool
• Sistema de extinção Novec
• Bomba de combate a incêndio acionada por um motor + mangueira; bomba diesel de reserva
• Equipamentos de combate a incêndio aprovados pelo MED

Sistema de porão (bilge)

• Detecção de água Marinelec
• Bomba de porão acionada por um motor com rede de tubagens; bomba diesel de reserva

Sistema de evacuação

• Equipamentos de segurança MED (bóia Lalizas, bóias, coletes com luzes)
• Liberacão remota da bóia ativada a partir da casa de máquinas

Luces de navegação

• Supervisão das luzes por central Marinelec
• Iluminação de navegação regulamentar instalada

Opções — Propulsão (exemplos)

• Híbrido paralelo (standard): diesel 2 × Scania DI16 072M + 2 × motores elétricos 80 kW; bateria 103 kWh LiFePO4; carregador 400 V, 32 A; autonomia elétrica ≈ 1 h 30 a 6,5 nós
• Híbrido paralelo (long range): bateria 206 kWh; carregador 400 V, 63 A; autonomia ≈ 3 h a 6,5 nós
• Alternativas diesel: Caterpillar C18, Volvo D16/D13, Cummins QSL9 com caixas ZF e opções SCR

Opções — Equipamentos (exemplos)

• Estabilizador giroscópico Quick MC2 40K
• AR condicionado timoneria e sala passageiros (ex. 140.000 BTU / 11 kW)
• Propulsor de proa Sleipner 48 V, 15 kW
• Flexiteek 2G nas plataformas, geradores Onan (11/27 kW)
• CCTV, ecrãs HDMI grandes, painéis solares, aquecedores elétricos
• Pack manutenção e peças sobressalentes

Opções — Conectividade / Monitorização

• Monitorização: porões, luzes de navegação, packs de baterias, tanques, motores diesel, motores elétricos, isolamento, aceleração vertical
• Conectividade Wi‑Fi e diagnóstico remoto

Embarcação similar entregue (media)

• H75 — 23m Artemis (testes em mar, vídeo referenciado)

Características / especificações técnicas

• Estaleiro: ODC Marine
• Tipo: Casco mono semi‑planante para passageiros
• Material: Alumínio marítimo
• Comprimento total: 23,00 m
• Boca: 6,70 m
• Altura moldada: 2,25 m
• Calado carregado: 1,60 m
• Capacidade passageiros: 196 (4ª cat.) / 168 (3ª cat.)
• Propulsão padrão: 2 × Scania DI16 072M — 700 hp
• Combustível: 2 × 2.400 L; Água doce: 500 L; Aguas negras: 2 × 150 L
• Autonomia elétrica (híbrido): 1 h 30 a 3 h a 6,5 nós conforme configuração de baterias