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長さ: 126.6 m
幅: 40 m
喫水: 4.8 m
... ステナ・エクスプローラーは、現在MEYER TURKUとして知られているフィンランドの造船所で製造されたHSS 1500クラスの3隻の高速フェリーのうちの1隻です。この双胴型フェリーは、ウェールズのホリーヘッドとアイルランドのドゥーン・ラオヘアーの間を約20年間運航していました。 このカーフェリーは40ノットの速度で航行し、荷物を積んでいないときは51ノットに達することもありました。ステナ・エクスプローラーは2015年にトルコに移され、現在もカルマリン造船所でフローティング・オフィスとして使用されています。 トン数 19,600GT 船種 フェリー 造船所 マイヤートルク（MEYER ...
... ハンファ・オーシャンは、蓄積された設計・造船能力をもとに、北海のような過酷な環境でも石油を掘削できる半潜水式石油掘削装置を建造してきた。 安全第一の半潜水型掘削船 GVA 4500型からアップグレードされたGVA 7500型半潜水式リグは、設計段階から常に安全性を再認識するために掲げたスローガン「Safety in Design」に基づき、人と環境の安全を最優先した安全第一の半潜水式リグです。 多様な掘削設備オプション GVA 7500セミサブマーシブルリグは、お客様のニーズに応じて様々な掘削関連オプションを提供します。シングルデリック＋オフラインケーシングビルディングまたはデュアルデリック一次BOPスタックおよびストレージ付き二次BOPスタック ...
長さ: 26.6 m
幅: 7 m
喫水: 1.4 m
... Beaver® 45Eは、標準モデルのBeaver®を完全電動化したバージョンです。排出ガスがゼロで騒音も最小限に抑えられているBeaver® Eは、最新の環境規制に完全に準拠しており、そのため、最も環境に配慮が必要な場所での作業にも適しています。 従来のディーゼル駆動の浚渫船と比較して、電気駆動の浚渫船はエネルギー効率に優れています。電気式浚渫ポンプ駆動装置は、予熱を必要とせず即座に最大出力を発揮するため、浚渫船は瞬時に稼働可能です。また、電気式浚渫ポンプ駆動装置はメンテナンスの頻度も少なくて済みます。 Beaver®の真髄である「高効率かつシンプルな浚渫船」というコンセプトを堅持し、技術的な変更は最小限に抑えられています。Beaver® ...
Royal IHC
長さ: 52.4 m
速度: 34 kt
定員: 366 unit
... 全長52メートルの高速旅客双胴船を引き渡した。 国 ニューカレドニア 発注者 マリティム・デ・イルズ社 引渡年1999年9月 進行中 なし ...
Austal USA
長さ: 40 m - 50 m
幅: 9, 12 m
喫水: 1.6 m
... ARESA 5000 - 4000 MLD THE TRANSPORTERは、兵員や軍用車両の輸送など、あらゆる種類の後方支援輸送任務を遂行するために設計されました。このプラットフォームは、海軍アルミニウムまたは複合材料、あるいは自律性を高めるためにそれらの組み合わせで製造することができます。 喫水が小さいため、最もアクセスしにくい場所へのアクセスが可能で、船首のゲートと油圧プラットフォームにより、必要な降船任務を遂行することができる。また、港から車両を積み込むための大容量のクレーンや、最も脆弱な下船時にプラットフォームを保護することを目的とした防御システムを周囲に装備している。 推進システムは、クライアントの要求と実行される任務に応じて、プロペラまたはウォータージェットを装備することができる。360度の視界を確保した操舵ブリッジと、この種の揚陸・兵站輸送プラットフォーム向けの最新鋭の海軍電子機器を装備。 350平方メートルの貨物甲板スペース 最大120L/hの消火モニター。射程50m 爆発防止燃料タンク 装甲ブリッジ：NIJ ...
