Defensa para porto
para naviopara docapara píer

defensa para porto
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Características

Aplicações
para porto, para navio
Aplicações
para doca, para píer, com design robusto, de almofada
Forma
cilíndrico, sob medida
Cor
preto, branco
Outras características
com espuma no interior, de célula fechada, pneumático

Descrição

Os pára-lamas de espuma são um tipo de pára-lamas flutuantes resistentes e insubmersível. São frequentemente utilizadas para aplicações portuárias, offshore e de navio para navio. Os pára-lamas cheios de espuma têm maior absorção de energia com menor força de reacção. O seu desempenho é superior ao dos pára-lamas pneumáticos de borracha e de outros pára-lamas marítimos. A sua característica auto-flutuante assegura que os pára-lamas de espuma são utilizáveis para a operação navio-a-navio. Os pára-lamas de espuma sem rede estão sem a corrente e a rede de pneus. Os pára-lamas de espuma com rede são com corrente e rede de pneus de protecção. + Construção de pára-lamas com enchimento de espuma flutuante Os pára-lamas cheios de espuma são preenchidos com espuma resistente, de célula fechada. A pele é construída de um elastómero de uretano reforçado com malha de nylon. construção de pára-lamas com enchimento de espuma NÚCLEO DE ESPUMA DE ALTA ABSORÇÃO DE ENERGIA O núcleo de espuma é de alto desempenho e espuma de qualidade 100% de célula fechada, combinada com o nosso processo especial de laminação, assegura a integridade de cada núcleo de pára-lamas. Esta espuma específica pode proporcionar elevada absorção de energia com uma força de reacção relativamente baixa. Mesmo se a pele for perfurada, também é insubmersível sem absorver água. PELE EXTERIOR DURA Os pára-lamas de donut têm uma pele exterior robusta de elastómero de poliuretano, sem nada que prenda as saliências do casco ou os acessórios da doca. Para proporcionar uma maior resistência, a pele grossa é reforçada com malha de nylon. ESTRUTURA DE AÇO DE ALTA QUALIDADE Composta por tubo de aço central e flanges de distribuição de carga externa em cada extremidade. A corrente interna de alta resistência que liga o encaixe final através do tubo central é aplicada para transmitir carga de tracção através do pára-lamas. Todas as extremidades dos pára-lamas com enchimento de espuma são galvanizadas a quente.

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