右回りエンジン

動力: 400 ch
排気量: 5,559 cm³
シリンダー数: 8 unit

... 大トルクと最先端技術の融合をお望みなら、XTO 400hp V8をおいて他にありません。このプレミアム船外機は、あらゆるボート・アドベンチャーにパワー、パフォーマンス、精度を提供します。 トルクフル エキサイティングでダイナミックなスタイリングは、あなたのボートにヤマハらしい個性を与えます。 ダイレクト・インジェクションは、パフォーマンスを向上させ、燃料消費を最適化します。デジタルエレクトロニックステアリングは、水との一体感を保ちながら、よりスムーズで正確なハンドリングを実現。また、ヘルムマスターEX®と連動することで、より優れたコントロール性を発揮します。 5.6リッター自然吸気V8パワー ヤマハの最新テクノロジー。5ポンプダイレクトフューエルインジェクション、可変カムシャフトタイミング（VCT）、ダブルオーバーヘッドカムシャフト（DOHC）、デュアルチャンバーオイルポンプ、2ステージウォーターポンプ、4連サーモスタット、独自のインバンクエキゾーストシステムなどを採用。 デジタル電動ステアリング よりスムーズで直感的な操舵を可能にする、高効率のビルトイン・ステアリング・システムを採用。独立した油圧システムよりも軽量で複雑さもなく、取り付けも操作もすっきりしています。 ...

動力: 360 ch
排気量: 4,256 cm³
シリンダー数: 6 unit

... このエンジンの高い出力と純粋な性能は、比類ないスリルをもたらすために完璧なバランスを保っている。しかし、加速や高速だけがすべてではない。低速域でのトルクアップにより、操船時のレスポンスが向上し、爽快感を味わうことができます。 究極のV6パワー 350hp V6は、アドレナリンを湧き立たせるだけのパワーハウスではありません。ヘルムマスターEX®に完全対応し、オートパイロットなどのレジャーに最適な機能を利用できるため、景色を眺めたり、太陽や潮風を楽しんだりすることができます。また、バウスラスターも内蔵されており、ボーティングの信頼性を高め、大型のボートでもコントロールしやすくなっています。 350hp ...

動力: 250 ch
排気量: 4,169 cm³
シリンダー数: 6 unit

... まったく新しいパワフルな250馬力ビッグブロックエンジンは、すべての新機能、XTOにインスパイアされた魅力的な外観、卓越したエンジニアリングを内蔵した究極のV6船外機です。最先端のテクノロジーとスリリングなパフォーマンス、そして爽快な加速が融合した比類なきモデルです。 限界を打ち破る。 250hp V6エンジンには、デジタルエレクトリックステアリング（DES）、ヤマハ独自のトータルチルト機能、スラストエンハンシングリバースエキゾースト（TERE）、XTO DNAなどの機能が搭載され、プレミアムヤマハ船外機としての位置づけを明確にしています。 デジタル・エレクトリック・ステアリングは、ステア・バイ・ワイヤーを装備した250馬力V6エンジンに標準装備されました。DESの採用により、よりスムーズで直感的な操舵が可能になりました。また、非SBWの250馬力V6エンジンには、オプションのボルトオンDESが装着可能です。 特徴 デジタル電動ステアリング（DES）内蔵 ...

