ドック用クレーン

... 製品説明
KONDOR/SOKOLは、港湾および造船所向けに設計された二本ジブクレーンで、重量物、コンテナ、一般貨物の取り扱いに適しています。1932年にRobert Ardelt（エーベルスヴァルデ）によって特許取得された二重リンク（double‑sink）原理を採用しており、振れを低減してウィッピング時の水平荷重経路を確保します。荷重経路が短く、エネルギー回生により稼働コストを低減できます。ブロック柱と足元支持の構成により、特殊工具を用いずに据付・保守が可能です。

利点

• エネルギー回生による運用コスト低減
• ウィッピング時の水平荷重経路
• 高い位置決め精度
• 堅牢な構造による保守性
• グラブ深さ制御
• 鉄道輸送対応
• 能動制御による揺れの減衰
• 高い作業速度

• コンテナ取扱ターミナル
• 港湾での一般貨物・バルク貨物の取り扱い
• 造船所での艤装・修理作業
• 埠頭での重量物吊上げ作業

... 製品説明
TUKAN Kは、海側にホッパーを内蔵した二重ジブ式の岸壁クレーンです。ホッパー底部に取り付けられた排出装置により、トラック、貨車、ベルトコンベヤへの直接積込みや、陸側の保管ヤードや山積みへの荷下ろしが可能です。走行台車式の搬入口に比べ、加速対象となる質量が小さくエネルギー効率に優れます。

利点と想定用途

• 用途に応じて最適化可能なホッパー形状
• 荷重経路が短く、ワイヤーやペンデュラムの長さを短縮、二重ジブ構造により有利な重心配置
• 低いエネルギー消費、粉塵排出の抑制、低騒音での運転
• 可動質量が小さいことで導入・運用コストを低減
• バルク取扱いでの高い処理能力
• 半自動運転対応が可能で、無駄のない走行経路を実現

• 港湾・ターミナルでのバルク荷役
• 造船所や海洋ターミナルでの使用
• トラック、貨車、ベルトコンベヤへの直接積込み；ヤードや山積みへの陸側排出

つり上げ荷重: 5 t - 100 t
持ち上げ高さ: 50 m

... 「このクレーンが発明される前、船に荷物を積み込むことがどれほど困難なことであったか、私には想像することさえできない。 このセットは、どんなカルネヴァーレボードにも追加できる素晴らしいものです。どちらのクレーンも360度回転し、思いのままに配置できる柔軟性を備えている。さらに、バスケットの台は32mmのベースが入る十分な広さがある。 ドックヤードクレーンは3mmのMDF製で、カルネヴァーレ専用に設計されており、他の28～32mmのゲームとシームレスに互換性があります。 キットは未塗装で、組み立てが必要です。PVA接着剤のご使用をお勧めします。ミニチュアはスケール参考用で、付属しませんのでご注意ください。 サービス＆フルケア付き マシンシステムの効率向上を目指す。 顧客のニーズに応え、懸念を解消するための組織。 ...

... ドッククレーンはオルハン・マキナの特別デザイン。 サービスと完全なケアを含む 機械システムの効率を向上させることを目指しています。 クライアントのニーズを満たすために、または懸念に対処するための組織。 ...

つり上げ荷重: 5 t - 100 t

... ジブ・ケインは360度回転可能で、当社製の適切なスプレッダーによりボートを吊り上げます。5tから100tまで。 ...

つり上げ荷重: 2 t - 35 t
持ち上げ高さ: 10 m - 50 m
アウトリーチ: 10 m - 40 m

... 3T 20m 水力望遠鏡ブーム船上クレーン 操作者のキャビンは,ハイブリック拡張ブームを搭載し,リッチを上げます.腕枠,タワー,水力リッチ,水力シリンダー,スローベアリング,プラットフォーム,水力トランスミッション部品,電気スイッチボード,操作者のキャビン. 脚台は円筒状の構造で,デッキに溶接したり,高強度ボルトで固定したりできます. ブームと塔は箱構造で,水力リッチは吊り上げに使用され,水力シリンダーはラフリングと作業半径の調整に使用されます. 固定ブーム,折りたたむブーム,望遠鏡&ノックルブームクレーンも作れます. 製品の特徴: 乗用スペースが少なくなる 円滑で安定した望遠鏡操作,スウィリング,ラフリング,上げ操作 作業半径の範囲が広い 水力望遠鏡ブーム,多段階望遠鏡 空調を備えた操作者のキャビンオプション 水力モーター駆動のリッチで 余分な部品の使用寿命 螺栓付きまたは溶接された基礎 簡単 ...