ARESA SHIPYARD
長さ: 30 m
幅: 9, 6 m
喫水: 1 m
... ARESA 3000 - 2000 OCEAN CLEANERは、海洋清掃用に特別に設計されました。船首には油圧式廃棄物コンベア・ランプによる自動回収システムが装備されており、固形物はすべて水面からメインデッキに運ばれ、圧縮システム内蔵の回収コンテナに収容されます。 このシステムにより、回収された固形物の荷降ろしと、さらなる処理のための港湾施設への移送が大幅に簡素化され、スピードアップされる。 港湾とその沿岸地域の清掃は、環境にとってだけでなく、これらの地域や施設で働く船舶の運航にとっても戦略的な重要性を持っている。というのも、表面に固形物が集中すると、あらゆる船舶が内蔵するさまざまな冷却インテークが閉塞し、海水で冷却される主機関や発電機の重大な故障につながるからである。 石油プラットフォーム支援 多積載輸送 燃料供給 旅客輸送 消火活動 RIB輸送 ...
ARESA SHIPYARD
長さ: 35 m
幅: 9.6 m
喫水: 1.5 m
... この双胴船型の船は、乗客の高速輸送と最大限の快適性とスペース確保のために特別に設計されています。ARESA 4000 - 3500 FCAT HSCは、悪条件の海でも高速を維持し、乗客に最高の快適さを提供できるよう特別に設計されています。 その内装は、最終顧客のニーズに応じて異なる休憩エリアや使用エリアを含む、異なるゾーンやクラスで最大限の乗客定員を運ぶように設計されています。 当初はディーゼル船内エンジンとウォータージェットによる高速航行を想定していたが、35ノット以下の速度が必要な場合は、プロペラを備えた標準的な推進力を装備することもできる。構造全体を軽量化するために海軍アルミニウムで建造されていますが、航行中の快適性を高めるためにGRP複合材で建造することも可能です。 ...
ARESA SHIPYARD
長さ: 26.05 m
幅: 9.1 m
喫水: 1.8 m
... 概要 全長26.05m、全幅9.10mのアルミニウム製旅客船。海上および内陸水路の運航に関するフランスの認証基準に準拠して建造されています。 乗客定員は394名（うち3等船387名）で、他にパイロットと3名の乗組員が乗船する。合理的かつ効率的なデッキレイアウトは、乗客のスムーズな回遊を可能にし、特に座席の配置と快適性に配慮されている。
<船型 旅客輸送用に設計されたセミプレーニング・モノハル
仕様
...
定員: 33 unit - 33 unit
... 概要
OdySea 11.00は、最大32名のダイバーと操縦者を輸送するために設計された、航海性能に優れ燃費効率の高いダイビングボートです。双胴（カタマラン）形状と、後部に設けられた潜水可能なプラットフォームにより、身体の不自由な方の乗降が容易です。
寸法と定員
全長：11 m
幅（Beam）：3.9 m
定員：ダイバー32名 + 操縦者
進水・乗降
2つの側面バルウォークドア、後部潜水プラットフォーム、ダイビングラダーでの乗降・進水が可能です。
追加情報
カタマラン型船体は、潜水作業や定期的な乗客輸送において優れた航海性能と燃費効率を提供します。
Reverseシリーズ
Reverseシリーズの船体も、ダイビングボートのベースとして広く利用されています。
仕様 ...
長さ: 26.3 m
幅: 8.5 m
定員: 250 unit
... 水中ビジョン、キッチン、スイミングエリアを備えた250人乗りの観光用カタマラン。 ...
Drassanes Dalmau, S.A
長さ: 25.8 m
幅: 8 m
定員: 150 unit
... パッセンジャー用双胴船で、上甲板には熱や雨からパッセンジャーを守るための折りたたみ式の硬質オーニングが装備されています。Càdizの定期航路で使用できるように設計されています。 ...
Drassanes Dalmau, S.A
長さ: 34 m
幅: 10 m
定員: 300 unit
... 2つのデッキに配されたHSCの乗客用双胴船。アマゾン（ペルー）で一年を通して航行。船体はカーボンファイバー製で、HSC2000カテゴリーAによるスペイン製では最大。RINA船級協会は、この双胴船に以下のクラス表記を認定しています。 マルタクロス HSC - A - CAT; 乗客船. 船は持っています。 1822馬力のエンジン2基。 ウォータージェット推進システム。 300の快適な座席を備えた双胴船です。 デッキの下には、トイレ付きキャビン、冷蔵倉庫、エンジンルームがあります。 メインデッキには船尾側の乗船口、キャビン、スーツケースを収納できるロッカー、3つのトイレ（1つは障害者用）、バーがあります。 上甲板には、360度の視界が得られる高架式のコントロールブリッジ、2つのトイレ、キッチン、クルー用のダイニングルームがあります。 ...
