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全長: 18.6 m
幅: 5.3 m
喫水: 3 m
... 真の「グランツーリスモ」であるA62は、最先端のハイドロダイナミクスとエアロハルダイナミクスを、魅惑的なデッキのスタイリングと魅力に融合させている。 新しいアドバンスド62'は、エアロハイドロダイナミクスとネイバルアーキテクチャーの特徴をいくつも組み合わせ、真に革新的なセーリングヨットとなっている。速く、レスポンスが良く、楽しく、セイリングしやすく、安全で、快適で、内外ともに十分なスペースとボリュームがあります。 このデザインは、最新のヨットデザイン技術と、パラメトリックCADや25年にわたるアメリカズカップのデザインで培われた海軍建築ソフトウェア・スイートなど、この分野で利用可能な最先端のツールを駆使して開発された、 真の「グランツーリスモ」であるA62は、最先端のハイドロダイナミクスとエアロダイナミクスをスタイリングと魅力に融合させた。船体、付属物、セールプランは、パフォーマンス・セーリング界で有名なロベルト・ビスコンティーニによるもので、1989年にアメリカズカップの優勝艇イル・モロ・ディ・ヴェネチアをデザインした。その後、パクト95チーム、ヤング・アメリカ・BMW・オラクル・レーシング、ルナ・ロッサ、チーム・ニュージーランドと仕事をし、最近ではキャンパー・エミレーツ・チーム・ニュージーランドとボルボ・オープン70sをデザインした。このヨットをひと目見ただけで、セーリングに出かけたくなる。アジャイルでクリーン、シンプルで効率的なアドバンスドA62は、優れたセーリング効率とパフォーマンス、そして扱いやすさを兼ね備えています。洗練されたモダンなエクステリア・スタイルに加え、機能的なデッキ・レイアウトと広々としたコックピットが、レース中の効率的な操縦とクルージング中のリラックスしたアウトドア・リビングを実現します。ノータ・ヨット・デザインはデッキ下のスペースを綿密に計画し、船尾に機能的な2つのゲスト用キャビン（ワイドなダブルまたはツインの前方向きバース付き）、とても明るいオープンプランのサルーン、そして前方に印象的なオーナーズキャビンを備えました。 ...
全長: 25.4 m
幅: 10.8 m
喫水: 1.5 m
... 新しいスライダー80は、スライダー・カタマランズの双胴船デザインの新時代を告げるものです。 ヨットデザイナーのマティアス・クレンツとのコラボレーションにより、スライダーのDNAである "違いを見る、違いを感じる "は新しいデザインによって特に強調され、シリアルハイブリッド推進力、PLC電気、シンプルな操作性といった技術面だけでなく、最先端のデザインによってもスライダー双胴船の主張が強調されています。 "違いを見て、違いを感じる "とは、性能、美観、船上生活という主要な特徴をバランスよく兼ね備え、ライフスタイルとラグジュアリーを両立させることを意味する。 スライダーのカタマラン・デザイン・ランゲージの新基準を象徴するショルダーラインは、全体的な美しさを際立たせています。高い船体と低いサルーンルーフが、セーリング性能を際立たせます。 様々な形状研究の助けを借りて、外観、性能、ライフスタイルの適切なバランスがデザイン面で追求され、すべての要素が視覚的に調和した双胴船のデザインが誕生しました。 SLYDER ...
全長: 15.2 m
幅: 10.24 m
排水量: 8.5 t
... トリマランが安全でパワフル、そして速いことは、常にレースで勝利し、世界一周の単独速度記録を保持している事実が証明している。 安全 洋上での安全が第一であり、この考え方はRapidoのデザインと構造全体に反映されています。 広い Rapidoには、モノハルやカタマランよりも開放的でプライベートな空間を提供する、本当に素晴らしい居住空間があります。 安定性と快適性 トリマランはどのポイントでも快適です。 楽しい 安全性、パフォーマンス、快適性を兼ね備えたRapidoは、他とは一線を画しています。巨大なトランポリンネットは、眼下に広がる青い海を眺めながら、あるいはリーフの上を静かに浮遊しながらネットの上でくつろぎながら、楽しさと興奮を与えてくれます。すぐに虜になることでしょう。 優れた製品にはインスピレーションの源が必要です。新型Rapido ...
