Iate a motor offshore 50
com casa do lemecom casco de deslocamento

iate a motor offshore
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Características

Uso previsto
offshore
Layout do convés
com casa do leme
Comprimento

52'02"
(15,91 m)

Largura

16'07"
(5,1 m)

Calado

6'01"
(1,86 m)

Velocidade de cruzeiro

8,5 kt

Velocidade máx.

10 kt

Capac. tanque de combustível

1.950 gal

Capac. tanque de água doce

400 gal

Descrição

Desenhado pelo arquitecto naval Victoria Gregory C. Marshall, o Kanter 50 destina-se a apelar a proprietários experientes que procuram acomodações confortáveis num iate offshore sério que ainda só pode ser gerido por um casal. O casco é uma forma de deslocamento com entrada fina para a frente e 12 graus mortos para trás. Um bom flare para a frente e um baixo centro de gravidade tornarão esta embarcação excepcionalmente confortável e seca em passagens longas, e macia, estável e rápida para aqueles momentos em que se prefere evitar o tempo. A forma do casco foi cuidadosamente concebida para eliminar virtualmente a desconfortável "zona de corcunda" que deixa tantas placas deste tamanho. A quilha estende-se abaixo do trem de aterragem para tornar menos dispendiosos aqueles inevitáveis "solavancos", e para dar à embarcação uma estabilidade direccional excepcional A direcção na embarcação vem de série com controlos hidráulicos e o leme está totalmente equilibrado. As linhas de visão de ambas as estações de leme foram optimizadas. O som e a vibração foram cuidadosamente abordados não só pelas razões óbvias, mas também pelas razões subtis. O ruído e a vibração a longo prazo são uma das principais causas de fadiga em passagens longas. A casa das máquinas tem o dobro do isolamento da maioria dos recipientes desta classe e cada bomba ou motor em movimento foi montado de forma suave Todos os esgotos externos do convés são levados para dentro da embarcação até à faixa da bota para eliminar as manchas desarrumadas no casco. Toda a tubagem é codificada por cores com uma praga de identificação adequada na casa das máquinas. Até o ar da casa das máquinas foi cuidadosamente canalizado por toda a parte para eliminar 'pontos quentes' O manuseamento da âncora é facilitado através de dois conjuntos de cilindros no pescoço dianteiro.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.