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つり上げ荷重: 100 t - 1,400 t
... で機能指向のデザインと、Liebherrが自社開発したLitronic制御システムにより、Liebherrのボードオフショア クレ ーンシリーズ（BOS）は、オフショア クレ ーンセグメントで最も成功した製品となっています。 BOSは、ケーブルルフィング機構を備えた従来のスルーベアリング クレ ーンで、電気油圧またはディーゼル油圧式給電が可能です。 ...
Liebherr-International Deutschland
つり上げ荷重: 42 t - 308 t
... 卓越した品質とユニークなデザイン 最適化された足回りのコンセプトや自社開発の クレ ーン制御システムなどの独自技術により、リーベルの移動式港湾 クレ ーンは世界で最も強力なマテリアルハンドリング機器の一つとなっています。移動式港湾 クレ ーンの柔軟性は、港湾内のあらゆる分野のアプリケーションに有効であり、それによって最高レベルの効果を保証します。 ...
Liebherr-International Deutschland
つり上げ荷重: 42 t - 308 t
... レール Liebherrポータル クレ ーン上の個々のポータルソリューションは、省スペースのポータルアンダーキャリッジと効率的なモバイルハーバー クレ ーン技術の組み合わせによって印象的です。 すべてのハーバー クレ ーンモデルは、 レールマウントハンドリングソリューションとして入手できます。 ...
Liebherr-International Deutschland
つり上げ荷重: 45, 120, 30 t
... 鉄道ポータルの取り扱いソリューション 旅行用貨物 クレ ーン（TCC）の製品範囲は、ハーバー クレ ーン建設における設計と技術によって区別されます。 旋回 クレ ーンとカスタマイズされた レールマウント式ポータル クレ ーンの洗練された組み合わせは、イノベーション、柔軟性、コスト効率の点で新たな基準を打ち立てます。 ...
Liebherr-International Deutschland
つり上げ荷重: 120, 200, 30, 45 t
... 港湾、岸壁および造船所向けの省スペース クレ ーンソリューション 固定貨物 クレ ーン（FCC）は、パナマックス後のクラスまでの船舶向けの省スペース型ハンドリングソリューションです。 固定された基礎台座に設置された旋回 クレ ーンは、シリンダー・ルフィング、ワイヤ・ルフィング旋回またはダブル・ガーダー・ クレ ーンの両方で構成されています。 ...
Liebherr-International Deutschland
つり上げ荷重: 1,200, 1,700 t
... の周りの クレ ーン — CAL Liebherr オフショア クレ ーン CAL は、特にジャックアップ容器に脚の周りの クレ ーンとして設置するために設計されており、±460°の回転を可能にします。 これは、主に重いリフトの建設とメンテナンス作業のために展開されています。 一目でメリット 省スペース設計 特に脚の周りの クレ ーンとして設計され、 クレ ーンのサイズにもかかわらず、船の省スペースポジショニングを容易にします。 ...
Liebherr-International Deutschland
つり上げ荷重: 100, 50, 300 t
... ラムルフナックル ブー ムク レーン-RL-K Liebherrのラムルフナックル ブー ムク レーンシリーズ（RL-K）は、特に石油・ガス産業向けに開発されました。 アプリケーションには、供給およびメンテナンス作業、パイプの取り扱いが含まれます。 ナックル ブームのユニークなデザインは、作業半径を最適化し、 クレ ーンの柔軟性を向上させます。 ...
Liebherr-International Deutschland
つり上げ荷重: 30, 48 t
... バルク、カーゴ、コンテナのハンドリングは、世界中の物流チェ ーンで確立された要素となっています。このビジネスで成功するための決定的な要因は、信頼性、スピード、柔軟性です。特に最後の特徴は重要で、柔軟性は クレ ーンとその応用能力を超えるからです。簡単なメンテナンス、スマートな更新、技術の進歩はリーベルのト レードマークであり、世界中のお客様から高く評価されています。さらに、24時間365日レベルの連続運転で速いハンドリングスピードの恩恵を受けることができます。 ...
