Retranca para veleiro Z482

Perfil de Bôme de Alumínio Clássico de Alto Desempenho 190x101 mm - Nova Geração sem Sopro A análise do nosso gabinete de estudos: "O perfil de 190x101 mm marca a entrada na categoria de grossos, estudados especificamente para as unidades de grande cruzeiro e de viagem sujeitas a condições climáticas adversas. Totalmente utilizado por comando numérico a 5 eixos numa aliança 6005A T6 de qualidade superior, desenvolve uma inércia longitudinal excecional de 844 cm⁴. Esta capacidade mecânica monumental permite-lhe eliminar as tensões de massa de hale-bas para aplicar a grande vólei no brise sem qualquer deformação do perfil. Eliminando a fonderie tradicional em proveito dos embutidos utilizados em alumínio extrudido, oferecemos uma estrutura três vezes mais resistente, capaz de registar 4 réguas independentes para uma gestão total da voz desde o cockpit; Ficha técnica e dados de inércia A tecnologia deste perfil de alta gama associa tolerâncias geométricas rigorosas a uma resistência mecânica máxima para garantir a segurança das navegações de alta velocidade.

• Dimensões hors-tout : 190 mm (altura) x 101 mm (largura). Um perfil sobredimensionado que oferece uma excelente estrutura de apoio.
• Inércia longitudinal (Ixx): 844 cm⁴. Résistance absolue à la flexion verticale sous la traction du palan d'écoute et la poussée du hale-bas.
• Inertie Latérale (Iyy) : 323 cm⁴. Tenue transversale supérieure qui neutralise le vrillage et le cintrage latéral aux allures portantes.
• Poids au mètre : 5,21 kg/m. Um excelente compromisso peso/potência para limitar o ruído e preservar a estabilidade geral da embarcação.

Qualidade Metalúrgica Referência : Liga 6005A T6 de nuance marinha superior, tratada termicamente para uma resistência máxima à fadiga. Ingénierie des Embouts & Configuration à 4 Réas A arquitetura deste bôme clássico de última geração integra as nossas técnicas avançadas para suprimir as zonas de fadiga e fluidificar a circulação das manobras: Embutimentos extrudidos de alta resistência: Os embutimentos dianteiro e traseiro são utilizados por comando numérico a partir de perfis de alumínio extrudidos. Este processo técnico limita os riscos de porosidade ou de rutura inerentes à fonderie d'aluminium standard, oferecendo uma resistência mecânica mais de três vezes superior. Mecanismo de rotação em 4 rotações: Para responder a programas de navegação intensiva e de alta velocidade, a bôme está equipada com uma série de quatro réguas de grande diâmetro (uma para a tensão de borda e três para os ressaltos de risco). A otimização dos diâmetros das réguas reduz drasticamente os atritos durante as manobras. Polivalência de Riscos (Clássicos ou Contínuos) : A bôme foi concebida para receber indiferentemente os riscos clássicos ou os sistemas de risco contínuos, permitindo um retorno integral e fluido dos sinais para o cockpit. Cilindros em inox AISI 316 : Os cabos de ligação e de mangueiras são fabricados em aço inox de elevada tonalidade marinha, perfeitamente isolados do alumínio para evitar a corrosão galvânica. Pré-equipamento & Traçabilité : O corpo é livrée de série com um mensageiro interno para facilitar a passagem das cordas. Uma etiqueta de traçabilidade individual é colocada no nível da tampa antes para garantir o acompanhamento da fabricação.