油圧式スラスタ－

出力: 19 kW - 223 kW
推力: 320 daN - 2,700 daN

出力: 9 kW - 100 kW

... スラスタチューブ内の水密ポッドに油圧モーターを搭載した直接駆動（DF）スラスター。 もともと小さな内陸水路で使用するために開発されたこのタイプのスラスタは、より幅広い専門的なアプリケーションを備えたスラスタに進化してきました。 ギア駆動 (GF) 直角ギアドライブを備えたブロンズまたはアルミニウムのギアハウジングは、スラスタチューブのフランジに取り付けられています。 ヨット寸法の増加により、このスラスタの範囲は現在、125kWまで拡張されています。 したがって、最大60mのメガヨットに適しています。 ...

出力: 75 kW - 2,500 kW

出力: 30 kW - 45 kW
推力: 2.2 kN - 3.6 kN
トンネル内径: 400 mm

... 製品： - - トンネルスラスタ メーカー - - DTG Propulsion BV, The Netherlands ステップサイズ： - - DT-0045 - - 主な用途： - メガヨット / 商用船 / 海軍・沿岸警備隊の船 / 沖合の船 主な機能： -係留／動的位置決めのサポート／運転中のサポート 代表的な船体素材： - スチール／アルミニウム／FRP 典型的な位置： - 船首/船尾 代表的な認証： - すべての主要な船級協会 その他の詳細 - ...

出力: 60 kW - 600 kW

... 固定ブレード式バウスラスター（出力55〜600kW）。 ...

... 当社のサイドスラスターには、ハイドロマスターの標準的なギアボックスが搭載されています。大きな減速機を使用することで、比較的大きなプロペラ径が可能になり、低い入力電力でより大きな推力を生み出すことができます。トンネル型スラスターは、スチール製またはアルミニウム製のトンネルにステンレス製のウェアリングを標準装備しています。 電気駆動式 AC可変速ドライブと縦型または横型の電動誘導モーターまたは永久磁石モーターを装備しています。 油圧駆動 油圧モーターを搭載し、ポンプとモーター、またはエンジンとタンクユニットを組み合わせたパッケージとして提供されます。 エンジン駆動 リバーシブルギアボックスを装備したディーゼルエンジンにカルダンシャフトで接続するLドライブまたはZドライブ構成。 スイング式サイドスラスタ リバーシブルギアボックスを装備した水平型電気モーターまたはディーゼルエンジンで駆動するスイング型スラスターです。 ...

出力: 300, 185, 85 ch
推力: 36, 13, 7.2 kN

出力: 110 ch
トンネル内径: 24 in
トンネルの長さ: 915 mm

... 当社のプレミアムバウスラスターは、信頼性が高くスムーズな双方向のサイドスラストを提供するように設計された油圧駆動のスラスターです。このスラスターは、特に厳しい海洋環境において、船舶の操縦性を向上させます。 BTシリーズ・バウスラスターは、プロペラ周辺の摩耗ストリップが特徴で、キャビテーションの影響を制限し、効率を向上させます。優れた素材と高品質の部品を使用することで、メンテナンスの必要性を低減し、長寿命を実現しています。迅速な修理のためにドライブユニットへの容易な前後アクセスを提供し、正確な船舶操縦のための可変速度制御とリバーシブル回転を備えています。 利点 信頼性が高くスムーズな双方向サイドスラストによる操縦性の向上 摩耗ストリップと最適化されたプロペラ設計により、効率と性能が向上 メンテナンスの必要性を低減し、長時間の運転を実現 ドライブユニットへの容易なアクセスによる迅速な修理とダウンタイムの最小化 特徴 キャビテーション効果を低減する摩耗ストリップ 優れた素材と高品質のコンポーネントによる耐久性 ドライブユニットへの容易な前後アクセス 正確な操縦のための可変速度制御とリバーシブル回転 ...