Desenhado pelo arquitecto naval Victoria Gregory C. Marshall, o Kanter 50 destina-se a apelar a proprietários experientes que procuram acomodações confortáveis num iate offshore sério que ainda só pode ser gerido por um casal. O casco é uma forma de deslocamento com entrada fina para a frente e 12 graus mortos para trás. Um bom flare para a frente e um baixo centro de gravidade tornarão esta embarcação excepcionalmente confortável e seca em passagens longas, e macia, estável e rápida para aqueles momentos em que se prefere evitar o tempo. A forma do casco foi cuidadosamente concebida para eliminar virtualmente a desconfortável "zona de corcunda" que deixa tantas placas deste tamanho. A quilha estende-se abaixo do trem de aterragem para tornar menos dispendiosos aqueles inevitáveis "solavancos", e para dar à embarcação uma estabilidade direccional excepcional
A direcção na embarcação vem de série com controlos hidráulicos e o leme está totalmente equilibrado. As linhas de visão de ambas as estações de leme foram optimizadas. O som e a vibração foram cuidadosamente abordados não só pelas razões óbvias, mas também pelas razões subtis. O ruído e a vibração a longo prazo são uma das principais causas de fadiga em passagens longas. A casa das máquinas tem o dobro do isolamento da maioria dos recipientes desta classe e cada bomba ou motor em movimento foi montado de forma suave
Todos os esgotos externos do convés são levados para dentro da embarcação até à faixa da bota para eliminar as manchas desarrumadas no casco. Toda a tubagem é codificada por cores com uma praga de identificação adequada na casa das máquinas. Até o ar da casa das máquinas foi cuidadosamente canalizado por toda a parte para eliminar 'pontos quentes'
O manuseamento da âncora é facilitado através de dois conjuntos de cilindros no pescoço dianteiro.
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