推進制御システム

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NORISTAR 4

... NORISTAR 4-すべての推進ドライブに対応する柔軟なリモートコントロールシステム NORISTAR 4は、タッグボート、貨物船、旅客船、スーパーヨットなど、あらゆるタイプの船舶に対応する強力なリモートコントロールシステム(RCS)です。 当社のNORISYS 4オープンオートメーションプラットフォームをベースにしており、すべての推進ドライブに適しています。 このシステムは、複数の制御コンソール用に構成することができ、負荷分散、あらかじめプログラムされた制御プログラム、「電動シャフト」機能、スタート/ストップロジック、DP、ジョイスティック機能など、多くの便利な機能を提供します。 ...

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TotalCommand

... 圧倒的な船体制御 TotalCommand は新しい推進制御ファミリーで、クラッチの応答性の向上、比例バルブの制御の最適化、アダプティブ・ギア・エンゲージメントなど、業界をリードするゼット・エフ社のトランスミッション・テクノロジーを補完する高度な機能性を備えています。スムーズな変速と操作モード間のシームレスな移行により、船長にこれまでにない制御性と精度を提供します。世界的に有名なイタリア人デザイナー、ジョルジェットとファブリツィオ・ジウジアーロがデザインしたコントロールレバーとジョイスティック メリット 使いやすさと高い信頼性 簡単な取り付け(プラグ&プレイ)とメンテナンス アダプティブ・ギア・エンゲージメント、比類のない応答性と精度 CEマーキング、USCGおよびABYC準拠。IACS準拠、FULLクラス アシストジョイスティックとDP機能 トランスミッションマウント型プロセッサーオプション Wifi対応 機能 クルーズ ...

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ZF Italy
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6525 Electronic

... 6525電子推進制御システムは、最大8つのステーションと複数のエンジンをサポートする高度な推進制御システムです。 柔軟なオプションのためのラップトップ・プログラマブル・マイクロプロセッサ。 ...

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RSC

... 当社独自のロータリーサーボコントロール(RSC)ユニットは、従来のレバーによるウォータージェット逆バケットをプッシュプルケーブルを介して簡単かつ正確に追従制御する統合比例油圧制御システムです。バケットの位置は入力レバーの位置を基準にしています。非連結フィードバックシステムを備えた機械式油圧フォローアップ制御により、常に迅速かつ自由なレバーの動きを可能にします。 RSCユニットとすべての油圧コンポーネントはジェットマウントされており、油圧ポンプベルトは入力カップリングから駆動されます。 RSCで構成されたウォータージェットの場合、ステアリングは手動またはパワーアシスト油圧システムによって独立して制御されます。 ...

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Doen Waterjets
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ECS400

... ECS400 - ウォータージェットステアリング&リバース、エンジンスロットル、マリンギアセレクトを1つの最先端のシステムに統合した本格的な電子制御システムです。クラスに完全に準拠したシステムは、必要なすべてのモニタリング、アラーム、バックアップ、緊急制御機能を備えています。 ...

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Doen Waterjets
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ESC-lite

... 予算重視のプロジェクト向けに、ECS-liteは、バケットリバースとエンジンスロットルコントロールを1つの二重機能レバーに統合したシンプルで低コストの電子制御システムを提供します。また、ギアセレクトと基本的なアラーム機能も備えています。 ECS-liteは拡張性があり、単一または複数のウォータージェット設置用に供給することができます。また、複数のコントロールステーションのセットアップにも対応しています。 ECS-liteで構成されたウォータージェットの場合、ステアリングは手動またはパワーアシスト油圧システムによって独立して制御されます。 ...

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Doen Waterjets
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HP7000

... HP7000は、世界で最も安全な比例式油圧装置です。エンジンルームに設置されたコントロールバルブは、油圧変位システムを介して直接操作することができます。また、ラダーポジションインジケーターは独自のバックアップシステムを備えているため、このユニークなステアリング設備は電気系統から完全に独立しています。HP 7000は、最新のオートパイロットと組み合わせて使用することができます。 HP 7000システムの構成は以下の通りです。 警報・制御・表示ユニット 全油圧式ステアリングシステム TMU ...

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推進制御システム

... 指先で推進制御。推進器、スラスター、操舵制御により、その時に使用している推進器やスラスターの状態がオペレーターに分かりやすく伝わってきます。 ブリッジや制御室内のレバーやスクリーンを使ったヒューマン・マシン・インターフェースから、ディーゼルエンジンやガスエンジン、プロペラ、ウォータージェット、スラスタ、ステアリングギアなどの制御・監視まで、推進力を制御するためのシステムや機器を提供しています。 ディーゼル電気推進、ガス電気推進、ハイブリッド推進などの複雑なシステムに対応しています。推進、スラスタ、操舵制御は、その時点で使用されている推進器とスラスタを明確に把握することができ、推力の大きさと方向が図と数値で表示されます。システムは、オペレータが直感的に推進力を制御できるように設計されています。 制御レバー、操作パネル、基礎となる制御アーキテクチャは、推進システムの様々なアプリケーションに最適化されていますが、常に当社の共通制御プラットフォームと標準的なハードウェアおよびソフトウェアモジュールをベースにしています。 主要な機能 簡単で安全な操作 人間工学に基づいたデザイン 制御システムの冗長化の可能性 ユニファイド・ブリッジや他のKONGSBERG機器とのシームレスな統合 ...

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Alphatronic series

... 1902年以来、7,000以上のプロペラと推進パッケージが稼働し、さまざまなタイプのMANディーゼル&ターボ制御システムによって運用されています。MAN Diesel & Turbo のアルファ CP プロペラおよび推進パッケージの今日の標準は、実証済みの電子リモートコントロールシステム Alphatronic です。 さまざまなFPPおよびCPP推進パッケージアプリケーションが、Alphatronic 3000システムによって制御されています。このシステムは、幅広いディーゼル、メカニカル、ハイブリッド、またはディーゼル・エレクトリック推進セットアップのMAN低/中速エンジンの組み合わせ用にカスタマイズされています。 ...

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CPP

... メガガードCPP 推進制御システム(CPP)は、ブリッジとコントロールルームからCPPスラスタとメインエンジンの制御を完全に自動化します。 CPPスラスタは、電気またはディーゼルモータによって駆動することができます。 メガガードCPPは、シングルエンジン/シングルCPPスラスタまたはデュアルエンジン/デュアルCPPスラスタに供給することができます。 1つのシャフト上の2つのエンジンもオプションとしてサポートされています。 CPP 推進制御システムは、リモートコントロール、安全、ピッチ表示、RPM ...

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Praxis Automation Technology
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Neptune-II CPP

... Brunvollシステムは、あらゆる種類の構成に対する要求を満たしています。 Neptune-II CPPは、標準的なシステムとカスタム設計ソリューションの両方が利用可能で、最も有名なCPPベンダーの新しいビルドと改造の両方に最適な選択肢です。 利点: 高い柔軟性、冗長性と安全性 フレキシブルなユーザーインターフェース、高度または標準的なユーザーフレンドリーなスタンドアロンパネルまたはBrucon 4 統合ブリッジ制御システムは、システムの簡単な視覚化と操作を提供します ...