Liebherr-International Deutschland
つり上げ荷重: 80 t - 200 t
... レールのイノベーション Konecranes Gottwald Portal Harbor Cranesは、ターミナルインフラストラクチャに簡単に統合できる レール上で動作する最先端の経済的な クレ ーンです。 彼らの強み：要求の 厳しいのための特別な目的の岸辺 での使用。連続デューティバルク処理列車、 トラック、コンベアベルトにローディングするための レールを備えた岸辺での使用モジュラー構造の比較的低い総重量の個々のポータルソリューショントラックゲージ10 ...
Konecranes
つり上げ荷重: 27.6 t - 38 t
... するために、あなたの最初のモバイルハーバー クレ ーンに目を光らせていますか？ より多くの貨物処理能力が必要ですが、コストを最小限に抑えたいですか？ だからこそ、Konecranesゴットヴァルドモバイルハーバー クレ ーンは魅力的な選択肢です。 利点は次のとおりです。 納期の短縮と 投資コストの削減 お客様の使用済み クレ ーンを最適な選択にするために、Konecranesはカスタマイズされた近代化と変換プログラムも提供しています。 ...
Konecranes
つり上げ荷重: 1,500, 2,500 t
... に船舶を配備するために設計された重量物マスト クレ ーンを提供しています。 ハイズマンのヘビーリフトマスト クレ ーンは、最大1,500mの吊り上げ能力を持つコンパクトで強力な クレ ーンです。その最先端技術は、安全性と操作の柔軟性の向上に重点を置いています。ヒュイスマンはこれまでに100台のマスト クレ ーンを製造してきました。1984年に製造されたこの種の最初の1台は、現在も優れた性能を発揮しています。 貨物容量を最大化 バラストフリーのヘビーリフトマスト クレ ーンは、低重量で大容量であるため、船舶の積付面積 ...
Huisman
つり上げ荷重: 120 t - 250 t
... およびサブシーオペ レーション用ハイズマンナックル ブー ムク レーンシリーズ Huismanナックル ブー ムク レーンシリーズは、オフショア建設および海底作業において最高の性能を発揮するように設計されています。多用途性、安全性、精度を重視して設計されたこれらの クレ ーンは、オフショア石油・ガスおよびオフショア再生可能エネルギー市場の幅広い用途に最適です。最適化された荷重制御とスムーズで正確な動きにより、KBCはデッキハンドリング、船から船への移動、海底設置の際の安全性を高めます。 流線型の クレ ーンシリーズは25mt ...
Huisman
つり上げ荷重: 1,600 t - 5,000 t
... 船舶による クレ ーンの移動が非常に経済的になります。これらの クレ ーンは、横方向の安定性を高めるためにツイン ブームを備えています。 クレ ーンは大口径のツインリングに搭載され、油圧ジャッキによって最適な荷重配分を実現します。 コンパクトなリンガー クレ ーン これまでに納入された実績ある移動式リンガー クレ ーンの設計に基づき、Huismanは小型リンガー クレ ーンのフルレンジを開発しました。このシリーズには、2,400mtから5,000mtまでの吊り上げ能力を持つ7つのモデルがあります。この陸上 クレ ーンタイプは、 ...
Huisman
つり上げ荷重: 1,600 t - 3,200 t
... ハイズマンのレッグ・ エンサークリング・ クレ ーン（LEC）は、ジャッキアップ船で使用するために特別に設計されています。 クレ ーンはジャッキアップ脚の周囲に設置され、必要に応じて ブームをもう一方の脚の周囲に格納できるため、貴重なデッキスペースを節約できます。LECはテールスイングが小さいため、空きデッキスペースを最適に利用できます。 レッグ エンサークリング クレ ーンは、スルーベアリングを介してペデスタルにボルトで固定されたスチール製Aフ レーム、格子型 ブーム、 ブームとロアブロックを制御する各種ホイストタックル ...