Drassanes Dalmau, S.A
長さ: 40.45 m
幅: 10.8 m
速度: 12.5 kt
... PROJECTナイジェル・ジー＆アソシエイツ クラス: DNV 1A1 R3 (POR)旅客船、EO 建築年： 2007年 エネルギー 発電機セット: 2x Volvo DT5、107 KVA ネットワーク：400V/ 230V AC、3相、50Hz 24V DC システム 空調：ATEC/リクリメック 航海と通信 磁気コンパス：Casens Plath Refleta/4 レーダー：コーデン MDC-1540 リバーレーダー：スピリーMK6217 ジャイロコンパス：コーデンKGC1 エコーサウンダー光電CVS-833 GPS/DGPS：光電KGP-913D ラジオVHF：アイコンIC-M601 ...
長さ: 26.3 m
定員: 230 unit
... 内陸水や沿岸クルージング乗客カタマラン（プロジェクト） ストレイリングデザイン国際建築家 長さ 26.30 メートル-幅 9.70 メートル 2 X 600 kWのエンジン 18 ノットクルージング速度 230 乗客 ...
Alumarine Shipyard
長さ: 129.68 m
載貨重量トン: 600 t
幅: 32.4 m
... OPERATOR: Buquebus 地域：南アメリカ ルート/場所：ブエノスアイレス（アルゼンチン）-モンテビデオ（ウルグアイ ...
INCAT
長さ: 135'00"
定員: 400 unit
... ニコルズ・ブラザーズ・ボート・ビルダーは、Vigor 産業会社であるKvichak Marine と提携し、サンフランシスコ・ベイエリア水緊急交通機関向けの新しい高速カタマランを2 台建設しました。 ニコルズは、フリーランド施設で上部構造部分を構築し、船体と上部構造を一緒に結婚する責任を負いました。 船舶は、NBBB/KMIチームが2009 年以来WETAに審議した一連の船舶のうち、5 番と6 番です。 全アルミニウム製 400 旅客専用フェリーは、オーストラリアのインカ・クラウザーのデザインです。 ...
Nichols
長さ: 37.8 m
定員: 350 unit
... ナビゲーションレーダー 磁気コンパス GPS ECDIS エコーサウンダー オートパイロット GMDSS A3 (EPIRP+2xSART) NAVTEX AIS スピードログ CCTV 推進力と電気系統 メインエンジン : 4 x ディーゼルエンジン 推進力 : 4 x ウォータージェット 発電機セット : 1 x ディーゼル発電機 通信設備 インターカムシステム アラーム・アナウンスシステム VHF DSC GMDSS無線 ハンドヘルドVHF無線 シグナルフラッグ ...
長さ: 50.29 m
幅: 13.3 m
喫水: 0.6, 2.7 m
... 製造年 2007 BUILDER エリー造船 コンパーテント レーキのコンパートメント。 2 メインコンパートメント。 6 ライトシップの重量（概算） 303 ロングトン ...
長さ: 90'00"
幅: 32'00"
... CAPT.TROY J HOTARDは2017年にFlorida Marine Transporters, LLC.に納入されました。CAPT.TROY J HOTARDは、FMT & ESGの12年間の関係で建造されている70隻のシリーズの66隻目です。第二次世界大戦後、単一オーナー、単一シップビルダーによる同クラスのトウボート設計の新造プログラムとしては、米国史上最大のものとなっています。 顧客 - フロリダ・マリントランスポーターズ、LLC. 納品年 - 2017年 ...
長さ: 27 m
幅: 8.9 m
喫水: 1.6 m
... ARES 25 CAT FiFiは、海上での消火活動や捜索・救助活動のために開発されたBMTの実績あるデザインです。構造材料と分類規則については、この船は自火力での耐久性に優れています。さらに、比較的軽量で、世界の同クラスと比較してはるかに高速です。本船には、事故対応のため、合計2400m³/hの能力を持つ2台の火災モニターが搭載されています。 ...
