Acoplamento mecânico flexível Tyre
torcionalmente flexívelpara barcopara navio

acoplamento mecânico flexível
acoplamento mecânico flexível
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Características

Tipo
flexível, torcionalmente flexível
Aplicações
para barco, para navio
Uso previsto
para eixo de transmissão
Outras características
antivibração, cubo-árvore, largo, não lubrificado, com medição de torque, para correção de alinhamento, ATEX, para uso intensivo, de ruído e vibração reduzidos, para zonas explosivas, com disco de freio, para cargas pesadas, de grandes dimensões, altamente flexível em torção

Descrição

Pode ser produzido de acordo com os requisitos da norma 94/9/CE (ATEX 95) de um dispositivo group ll, categoria 2G ou 2D (zona 1) e classe de temperatura T4. Com um corpo flexível que compensa o desalinhamento e protege outros componentes do sistema de transmissão. Estes engates torsionalmente flexíveis podem ser produzidos de acordo com os requisitos da norma 94/9/CE (ATEX 95) de um dispositivo de grupo ll, categoria 2G ou 2D (zona 1) e classe de temperatura T4. O elemento fundamental do acoplamento do pneu é um pneu de borracha neoprene reforçado com uma malha sintética. Adapta-se às condições de trabalho, absorvendo desalinhamentos axiais, radiais, angulares e de torção e evita vibrações através da transmissão para as máquinas às quais estão acopladas. Compensa o defeito de desalinhamento angular em 3º, desalinhamento radial em 4 mm, e desalinhamento axial de 6 mm. Estes acoplamentos de pneus de transmissão mecânica de potência amortecem os efeitos de sobrecarga, absorvem vibrações, reduzem o ruído e protegem a máquina dos efeitos destrutivos da vibração. Não há contato de metal com metal entre os eixos e os cubos estão completamente isolados. Não é necessária lubrificação. Substituição: Fácil e prático. Não há necessidade de mover o motor ou outros componentes dentro da transmissão. É suficiente soltar os parafusos axiais, liberando assim o acoplamento. O resultado é um melhor funcionamento da máquina e uma vida útil mais longa para toda a instalação. Uma das características mais interessantes do acoplamento trye é a forma muito simples com que os pneus de borracha se unem. Os pneus de borracha são colocados no cubo do acoplamento e são fixados por meio de anéis de fixação (2) e parafusos (4).

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.