Barco profissional barco de passageiros 21 m - 84 pax / 6 tons

a dieselem alumínio

Visão geral
Casco monohull semi‑planante em alumínio marítimo projetado para transporte misto de passageiros e carga, em conformidade com as normas francesas para operações marítimas e em vias navegáveis interiores. Capacidade comercial: 84 passageiros (categoria 3) e 6 toneladas de carga, mais piloto e tripulação. Disposição de convés otimizada para circulação segura, manuseio de carga e manutenção facilitada. Opções de propulsão: diesel, híbrida paralela ou totalmente elétrica conforme requisitos operacionais e ambientais.

Tipo de embarcação

• Monohull semi‑planante para transporte de passageiros e carga

Especificações (resumo)

• Estaleiro: ODC Marine
• Arquiteto naval: Mer et Design
• Material de construção: Alumínio marítimo

Aprovação

• Projetado para cumprir normas francesas para operação de passageiros e carga
• Desenhos e inspeção de construção aprovados pela Bureau Veritas
• Visita ao estaleiro por inspetor de Assuntos Marítimos incluída

Principais características

• Regime operacional: 2.000 h/ano
• Comprimento do casco: 20,00 m
• Comprimento na linha d’água: 19,15 m
• Boca: 5,80 m
• Profundidade moldada: 2,15 m
• Calado carregado: 1,50 m
• Capacidade passageiros: 84 (categoria 3)
• Capacidade carga: 6 t (distribuição proa/ popa conforme especificado)
• Propulsão padrão: 2 × 700 hp
• Capacidade combustível: 2 × 1.600 L • Água doce: 170 L • Águas negras: 100 L

Arranjo e equipamento de conforto

• Sistemas de redução de ruído e vibração
• Painéis de teto em favo de mel de alumínio na casa de comando e salão de passageiros
• Janelas na casa de comando e salão
• Sistema de áudio e iluminação LED
• Assentos de passageiros em alumínio retardante de fogo; assento padrão para piloto
• Sanita acessível para deficientes

Tratamento de superfícies

• Partes altas: sistema de pintura à base de água com massa epóxi (baixo impacto ambiental)
• Parte submersa: pintura antifouling

Sistema de propulsão

• Motores padrão: 2 × Scania DI16 072M 700 hp @ 2.100 rpm
• Caixas de engrenagens: 2 × ZF 510‑1 A; eixos e hélices 4 pás (ZF S‑class)
• Ventilação do motor e escotilhas de acesso no convés do motor sobre macacos para manutenção

Sistema de direção

• Bomba LS e cilindro com sensor e indicador de ângulo de leme
• Derivação hidráulica e comando de direção manual de emergência

Carga

• Área de carga de vante: 5 t no convés + 1 t no convés de proa
• Área de carga de proa: 1 t
• Áreas reforçadas e rampa de carga em alumínio 220 V com guinchos elétricos

Fontes de energia

• Gerador Onan 220 V, 11 kW
• Pacotes de baterias: múltiplos packs de serviço/segurança/auxiliares (configurações 24 V / 12 V)
• Carregadores para configurações híbridas/eléctricas especificados

Navegação e comunicações

• Simrad NSS9 evo3 GPS, radar Simrad Halo 20
• 2 × VHF RS20S Simrad + VHF portátil GMDSS
• Ocean Signal SART e EPIRB Tag; bússola magnética Lalizas

Sistema de ancoragem

• Guincho elétrico 2,3 kW e âncora Rocna de alto desempenho

Sistema de combate a incêndio

• Detecção Marinelec; isolamento Rockwool na casa de máquinas
• Sistema de extinção Novec; bomba incêndio acionada por motor + bomba diesel de reserva
• Equipamento de combate a incêndios aprovado pela MED

Sistema de porão

• Detecção de água Marinelec e bomba de porão acionada por motor com bomba diesel de backup

Sistema de evacuação

• Equipamentos de segurança aprovados (balsa Lalizas, boias, coletes com luz)
• Liberação remota da balsa a partir da casa de comando

Luces de navegação

• Monitorização das luzes Marinelec e luzes regulamentares instaladas

Opções — Propulsão

• Híbrido Paralelo (padrão): 2 × Scania 700 hp + 2 × 80 kW elétricos; bateria 88 kWh (LiFePO4)
• Híbrido longa autonomia: bateria 177 kWh
• 100% Elétrico: 2 × 80 kW; baterias 2 × 313 kWh — aprox. 9 h a 6 nós
• Várias alternativas de motores diesel disponíveis (Caterpillar, Volvo, Baudouin, Cummins) com opções de caixa/SCR

Opções — Equipamento

• Estabilizador giroscópico, ar condicionado na casa de comando e salão, propulsor de proa
• Sistema de câmeras para sala de máquinas, monitores adicionais, upgrade de assentos VIP, aquecedores
• Painéis solares, piloto automático + girocompasso, pack de amarração e ânodos sobressalentes

Opções — Conectividade / Monitorização

• Monitorização de porão, luzes de navegação, packs de bateria e tanques (diesel, água, águas negras)
• Monitorização de motores diesel, GPS, packs de lítio, motores elétricos e isolamento elétrico; monitorização de acelerações estruturais; Wi‑Fi

Especificações técnicas

• Título comercial: Passenger - Cargo Vessel 21 m — 84 pax / 6 tons
• Estaleiro: ODC Marine • Arquiteto naval: Mer et Design
• Material: Alumínio marítimo • Comprimento do casco: 20,00 m • Boca: 5,80 m
• Capacidade passageiros: 84 (categoria 3) — nota: algumas páginas referem 83 passageiros
• Propulsão padrão: 2 × Scania DI16 072M 700 hp • Combustível: 2 × 1.600 L