Aquecedor de água para barco CRS

para iatepara naviopara barco de pesca

Visão geral do produto
O tanque de água quente com bomba de calor de fonte marinha CRS oferece uma alternativa superior ao método de aquecimento tradicional dos navios, fornecendo principalmente água quente a 60℃ para lavagem e limpeza a bordo. O tanque de água quente com bomba de calor de fonte marinha utiliza tecnologia de bomba de calor, absorve o calor baixo que é difícil de usar diretamente na água do mar e o transforma em calor alto utilizável através do princípio do ciclo de Carnot inverso. Possui alta eficiência de aquecimento, menor consumo de energia e é seguro e confiável.

Características do produto

• Utiliza o ciclo de Carnot inverso para absorver o calor baixo da água do mar e convertê-lo em calor alto
• Integra aquecimento e armazenamento de água
• Fornece água quente a 60℃ para lavagem e limpeza da tripulação

Descrição do modelo

• "C": Marinho
• "RS": unidade de água quente
• "48": calor nominal, kW

Composição do produto

• Compressor scroll totalmente fechado
• Troca de calor tubular
• Troca de calor de placas
• Tanque de água pressurizado
• Bomba de água quente
• Dispositivo de resfriamento por injeção de líquido automático
• Elemento de controle automático
• Unidade de controle elétrico
• Estrutura de quadro, todas as partes instaladas em um chassi comum

Vantagens do produto

• Estrutura simples e compacta
• Operação conveniente
• Economia de espaço
• Desempenho estável
• Menor consumo de energia
• Alta eficiência de aquecimento
• Resistência a choques e oscilações
• Manutenção conveniente
• Projeto, fabricação e aceitação de acordo com as especificações das sociedades de classificação (como "CCS", "ABS", "NK", "DNV", etc.) e normas relevantes
• Personalizável de acordo com o tipo de navio real

Parâmetros básicos
Faixa aplicável: 5 ~ 35℃
Calor: 5.8KW ~ 48KW
Refrigerante: R407C padrão, R134a, R404A, R22 e outros opcionais
Compressor: Scroll totalmente fechado, tipo pistão ou parafuso, compressor Bitzer padrão e roda de vale, BOCK, Carrier e outros opcionais
Número de compressores: Conjunto único ou múltiplo
Sistema de baixa tensão: AC 3PH 380V/50Hz padrão, AC 3PH 440V/60Hz; AC 3PH 415V/50Hz, AC 3PH 460V/60Hz, AC 3PH 480V/60Hz, AC 3PH 690V/60Hz opcional
Pode usar um único ou duplo circuito de refrigeração; a unidade pode ser equipada com dois circuitos de refrigeração independentes, cada um com um compressor separado. Um pode ser usado como backup.
Modo de resfriamento: Água do mar
Condensador resfriado a água: Condensador tubular marinho, adequado para resfriamento por água do mar, alta resistência à corrosão, tubo de cobre branco niquelado pode ser usado para o tubo de dissipação de calor
Secador de filtro substituível
Função de proteção: Alta pressão, baixa pressão, pressão de óleo (nível de óleo), falta de fase, superaquecimento, sobrecarga, etc.
Componentes de controle: Utiliza peças de válvula de controle de marca famosa nacional e estrangeira e um interruptor de pressão
Modo de controle: Controle manual ou automático

Aplicação
O tanque de água quente com bomba de calor de fonte marinha pode ser usado como uma instalação de apoio para muitos pequenos e importantes navios, como pequenos iates, navios governamentais, barcos de pesca, etc.

Especificações técnicas / Características

• Temperatura de aquecimento: 60℃
• Temperatura ambiente aplicável: 5 ~ 35℃
• Capacidade de aquecimento: 5.8KW ~ 48KW
• Refrigerante: R407C (padrão), R134a, R404A, R22 (opcional)
• Tipos de compressores: Scroll, pistão, parafuso
• Marcas de compressores: Bitzer (padrão), BOCK, Carrier (opcional)
• Número de compressores: Único ou múltiplo
• Fornecimento elétrico: AC 3PH 380V/50Hz, AC 3PH 440V/60Hz (padrão); AC 3PH 415V/50Hz, AC 3PH 460V/60Hz, AC 3PH 480V/60Hz, AC 3PH 690V/60Hz (opcional)
• Circuitos de refrigeração: Único ou duplo, operação independente
• Modo de resfriamento: Água do mar
• Condensador: Tubular marinho, resistente à corrosão, tubo de cobre branco niquelado opcional
• Secador de filtro: Substituível
• Proteção: Alta/baixa pressão, pressão de óleo, perda de fase, superaquecimento, sobrecarga
• Controle: Manual ou automático, componentes de marca