Ro-Pax フェリーカーフェリー NB42

Ro-Ro船カタマランDNV-GL

概要
Basto Electric は、完成時点で世界最大のバッテリー容量を有するフェリーで、2020年12月7日に BastoFosen に引き渡されました。プロジェクトは Norwegian Ship Design によって設計されました。

運航
200台の車両と600名の乗客を収容する Basto Electric は、2021年前半にノルウェーの Moss–Horten ルートで運航を開始しました。4000 kWh のバッテリーシステムと最大9000 kW の充電出力により、路線の環境負荷は大幅に低減されます。電力供給が停止した場合に備え、十分な能力を持つディーゼル発電機を搭載しています。

主要データ

• 全長：142.9 メートル
• 型幅（moulded）：20.7 メートル
• スカントリング喫水：5 メートル
• 定員：200 PCU / 600 PAX
• クラス：Det Norske Veritas
• 旗国：Norway
• 主機関：4 x QSK50 1200 kWe @1500 rpm
• 主推進器：2 x Kongsberg AZP100 L-CP

技術仕様

• プロジェクト/モデル：NB42
• 引渡し：2020年12月7日に BastoFosen に引渡し
• 設計：Norwegian Ship Design
• 全長：142.9 メートル
• 型幅（moulded）：20.7 メートル
• スカントリング喫水：5 メートル
• 車両収容能力：200 PCU
• 旅客収容能力：600 PAX
• バッテリー容量：4000 kWh
• 充電出力：最大 9000 kW
• バックアップ：電源障害時に船を運航可能なディーゼル発電機を搭載
• クラス：Det Norske Veritas
• 旗国：Norway
• 主機関：4 x QSK50 1200 kWe @1500 rpm
• 主推進器：2 x Kongsberg AZP100 L-CP