長さ: 25 m
定員: 120 unit
... 序文 navgathiの設計と構築された25mのカタマランフェリーは、ケララ州の海域で最速の内陸のferryplyingになります。 公式試運転で13.9Knots（時速25.8km）を記録したこのフェリーは、ヴァイコムとエルナクラムの桟橋間の国道を2時間以内に往復する120人の乗客をこの高速で輸送することができます。 ベガについてもっと知る ケララ州水運局（KSWTD）が所有・運営するベガ120は、同社の旅客フェリーの中で次の大きなものとなるでしょう。 高速性、性能、快適性、安全性などの特徴の構成により、ベガ120は州の水運部門によって運営されている他のフェリーの中でも際立った存在となっています。 技術的特徴 長さ：25.00m 幅：7.00m 深さ：1.60m ドラフト。 ...
長さ: 26.69 m
幅: 7.5 m
喫水: 2.3 m
... フェリー24 このアルミニウム製双胴船は、地中海での観光運航用に設計されています。 高い乗客定員と運航効率のために最適化されています。全長 全長26.69m、全幅7.46mで、最大250名の乗客を乗せることができます。 の乗客を乗せることができ、航行中の優れた安定性と快適性を提供します。 海洋グレードのアルミニウム構造により、軽量でありながら堅牢です。 構造で、IACS船級協会の要件を満たしています。装備 750馬力のボルボD16エンジンを2基搭載し、最高速度は19ノットに達します、 電気油圧式ステアリング・システムとバウスラスターを装備しており、正確な操船が可能です。 を装備している。 燃料容量は7,500リットルで、長時間の運航が可能です。 観光旅客輸送のための堅牢で安全かつ効率的なソリューションです。 カタマラン型式 フェリー24 全長 ...
長さ: 25 m - 30 m
定員: 150 unit - 500 unit
... アルミニウム製の旅客用カタマランは、湾や海岸、島々の間で定期的に旅客航路を運航する船主にとって、最良の選択肢となっています。アルミ製旅客用カタマランの最大の利点の一つは、その重量で、乗客輸送に理想的であり、燃料消費量を減らし、同じ速度に達するのに必要なエンジンパワーが少なくて済みます。 定期航路用カタマラン 当社のアルミ製客船カタマランは、長さ15～30メートルで、150人、250人、最大500人の乗客を輸送することができます。一般的には、旅客輸送や観光のための短・中距離路線に使用されます。乗客用のカタマランは、車やバスで移動するよりも安価な場合が多いため、現在では公共交通機関として広く利用されており、観光客は旅を楽しみながら景色を眺めることができます。私たちのデザインは、船の使用目的に応じて、平均速度が18～30ノットとなっています。 当社のカタマランの船体は100％アルミニウム製で、軽量で航続距離に優れているため、快適な航行速度での近・中距離の航路や小旅行に適しています。当社のカタマランは排気量が大きいため、スムーズで安定した航行に適しています。 カスタムプロジェクト アルミニウム構造のもう一つの利点は、製造過程で得られる柔軟性です。これにより、旅客用カタマランは、異なる船主のニーズや好みを満たすカスタムデザインに合わせることができます。当社は、モノハルのアルミニウム製旅客用カタマランも製造しています。 ...
長さ: 69.8 m
幅: 16 m
喫水: 2.5 m
... dwl 64.300m 211'0" 排気量約1,100トン ...
長さ: 18 m
速度: 35 kt
航続距離: 500 M - 600 M
... PPツアートランスポート1700 - 主要諸元 ビーム - 6.04m 喫水（満載） - 1.20m 燃料 - 1600リットル 水 - 860リットル 乗客数 - 座席配置による - 最大70名 推進力 - Cummins QSC 500 - 2 X 493 HP, シャフトドライブ 構造 船体、デッキ、上部構造 EガラスとPVCフォームのサンドイッチ構造にビニルエステル樹脂を注入。色はホワイト。 ISOスモールクラフト国際規格 設備 ポンプとトイレ - 自動洗浄コントロールTMC付き電動トイレ2基 - ...
長さ: 39.5 m
幅: 11.9 m
定員: 200 unit
... 深さのあるメインデッキ。 2,40 m クラス ビューローベリタス デザイン オーレ・スティーン・クヌッセンA/S ...
6つの専門家のアドバイス
船体効率が特定の海況における運用要件と一致することを確認するため、検証済みの計算流体力学（CFD）データを提供できる造船所を優先してください。
国際的な安全基準と資産の長期的な再販価値を保証するため、建造全般にわたって独立した船級協会（日本海事協会（NK）など）による監督を義務付けてください。
アルミニウムの耐久性とカーボンの軽量化を比較し、ライフサイクル全体でのメンテナンスコストに基づいて船体材料の選択を評価してください。
遠隔地でのオフショア運用中のダウンタイムを最小限に抑え、乗組員の安全を確保するため、主推進機と操舵システムの冗長性を評価してください。
特殊機器の統合に向けたデッキレイアウトを最適化するため、初期の船舶設計段階からエンジニアリングチームと協議してください。
長さ: 31 m
幅: 11.4 m
喫水: 1.2 m
... Shuttle 30 RoRoフェリーをご紹介します - 内陸水路を効率的に輸送するための完璧なソリューションです。耐久性に優れた鋼鉄製のこのフェリーは、人、貨物、道路輸送をシームレスにつなぐよう設計されています。 ...