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Propulsor azimutal Diesel/LNG Electric
para navioelétricoL-drive

propulsor azimutal
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Características

Tipo
azimutal
Âmbito de utilização
para navio
Alimentação
elétrico
Outras características
L-drive

Descrição

A sustentabilidade está a tornar-se cada vez mais importante para o sector marítimo. O gás natural liquefeito é a possibilidade mais interessante para tornar o transporte mais limpo. A Veth Propulsion implementou várias iniciativas para se tornar o mais "verde" possível, como a vela LNG-Electric. A Veth Propulsion fornece os acionamentos Z acionados eletricamente para a primeira embarcação marítima interior a 100% GNL. GNL como combustível Existe uma pressão internacional considerável sobre a redução das emissões dos navios. O GNL é seguro, limpo, econômico e disponível. A queima de GNL resulta em uma redução significativa das emissões nocivas, mesmo sem qualquer tratamento dos gases de escape, incluindo a redução de C02 como um benefício extra em relação ao diesel com catalisador SCRT. Cofre O LNG líquido é menos inflamável do que o diesel (ponto de inflamação diesel: 250°C, ponto de inflamação LNG: 1.100°C), é mais leve do que o ar e dificilmente é um perigo saudável. Disponível O fornecimento mundial de gás é muito maior do que o petróleo. Limpar Redução do GNL comparado ao diesel (CCNR2). Após uma calamidade, o GNL não causa danos residuais na área imediata devido à evaporação. Por que a propulsão elétrica LNG? Os grupos geradores de GNL combinados com hélices de leme levam a uma melhoria de eficiência extra em comparação com um sistema de propulsão convencional. Os navios com propulsão LNG-Electric têm vários grupos geradores a bordo, que em conjunto fornecem toda a energia elétrica necessária para a propulsão.

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Catálogos

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.