Piloto automático para navio NT888G MK2
para barco de trabalhopara barco de pesca profissional

piloto automático para navio
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Características

Âmbito de utilização
para navio, para barco de trabalho, para barco de pesca profissional

Descrição

Concebido e desenvolvido pela Navitron Systems Limited para utilização profissional em embarcações comerciais com base magnética e/ou giroscópica de todos os tipos - incluindo embarcações de alta velocidade. O Navitron NT888G MK2 é um piloto automático adaptável à velocidade que monitoriza constantemente e se auto-ajusta para proporcionar um desempenho ótimo da direção. Equipado de forma potente e tecnologicamente avançada, o NT888G MK2 está totalmente aprovado para o tipo MED Módulo B, incorporando a conformidade BAMS com a Resolução MSC.302(87) da IMO para cascos convencionais e embarcações de alta velocidade (HSC). Outras aprovações incluem o Registo Marítimo Russo de Navios (RMRS) e a Sociedade de Classificação da China (CCS). Um piloto automático adaptativo programável de instalação totalmente homologada para embarcações Mag e/ou Gyro de todos os tipos. O piloto automático NT888G MK2 oferece a fiabilidade tradicional da Navitron reforçada pela tecnologia de controlo adaptativo. 4 entradas de rumo Mag/Gyro: Bobina de sensor, 2 x NMEA, 1 x Passo Direção de trajeto: Direção de múltiplos waypoints através de dados NMEA do Plotter/ECDIS Entradas de velocidade NMEA e de impulso entrada de calado 4 - 20mA Controlo do leme e do propulsor de proa Alarmes de desvio de rota e de vigilância Rotações programáveis: RAD / ROT, Próximo rumo e Curva em U Estabilidade automática: Compensa as variações de velocidade do leme Dados de saída de rumo / VDR: NMEA, Step by Step e Furuno Heading, $XXHTD, $XXRSA VDR Totalmente programável através de um menu "Set Up" de instalação totalmente equipado, mas simples de utilizar, o piloto automático adaptável NT888G MK2 pode ser configurado para funcionar na mais vasta gama de embarcações para proporcionar um desempenho de direção ótimo, quer esteja a operar num navio de carga convencional ou num navio-tanque ou num ferry de passageiros de alta velocidade a 50 nós.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.