ARES Shipyard
長さ: 26 m
幅: 9 m
速度: 26 kt
Oma Baatbyggeri AS
長さ: 41.2 m
幅: 16 m
喫水: 2.3 m
... この船の主な任務は、短距離航路での旅客と車両の輸送である。 本船は、クロアチア船級協会により、次のように分類されている： * 50 A1 M1 AUT 2 IWS Ro-Ro Passenger Ferry, 航行区域 6, 航行時間 1 時間以内, 以下のクラスの危険貨物を積載可能：1（爆発物）、2（ガス）、3（引火性液体）。 本船は双胴船タイプで、メインデッキ、船首、船尾に車両用のオープンスペースがある。 本船は、制御可能な電気推進システムにより、優れた操縦性を備えている。 ...
Brodosplit Shipyard
長さ: 87'00"
幅: 32'00"
速度: 30 kt
... オール・アメリカン・マリン社（AAM）は、メジャー・マリン・ツアーズ社向けに150人乗りの水中翼船付き双胴船「スピリット・オブ・マトゥシュカ＆スカナ」を納入しました。この船はアラスカ州スワードから出航し、キナイフィヨルド国立公園を訪れる野生動物ツアーに乗客を乗せる予定です。これらの87フィート（LOA）×32インチのテクノクラフト社製アルミニウム製カタマランは、USCGサブチャプターTの認定を受けています。 これらの船の半排気量カタマラン船体は、ニュージーランドのオークランドにあるテクノクラフトデザインのNic ...
All American Marine
長さ: 27.7 m
幅: 9.2 m
速度: 27 kt
... 2020年9月28日-グラッディング・ハーン造船、デュクロ・コーポレーションが2002年にバミューダ運輸省に納入した2隻の高速旅客用カタマランのうちの1隻であるレゾリュートが、全面改装のためにマサチューセッツ州サマセットの造船所に戻ってきました。プロジェクトの完成は2021年5月の予定です。 Incat Design社（現Incat Crowther社）によって設計された250人乗りのオールアルミニウム製のResoluteは、全長84フィート（27.7メートル）、ビーム30フィート（9.2メートル）、ドロー5.3フィート（1.6メートル）です。 今回の改装では、デトロイト・ディーゼル社製のエンジンを、1,205馬力/2,250回転のMTU社製10V2000M72型ディーゼルエンジンに交換し、それに伴う新しいエンジン制御・監視システムを導入します。新しいシャフト、シール、ベアリングを採用したこのエンジンは、新しいZF社製のギアと組み合わされ、新しい5枚刃のNi-Br-Alプロペラを回転させます。また、新しいオーロラ40kW発電機を各船体に搭載し、主機関と発電機の排気配管、新しいラギング、海水冷却配管を新しいエンジンに合わせて変更します。 既存の油圧式ステアリングは、新しいKobelt社製の油圧システムに交換されます。 リパワーされたフェリーは、サービススピード27ノット、保守的な85％出力時の満載載貨重量20メトリックトンを見込んでいます。 110名の乗客を収容するメインキャビンでは、ボルドー製のシートが張り替えられ、内部の隔壁が再整備され、カーペットが張り替えられます。また、古い天井システムに代わり、新しいダンパホワイトパネルが採用されます。また、すべての窓が交換されます。 98人乗りの部分的に覆われた第2デッキでは、座席を取り外し、溶接されたフランジに再設置します。 ...
Gladding-Hearn Shipbuilding, Duclos Corporation
長さ: 25, 29, 36, 44 m
... カッター吸引ドレジャーの特徴 1. 高効率の燃料消費により、運転コストを節約できます。 2. カッター吸引浚渫機は、高効率カッターとホイール駆動システムを装備しています。 3. 淡水冷却システム。 4. 船体は、小さなカップリングポンツーンで接続された2つの側ポンツーンで構成されています。 5. 浚渫装置は、出荷前に完全に組み立てられ、完全にテストされています。 6. シンプルな構造は、機器の組み立てを高速にします, そしてカッター吸引浚渫船は、海上または陸で使用することができます. 7. ...
Qingzhou Yongsheng dredging equipment.co.ltd
長さ: 19 m
幅: 6.6 m
定員: 150 unit
Gold Coast Ships Australia
長さ: 25 m
定員: 231 unit
... 2015年、帆船の建設業者、トランスメタル・インダストリー（Transmetal Industrie）は、フランスの海岸で最大のセーリング・クルージング・カタマランを届けました。 この容器は、レストランや巡洋艦として使用することができます. ...