港湾用フォークリフト H40 – H50 EVO
ターミナルRo-Ro船

港湾用フォークリフト
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特徴

応用
港湾用, ターミナル
タイプ
Ro-Ro船
積載量

4 t, 4.5 t, 5 t (4.4 us ton)

詳細

過酷な条件下でのパーマネント・ピーク・パフォーマンス H 40-H50 ICトラックの品質は、特に長くて困難なアプリケーションでは本当に前面に現れます。 強力なエンジン、静水圧ダイレクトドライブ、Linde Load Control リフトマスト制御システムは、いずれも一貫して高い運用性能を保証します。 同時に、車軸受およびチルトシリンダは、例えば、メンテナンスを必要としないので、トラックは、保守のために義務を離す必要はほとんどありません。 トランスミッションやドラムブレーキなしで動作する堅牢なダイレクトドライブにも同じことが言えます。 強化された安全性は、とりわけ、屋根とフレームが単一の堅牢なユニットを形成しているのを見て、リンデプロテクターフレームのおかげで保証されています。 安全性 リンデプロテクターフレームは、ドライバーに優れた保護を提供し、フレームと屋根から形成された閉じたユニットでそれらを囲みます。 また、H40 — H50 ICトラックでは、リフトマストのスリムなプロファイルと、視界から外れるオーバーヘッドチルトシリンダのおかげで、ドライバーは全周視認性を維持します。 リンデカーブアシストは、トラックが曲がりの周りに過度の速度で移動するのを防ぎ、制御遅延やキックバックフリーのステアリングのないブレーキはドライバーがフォークリフトをより良く制御するのを助けます。 印象的な残留容量は、重い荷重に耐える場合でも優れた安全性を保証します。 リンデプロテクターフレーム リンデエンジンプロテクターシステム リンデカーブアシスト 優れたオールラウンドの視認 性制御冗長性 人間工学 H40-H50 IC トラックの設計、運用、技術はすべて、オペレーターの保護のための人間工学に基づいた要件を中心に構築されています。

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カタログ

*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。