ハイブリッド型貨物船

長さ: 86.93 m
載貨重量トン: 4,860 t
幅: 15 m

... MV Hagland Pioneerは、4860DWATのハイブリッド貨物船で、バッテリーパッケージを搭載し、上部にショベルカーを搭載してセルフローディング/ディスチャージができるようになっています。 製造年 2022 ...

長さ: 119.9 m
幅: 13.6 m
喫水: 6 m

... MV Aasfossは、ノルウェーの海運会社Aasen Shippingのために建造された2隻目のハイブリッド型自己放電装置9400DWATである。姉妹船はMV Aasfjellと呼ばれています。両船とも、セルフローディング／ディスチャージングのために、上部にショベルカーを搭載しています。 年構築 2022年 ...

長さ: 119.9 m
載貨重量トン: 4,700 t
幅: 13.6 m

... ロイヤルボーデウェスは、世界初の新造ハイブリッド自己放電装置を納入し、エネルギー転換に参加します：MV Aasfjell」です。ノルウェーの海運会社Aasen Shippingのために建造されたこの9400DWATの一般貨物船の特徴は、ハイブリッドであることです。MGOメインエンジンの隣に電気モーターと大量のバッテリーを搭載し、エミッションフリーの航海を可能にしています。 ...

長さ: 89.98 m
載貨重量トン: 4,250 t
幅: 12.5 m

... MV Florvikは、自己排出型セメント運搬船です。SMT/Eureka社の8隻目のセメント運搬船として納入されました。姉妹船（MV Ulvik、Solvik、Norden、Aalborg White、Kongsdal）は、非常に燃費の良い性能を見せています。 年構築 2023年 ...

長さ: 89.97 m
載貨重量トン: 4,200 t
幅: 12.5 m

... 2022年7月22日、MV UlvikはノルウェーからオーナーのEureka Shippingに引き渡されました。MV Ulvikは、Royal BodewesがEurekaに引き渡した4200重量トンの自己排出型セメント運搬船としては4隻目です。本船は将来的にメタノールで航行できるように準備されています。 年構築 2022年 ...

長さ: 89.98 m
載貨重量トン: 4,250 t
幅: 12.5 m

... MV Solvikは、11月25日（金）にノルウェーからEureka Shippingに引き渡されました。 年構築 2022年 ...

長さ: 89.97 m
載貨重量トン: 4,200 t
幅: 12.5 m

... MV Kongsdalは、2019年8月8日にDelfzijlの港でオーナーのEureka Shippingに引き渡されました。 2019年製造 ...

長さ: 246 m
載貨重量トン: 75,000 t

... PODUHVAT Panamax VETROsail studyは、現在最も先進的なバルクキャリアのコンセプトです。 独自のデザインと技術は、Poduhvatの先進的な概念設計とエンジニアリングによって完全に構想され、開発され、提示されます。 この船は、風と太陽の再生可能エネルギーで完全に動力を供給する可能性を持つ初の貨物船です。 6基の主要なVETROsailsと100基の次世代風力タービンVETARを搭載した17基の補機を備え、1.5MWの風力発電を搭載しています。また、風力発電能力は1,6MWの太陽光発電でサポートされており、3,1MWのハイブリッド再生可能エネルギー電源が追加されています。 Panamax ...