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... ブロンズインライン（ASD08B1l） アルミニウム青銅ドロップセンター（ASD08B3l） ブロンズスラストアセンブリ ブロンズ（B）またはアルミニウム（C）ドロップボックス（ドロップセンタードライブのみ） 内部潤滑油リザーバー 外部ホースと継手を備えたステアリング シリンダ外部ホースとトリムシリンダ フィッティング 標準（またはオプション長い）フィン ...
Twin Disc
... 説明 ブロンズインライン（ASD10B1l） アルミニウム青銅ドロップセンター（ASD10B1S） ブロンズスラストアセンブリ ブロンズ（B）またはアルミニウム（C）ドロップボックス（ドロップセンタードライブのみ） 内部潤滑油リザーバー 外部ホースと継手を備えたステアリング シリンダ外部ホースとトリムシリンダ フィッティング ...
Twin Disc
... 説明 ブロンズインライン（ASD11B1l） ブロンズスラストアセンブリ 内部潤滑油リザーバ外部ホースと継手を 備えたステアリングシリンダ外部ホースと継手を 備えたトリムシリンダ 取り付けマニュアル、オーナーズマニュアル、ドライブボールレンチ（船セットごとに1つ） アクセサリー アノードキット シリンダー位置インジケータキットゲージ付き 油圧パワーステアリングシステム ギアボックスアダプタ ドライブライン（カルダンシャフト） コンパニオン（入力）フランジ タイバー（機械式または油圧） インボードシリンダー ...
Twin Disc
... 設計上の利点 一対のTDSサーフェスドライブは、リフト＆ステアシステムが可能です。 一対の高耐食性、高靭性、高強度双方向特殊ステンレス鋼表面穴あきプロペラ 油圧および操縦装置 本体はすべて316L防錆ステンレス鋼製 インジケーターとセンサー 二重水圧シリンダ 2種類の調節可能な可動および固定半潜水プロペラシステム ユニバーサルボールケージ接続設計 性能上の利点 表面貫通プロペラの取水量は取水量の半分 従来のシステムより15%～30%高速 燃料効率が15%～30%向上 プロペラが水面に換気されるため ...
TSD Surface Drive System
... 設計上の利点 一対のTDSサーフェスドライブは、リフト＆ステアシステムが可能です。 一対の高耐食性、高靭性、高強度双方向特殊ステンレス鋼表面穴あきプロペラ 油圧および操縦装置 本体はすべて316L防錆ステンレス鋼製 インジケーターとセンサー 二重水圧シリンダ 2種類の調節可能な可動および固定半潜水プロペラシステム ユニバーサルボールケージ接続設計 性能上の利点 表面貫通プロペラの取水量は取水量の半分 従来のシステムより15%～30%高速 燃料効率が15%～30%向上 プロペラが水面に換気されるため ...
TSD Surface Drive System
... 設計上の利点 一対のTDSサーフェスドライブは、リフト＆ステアシステムが可能です。 一対の高耐食性、高靭性、高強度双方向特殊ステンレス鋼表面穴あきプロペラ 油圧および操縦装置 本体はすべて316L防錆ステンレス鋼製 インジケーターとセンサー 二重水圧シリンダ 2種類の調節可能な可動および固定半潜水プロペラシステム ユニバーサルボールケージ接続設計 性能上の利点 表面貫通プロペラの取水量は取水量の半分 従来のシステムより15%～30%高速 燃料効率が15%～30%向上 プロペラが水面に換気されるため ...
TSD Surface Drive System
... SeaRex™ サーフェス ドライブ システムは、あらゆるタイプの高性能船舶向けに、推進力とステアリング システムを統合します。SeaRex™ サーフェス ドライブ ...
... フランス・ヘリスの創設者であるポール・ベッツィ（Paul Bezzi）は、90 年代に SDSを作成し、レジャー、ワークボート、防衛用の高速船を装備しています。 SDSパッケージの利点 保証されたパフォーマンス -ドライブのペアと表面ピアスプロペラを含む完全なパッケージ -15 ％ 余分な速度 -船体内部の油圧部品 -高速で驚異的なステアリング能力 -浅い水に入る能力-高い信頼性 -材質：高い ...
... トップ・システム・サーフェイス・ドライブTS40は、トップ・システムが製造する最小の推進システムで、サーフェイス・プロペラによる最大適用トルクは1400NM。 最大適用出力はエンジン1基のみによるものです。減速比は近似値です。 サーフェースドライブシステム ...
Topsystem
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