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船舶プロペラシャフトブラケット
船舶プロペラシャフトブラケット
B

... ブロンズのアトラット。 自己潤滑ゴムベアリングが含まれています。 ...

船舶プロペラシャフトブラケット / カーボンファイバー製
船舶プロペラシャフトブラケット
P-BRACKETS

... カーボンファイバーP-ブラケット「REGGIANI NAUTICA」は、設計、流体力学的抵抗、機械的強度とコストの間で可能な限り最高の妥協を得るために、有名なイタリア大学と共同で開発されました。 同じサイズのブロンズの支持体と比較して、重量は5 倍低く、優れた流体力学性能を有する。 「REGGIANI NAUTICA」カーボンファイバーPブラケットは、インターフェース金属/複合材料の問題を回避するために、複合材料にキールを付けたボートへの取り付けに特に適しています。 ...

船舶プロペラシャフトブラケット
船舶プロペラシャフトブラケット

... 彼らは海軍の技術的要件に従って製造され、そのサイジングはイタリア海軍登録簿の規則に準拠しています。 使用される材料は、以下の機械的特性を持つ当社のOT.MAN合金です。 Rm>510N/mm2Rp 0.2%>200N/mm2A5d> 22% ベースストラットには、ラジス加水結合ゴムベアリングが取り付けられています。 これらは、2つのロックグレインを失うことによって容易に取り付けることができます。 ご注文の際は、以下をご記入ください: A — シャフト直径(ミリメートルまたはインチ) H ...

船舶プロペラシャフトブラケット
船舶プロペラシャフトブラケット
resined

... 彼らは特に造船業者に提供することに研究されています: 高さと傾き汎用的に 迅速な取り付け 在庫の可用性 サイジングは、イタリア海軍登録の規則に準拠しています遊びボート。 使用される材料は、以下の機械的特性を持つ当社のOT.MAN合金です: T>535 N/mm2 Y>220 N/mm2 E> 25% 彼らはに装着ラジス加水結合ゴムベアリングが付属しています。 これらは、2つのロックグレインを失うことによって容易に取り付けることができます。 ストラットをマウントするには、次の必要があります。 建物上または既存の船体にスリットを作り、 シャフトラインを取り付ける際にストラットを配置 し、樹脂で支柱/船体ジョイントエリアを補強します。 ...

船舶プロペラシャフトブラケット
船舶プロペラシャフトブラケット
welded

... 彼らはスチールボート用に製造されており、そのサイズはイタリア海軍登録簿の規則に準拠しています。 我々が使用する材料は、以下の機械的特性を有する鋼 Fe 510 ダルミン / ST .52Mまたはそれに類似しています: T > 510 N/mm2 Y > 355 N/mm2 E > 20% 彼らは、ラジス加水分解ゴムベアリングが付属しています。 これらは2 本のネジを緩めることで簡単に取り付けることができます。 必要な支柱を取り付けるには: 特定の船体板にブラケットを溶接する明確な長さの溶接の2つの適切なブラケットを作る船体 底に2つのストラットブラケットを溶接 ...

船舶プロペラシャフトブラケット
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Struts

船舶プロペラシャフトブラケット
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ANGLE

船舶プロペラシャフトブラケット
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GLASS

... セーリングボートやパワーボート用に設計されたこのタイプのブラケットは、設置時に高さと角度を調整できるという利点があります。 彼らはアルミニウムブロンズで作られ、カットレスベアリングが付属しています。 彼らはまた、要求に応じて機械的に溶接されたステンレス鋼またはアルミニウムで製造することができます. 当社の技術チームは、お客様のニーズに合った最高の技術および商用オファーを提供します。 ...

船舶プロペラシャフトブラケット
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PLATFORM

... 通常、アルミニウムブロンズ製、これらのブラケットは、可能な限り最高のプロファイルを与えるために手仕上げされています。 設計と描画は、流体力学的プロファイルを最適化し、分類社会の規制を満たすために3D CADで行われます。 また、コストを最適化するために機械的に溶接されたステンレス鋼で作ることもできます。 当社の技術チームは、お客様のニーズに合った最高の技術および商用オファーを提供します。 ...

船舶プロペラシャフトブラケット
船舶プロペラシャフトブラケット
CUSTOM

... 設計と描画は、流体力学的プロファイルを最適化し、分類社会の規制に答えるために3D CADで行われます。 また、コストを最適化するために機械的に溶接されたステンレス鋼で作ることもできます。 私たちのエンジニアリング部門は、ブラケットの設計に豊富な経験を持っています。実際には、厳密なセクションの計算は、最高の流体力学の検索と組み合わせる必要があります。 これを達成するために、私たちの研究事務所には以下のデータが必要です: -船体図面、-シャフトの傾斜角、 -ブラケットとプロペラの位置、 -プロペラとシャフト の直径、-エンジンパワー、定格と減少。 ...

船舶プロペラシャフトブラケット
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