STORMER MARINEのディーゼル業務用ボート

長さ: min 9.0 m
最大幅: 3.4 m
喫水: 0.45 m

... ハーバー90は、ラインハンドリングと乗組員交代が可能な多目的ワーク ボートです。ハーバー90は、ツイン ディ ーゼルエンジンを搭載しているため、操縦が容易で、油田に対応した船です。 ツインプロペラシャフトにより、ほぼ セルフドッキングが可能で、フラットラックやオープントラックでの運搬も容易です。 ...

長さ: 10.3 m
最大幅: 3 m
喫水: 2.8 m

... Harbour 110はラインハンドリングワーク ボートです。 Harbour 110は、船内 ディ ーゼルエンジンまたは完全電動エンジンを装備することができます。推進力には、ストレートプロペラシャフトまたはラダープロペラのオプションがあります。 オランダ海軍では、3隻のHarbour 110が独自のクラスで使用されている。このクラスの名称は「ボルダー・クラス」と発表されている。 ...

長さ: 12.7 m
最大幅: 4.5 m
喫水: 3.4 m

... たった1隻のワーク ボートで、係留とラインハンドリング、乗組員の交代供給、水先案内人の活動という3つの重要な活動に完全に対応します。これにより、120はハーバーシリーズの中で最も多目的な船となりました。 信頼性の高い240馬力のヤンマー製 ディ ーゼルエンジン2基を搭載。2本のプロペラシャフトと低重心により、このワーク ボートは荒れた状況下でも非常に安定した走りを見せます。頑丈なフェンダーを全周に配することで、その堅牢な性格を強調しています。 大きなベットレールとライントラップは、完璧な係留とラインハンドリング ...

長さ: 8.05 m
最大幅: 2.64 m
喫水: 0.48 m - 0.92 m

... えないところにあるエンジンが好きです。 ガソリン船外機の代わりに ディーゼルを好むかもしれませんが、これもまた安全上の理由に基づいて選択することができます。 RIB 75の船内機は、船外機よりもさらに究極のものになるのでしょうか？大型船の安定性と快適性と小型船の獰猛さと操縦性を兼ね備えた船内機は、よく耳にします。結局のところ、それは個人の好みと目的の問題なのです。 最終的には、他のすべての点で、RIB 75のアウト ボードとイン ボードはもちろん非常に双璧をなしています。RIB ...

長さ: 6.2 m
最大幅: 2.1 m
喫水: 0.57 m

... ストーマー・タグ ボート60は、港湾 業務、係留・ラインハンドリング、ポリューションコントロールなど多くの 業務に使用できる多目的作業船です。 ...

長さ: 10.15 m
最大幅: 3 m
喫水: 0.89 m

... パトロール ボート100は、法執行、救助、戦闘、公害防止、監視、人員輸送サービス用に設計された高速巡視艇である。 ストーメル・パトロールシリーズは、耐海水性アルミニウム製です。頑丈で軽量、メンテナンスフリーです。アルミニウムは持続可能な建築材料であり、高価で傷つきやすい塗装を必要としません。すべての部品は、完璧なフィットと仕上げのためにデジタルカットされています。スプレーレールとインターセプターは高速性能を向上させます。ストーメル・パトロールは、 ディ ーゼルエンジンまたはハイブリッドエンジンを搭載し ...