全長: 20.1 m
幅: 5.4 m
喫水: 2.6, 3, 3.4 m
... X6は、現代のパフォーマンス・クルージングの未来にステップインします。 贅沢な青い水と妥協のない沿岸クルージングを夢見る目の肥えた船員のために設計されています。 高度で実績のある技術と構築技術を活用し、十分に実績のある技術を組み込んだX6は、彼女の所有者と乗組員が新しい未知の視野の探求を楽しむことを可能にします。 スマートなフラッシュ・フォアデッキから合理化された抜本的なコーチルーフまで、X6のデザインは、清潔で考慮されています。 細部まで注目を集め、スタイリッシュで実用的な真にモダンなデザインを作り出しています。 ...
X-Yachts
全長: 15.9 m
幅: 4.64 m
喫水: 2.35 m
... Comet 52 RSは、Comar Raised Saloonシリーズの最初のモデルです。このレイズド・パノラミック・デッキ・サルーンは、シャープなレーキのプロフィールを持ちながら、本物のデッキハウスのような嵩高さはありません。その代わり、非常にダイナミックでスポーティに見えます。 コメット52RSのデッキとインテリアはともにクルージングを強く意識したもので、船体はスポーティなパフォーマンスライン、スレンダーなバウセクション、アスペクト比の高い付属物を備えている。デッキも素晴らしくクリーンですっきりしており、特徴的なイーグルアイの窓があるデッキハウスは、コックピットにつながるすべてのセイルコントロールを隠している。フォアデッキにもクリーンなラインを壊すものは何もない（ハッチはすべてフラッシュ）。 サルーンにはギャレーとチャートテーブルがあり、周囲の海を一望できる。大きな窓とは別に、5つの開口ハッチもあり、光と風を室内にたっぷりと取り込むことができます。3つまたは4つのキャビンと2つのヘッドから選べるコメット52RSは、あらゆるヨットマンのニーズに応えます。さまざまなバージョンがあり、いずれも独立したクルーキャビンを備えています。 ...
全長: 60'08"
幅: 20'00"
喫水: 9'01"
... 2013年から2015年にかけて製造されたモデルの成功の道をたどり、マイリアスM60 FDは2017年に完全に再設計され、新しいマイリアス65′で開発された設計基準を取り入れた。 前モデルと比べ、新型Mylius M60は、全長が12cm、幅が80cm長くなり（最大ビーム38cm、トランサム86cm）、内部容積が約9％増加しました。新型60′はセール面積／排気量比が改善され、全長に対してウォーターラインの長さが長くなったため、形状安定性が向上し、ダウンウインド性能と高速安定性が向上した。 それにもかかわらず、フルカーボン構造のおかげで、マイリアスM60の排気量はわずか17トン（約）と、同カテゴリーの艇と比べればはるかに小さく、マイリアスのファストクルーザーレーサーの完璧な例となっています。快適で安全なロングクルーズのためのスペースと解決策を備えた本物のクルージングヨットで、あらゆるコンディションでセーリングがしやすく、しかも速く、レースにも出走できます。 新しいマイリアス60′FDは、2013年から2015年にかけて、従来のマイリアスM60の4艇が少量生産されたが、すでに5艇が進水し、新しい1艇が建造中である。最初の2艇は2018年夏に進水した。 このモデルのスポーティな進化形は、オフショアレーサー＆パフォーマンスクルーザー：現在建造中の新型Mylius ...
全長: 21.3 m
幅: 5.65 m
喫水: 2.95 m
... コンテスト67CSは、ドイツのデザインチームであるJudel/vrolijk & coとの長期にわたるコラボレーションの第一歩となりました。これまでの経験から、運転しやすく、海に優しく、ハンサムなヨットが生み出されており、この21メートルのブルーウォーター・パフォーマンス・クルーザー「Contest 67CS」にもその特徴がよく表れています。 風上、風下ともに簡単な操作で速く走れるこのヨットは、驚くほど安定しており、ショートハンドのクルーでも簡単に操ることができ、長い航海やレガッタへの参加も軽々とこなすことができます。最大4つのキャビンに8名までのゲストを収容することができ、マスタースイートを前方または後方に、同様にギャレーとキューを前方または後方に配置することも可能で、非常に高い技術仕様と並外れた静粛性を持つこのヨットを個性的に演出することができます。 ...
Contest Yachts
全長: 20.1 m
幅: 8.7 m
喫水: 4, 1.96 m
... より速く、より強く、よりスマートで、より豪華に、数々の賞を受賞したHH66は、ラグジュアリーなクルージングとパフォーマンスの新たなスタンダードとなる。 HH66は、強化された海軍建築、詳細なデザイン、豪華な職人技の見事な融合です。 このヨットは、その美しさだけでなく、クルージング・キャットとしてのカーボン・カタマランの世界に新たなスタンダードを打ち立てました。 レースコースで船体を飛ばし、オーナーのためにトロフィーを持ち帰ることも、錨を下ろしてゲストに極上の快適さを提供することも、これらのヨットはすべてをこなすことができる。 すべてのHHカタマランは、入手可能な限り最高級で、最も強く、最も軽い素材を使用して建造されています。私たちはカーボン構造のエキスパートであり、すべての船体にエポキシ樹脂を注入しています。バルクヘッド、マスト、ダガーボード、ラダーポストなど、ボート全体がカーボンファイバーです。 ...
