船用プロペラ軸

... AISI-329 H9ステンレススチールマリンシャフトは、その高品質の材料のおかげで、高い耐久性と良好な耐性を持っています。シャフトはプロペラの端に加工され、プロペラキー、陽極付きナット、安全ワッシャーが含まれています。シャフトは直径25mmから50mmまで、テーパーは1:10です。AISI 329鋼は、標準鋼よりも優れた機械的特性を持ち、より大きな応力に耐えることができる小径シャフトを可能にします。これは、既存の船尾管とプロペラ支柱を犠牲にすることなく、より大きなエンジンとより大きな出力を必要とする船舶にとって利点となる。これは、船の再出力のための大きな節約となる。 ...

... 柔軟なドライブシャフトSGFlex-3FD-CONNECTは、その設計と汎用性が特徴です。 ドライブシャフトの利点とフレキシブルカップリングの利点を兼ね備え、ユニバーサルジョイントを備えた駆動シャフトに代わる振動減衰の代替手段を提供します。 製品名の「D」は、新シリーズの最初のタイプを示し、6つの標準サイズがあります。 シャフトに統合されたSGFlex-3Fシリーズの鍛造フランジは、業界で実証されており、 マッチング中間シャフトと新しい特許取得済みのセンタリングシステムSGFlex-3F-ALIGNと組み合わせています。 ...

... 当社のシャフト製品は、主にドライブシャフト、ステップシャフト、偏心シャフト、マンドレルバー、プレス機械コラム、冶金長軸、発電機シャフト、 我々は、このようなボーリング、フライス加工、旋削、研削、溶接および加工などの完全な加工サービスを提供することができます。通常、我々はあなたの図面に従ってそれを作るか、 要件を満たす必要があります。 マリンプロペラシャフトの詳細は次のとおりです。 1. 材質：H13、4130,41404150,4340,1045、エン9、エン19、エン24、エン31,51200、SUJ2,100クロル6、K310,34クロニモ4,42クロルモ4,42クロルモジウム、C35E、C45E、等の ...

... シャフトシステムは、メインエンジンからプロペラに動力を伝達する上で重要な役割を果たす。 中島プロペラは、一般的な海洋推進システムメーカーとして、シャフトシステムも設計・提供しています。 シャフトシステムは、その特性に応じて海水潤滑システムまたは油潤滑システムのいずれかに分類できます。 中島プロペラは、両方のタイプのシステムのニーズに応じて部品と部品の最適な組み合わせを提供することができます。 ...

... ファウンドムプロペラシャフトプロペラの技術的な範囲 ：最大 8000mm プロペラ重量：100kg 〜 40トン プロペラブレード番号：3/4/5ブレード ブレードデザインタイプ：カプラン、MAU、Bなど 材質：Ni-AIブロンズ/銅（Cul、Cu3）、ステンレススチール（マルテンサイト、オーステナイト系ステンレスプロペラ。 ブレードとハブ、プロペラ直径 4500mm 未満） シャフト材質：鍛造鋼、ステンレス鋼 304/326/316Lベアリング、シーリング装置、推進軸を統合するスリーブシステム 認証：ABS、BV、CCS、DNV-GL、RINA、NK、KR ...

... プロダクトはポンプ室と機関室の間で連動になる隔壁に適当である（シャフトの速度のために以上3,000 r/min）。それは原油、石油製品および液体の化学薬品を運ぶ船で主に使用される 冷却に従ってドライブのモードは次の2つの部門に分けられる:a） Water-coolingのタイプS、b）空冷のタイプK 主要な技術仕様: シャフトのサイズ:Dia. 25に150mm 材料:鋳鉄、ホワイト メタル、青銅、銅 分類証明書:CCS、NK、BV、ABS、DNV-GL、LR、KR、IRS、RS、RINA、等。 タイプS 1. ...