Huisman
つり上げ荷重: 1,200 t
... 海底設置など、さまざまな作業に使用できる幅広いペデスタルマウント クレ ーンを提供しています。Huismanのペデスタルマウント クレ ーンは、テールスイングが小さく（デッキの空きスペースを最適化）、すべてのドライバーが密閉された クレ ーンハウス内に設置されていることが特徴です。 ハイズマンのペデスタルマウント クレ ーン（PMC）は、旋回ベアリングを介してペデスタルにボルトで固定されたスチール製の クレ ーンハウス、格子型または箱桁型の ブーム、 ブームと下部ブロックを制御するためのさまざまなホイストタックルで構成されています ...
Huisman
つり上げ荷重: 8,000 t
... のオフショアマスト クレ ーン（OMC）は、最新技術を駆使したコンパクト設計の重量物 クレ ーンで、最大8,000mの吊り上げ能力を持つ。OMCは、オフショア建設船や半潜水艇での使用向けに設計されています。OMCの多くは、水深5,000mまでの超深海作業に適しています。 HuismanのOMCの小さな長方形のフットプリントは、船舶の鉄骨構造との容易な統合と船尾への クレ ーンの直接設置を可能にし、大きな有効アウトリーチを達成し、統合のためのコストを削減します。ハイズマンのOMCは、 クレ ーンが高張力鋼で構成されているため ...
Huisman
つり上げ荷重: 1,000 t
... 深海および超深海の海底建設に対応する重量物オフショア クレ ーンの豊富な納入実績を基に、ハイズマンは特許を取得した新しいタイプの クレ ーン、ハイブリッド ブー ムク レーンを開発しました。この クレ ーン設計は、従来のナックル ブー ムク レーンの欠点である、 クレ ーンの荷重曲線に影響を与える重い ブームや船舶の安定性に影響を与える ブームといった欠点がなく、オフショア建設活動に不可欠なナックル ブーム機能の利点を維持しています。また、作業性にも優れています。 この クレ ーンは、深海や超深海でのプロジェクト遂行を想定して設計されており ...
Huisman
つり上げ荷重: 12,000 t
... 過去数十年にわたり高容量のオフショア クレ ーンを提供してきた実績に基づいて、Huismanは最大吊り上げ能力12,000mtのチューブ・マウント・ クレ ーンを提供しています。これらのチューブ・マウント・ クレ ーンの設計には、 クレ ーンに不可欠なコンポーネントの実証済みの技術が使用されています。 次世代のチューブ・マウント・ クレ ーンを目指して、Huismanは従来の旋回ソリューションではなく、旋回ベアリングの原理に基づいてこのタイプの クレ ーンを開発しました。大型旋回ベアリングの設計と社内生産で蓄積された経験 ...
Huisman
つり上げ荷重: 3,300 t - 3,400 t
... とITRECの最初の共同プロジェクト、ボスカリス・オフショア社向けの1,600mtシアレグ「タクリフト4」の設計と建造は大きな成功を収めた。この設計には、ユニークな「オーシャンパッセージ」構成が含まれていました。この クレ ーンは2010年に改修され、吊り上げ能力2,200mtにアップ グレードされました。この最初の成功以来、Scaldis社のRambiz、Taklift 8および9など、最大4,000mtの能力を持ついくつかのSheerlegの注文が弊社にもたらされました。 ...
Huisman
... ラフィング クレ ーンは旋回 ブームを持つ典型的な レール走行 クレ ーンで、岸壁や港湾での貨物の積み下ろし、造船所の建設と設置、大規模な水力発電所の建設に広く応用されています。岸壁、港、造船所と水力発電所の貨物の機械的な積み下ろし、移送を満足させることができます。同時に、それは完全に高い柔軟性と信頼性を持つ車両のアクセス要件を満たすために建設現場を活用することができます。 ...