HH CATAMARANS
全長: 16.2 m
... 「ベステヴェール2 世」はジェラルド・ダイクストラの自分のヨットだ トップ海軍の建築家ダイクストラは望んでいた：「寒い気候で航海することができ、それはそれらの地域で冬することができた船-快適なナンセンスヨットを探している海の巡洋艦のための理想的なコンセプトセーリングヨット」。船体は氷の条件（弓で10mmアルミニウム）のために強化され、唯一の スタンドパイプが設置され、エンジンはキール冷却を有し、排気は空冷され、窓は結露に対してperspex 内部ハッチを有し、ヨットは断熱発泡体の余分な厚い層を有する。 ...
KM Yachtbuilders
全長: 28.3 m
幅: 13 m
喫水: 2 m
... 「ラフォリ "は、ジャン・ジャック・コステが "ペンを執った "豪華なブルーウォーター・パフォーマンス・セーリング・カタマランです。高いレベルの快適性、安全性、扱いやすさを提供します。インテリアと完璧に調和したモダンでエレガントなラインを持つ時代を超越したデザインが、この28.20mの「フルカスタム」セーリングカタマランの際立った特徴です。「Rafoly "は、どのマリーナや停泊地でも賞賛のまなざしを集めることでしょう。 解説 全幅13.00mは、ほとんどのマリーナへのアクセスを可能にする合理的な寸法に抑えられている。高いブリッジデッキクリアランスは、波の騒音を軽減します。屋根付きリビングエリアは150m²と広々。 双胴船の抜群の安定性により、外洋でのセーリングはとても快適です。喫水が浅いため、砂浜の近くに停泊することができるだけでなく、以前はこのサイズのヨットではアクセスできなかったクルージングエリアが広がります。安全性、プライバシー、スペースも重要なポイントです。 船体、甲板、デッキハウス、そして構造全体が、認証されたSealium®アルミニウムで造られています。安全で、強く、信頼性が高く、頑丈です！また、ハイテク複合材を使用することもできます。 その結果、GRP構造や、荒波の中で船体がアルミ製／デッキがGRP製、上部構造がGRP製といった混合構造で発生する、耳障りなきしみ音のない、安定した、均質でねじれに強い構造を実現しています。すべてのCatamaris®アルミ製双胴船は、連続的で非常に効果的な断熱材を装備しています。 また、船首先端をネガティブステムとして設計することで、ウォーターラインを延長し、「ウェーブ・ピアサー」として波に突き刺さることができます：波が前方から寄せてきても、カタマランは浮き上がらず、傾かず、したがってスピードを失いません。 ...
Catamaris
全長: 69'00"
幅: 31'06"
喫水: 3'10", 5'10"
... 名高い高性能モノハルで知られるブラックペッパーは、フランソワ・ペリュス＆ロマン・スコラーリ設計のカーボン製カタマラン、コードC.69を発表し、ラグジュアリーなマルチハル市場に参入する。 Code C.69は、Black Pepper Yachtsが建造した初のクルージング・レーシングカタマランです。彼女の構想は、ブラック・ペッパー社における長年の熟考の結果であり、ブラック・ペッパー社が特に好む、人との出会いの直接的な結果でもあります。彼女は美しく、速く、安全で、ハイテクでなければなりませんでした。 造船所の名声に忠実に、デザイン＆パフォーマンスがこの新艇を特徴づけるキーワードであり、いつものようにブラック・ペッパーのコーデの非常に高級な精神と一致している。 最新世代の外洋マルチハルの船体からインスピレーションを得たCode ...
Black Pepper Yachts
全長: 16.5 m
... 今日、ほとんどの生産者は、沿岸やチャーターセーリングのために、標準的なレイアウトとコックピットのさえ疑わしい人間工学に基づいた近代的な「革新」スタイルのヨット、時には貧しい船員の一方向に進んでいます。 もう一つの傾向は、セーリングの経験のいくつかの高いレベルを必要とし、快楽の青い水 cruising.Thesのためではありません高速かつ軽いレースやクルージングボート、です快適さと近代的な電子機器や機器に最小限の依存で固体構築された海送ボートを探しているいくつかのクライアントがあります、 ...
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