動力: 200 ch
排気量: 2,785 cm³
シリンダー数: 4 unit

... 革新的な4気筒構成の200馬力ユニットが登場し、スムーズな加速を実現。ステア・バイ・ワイヤーシステムは、より正確なハンドリング、スムーズな操作感、メンテナンスの軽減を実現。 4気筒の楽しさと興奮。 プレミアムセグメントとハイパワーフラッグシップボードの美学を融合させた、斬新なスタイリングとモダンなデザイン。燃費効率の高いEFIシステム、マイクロプロセッサーECU、可変カムシャフトタイミングにより、パフォーマンスと効率を向上させています。 また、ヘルムマスターEX®、ヤマハの最新CL5メーター、スムーズなシフトチェンジを可能にする最新のドライブ・バイ・ワイヤ式スロットル、ツインおよびトリプルエンジンスロットルなど、200hpエンジンはあらゆる面でコネクティビティが強化されています。 特徴 電動油圧ステアリングと油圧ステアリングを内蔵 ステアバイワイヤを装備した200hpエンジンには、電動油圧ステアリング（EHS）がビルトインされました。ポンプ、ホース、コントロールユニットを使用せず、クリーンで広々としたビルジをお楽しみいただけます。流体の充填や清掃の必要もなく、特別なブリーダーポートやホースもありません。また、EHS搭載エンジンには、新しいオプションのヘルムマスターEXシステムを取り付けることができます。 2.8リッターDOHC4気筒16バルブ、VCT、EFI 200馬力のエンジンは、電子制御燃料噴射、シリンダーあたり4バルブ、ダブルオーバーヘッドカムシャフト（DOHC）、可変カムシャフトタイミング（VCT）などの機能により、回転域全域で優れた効率を発揮します。 ...

動力: 115 ch
排気量: 1,832 cm³
シリンダー数: 4 unit

... 革新的な軽量設計の115馬力は、地球上で最もクリーンでスムースなエンジンのひとつを搭載していることを実感しながら、リラックスしてボートを存分に楽しむことができます。 クラス最高のパワー・トゥ・ウェイトを実現。 1.8リッター、16ビッグバルブ、直列4気筒DOHC 4ストロークというエンジニアリングの素晴らしさだけでなく、生活をより快適にする数々の電気的／技術的な特徴も兼ね備えています：オプションのデジタル・ネットワーク・システム、チルト角リミッター付きワイドレンジ・パワー・トリム＆チルト、Y-COP®リモート・セキュリティー・システム（いずれもオプション）などです。 実績のあるEFIシステムの効率性とその他の新しい燃焼技術により、この優れたヤマハエンジンの信頼性を保証します。 特徴 1,832cc ...

動力: 80 ch
排気量: 1,832 cm³
シリンダー数: 4 unit

... より軽く、より静かに、よりパワフルになった。 オールラウンドなパフォーマンス、スムーズな加速、そして経済性。ヤマハの革新的なエンジニアリングにより、信頼性も抜群です。 より軽く、より静かに、よりパワフルに。 SOHC（シングルオーバーヘッドカムシャフト）採用の16バルブエンジン、先進の吸排気システム、ヤマハ独自のマルチポイントEFI（電子制御燃料噴射装置）など、最新の4ストローク技術が比類ないパフォーマンスを提供します。 PrimeStart™、高出力オルタネーター、デジタルネットワークメーター、ワイドレンジパワートリム＆チルトシステムなど、便利な装備も充実。 特徴 16バルブSOHCエンジンレイアウト SOHC（シングルオーバーヘッドカムシャフト）レイアウトは、大容量シリンダーと16バルブの組み合わせにより、最適なバルブの作動を実現し、加速とパフォーマンスを向上させます。また、ヤマハ独自のマルチポイントEFI（電子制御燃料噴射システム）を採用。 大型シングルスロットルバルブ この革新的なシステムは、4気筒すべてへの空気の流れを制御し、EFIシステムのインジェクターに到達する前にパルスチューニングを行います。そのため、ドライバーの要求や燃焼状況に応じて、究極の精度で空気が供給されます。 ...

動力: 365 ch - 400 ch
排気量: 15 l
シリンダー数: 6 unit

機械式制御の3406C船舶用推進エンジンには、「A」定格365 bhp（272 bkW）および「B」定格400 bhp（298 bkW）が用意されています 3400シリーズ製品の使用経験の蓄積

動力: 1,280 ch - 2,551 ch
排気量: 52 l
シリンダー数: 12 unit

Cat 3512C船舶推進用エンジンは、投資を有効活用できます。 幅広い適用可能な出力定格（高排気量定格など）、後処理不要のテクノロジ、および公称定格BSFC燃料消費により、お客様の所有総コストを引き下げます。 新設計のピストンボウル形状により燃焼が改善し、燃料供給が向上したこのエンジンは、IMO II排出ガス規制に準拠しており、環境に配慮した開発に対応しています。 単一の供給元によるサポート、Caterpillar社の保証、業界をリードする部品の1年保証により、3512Cはすべて兼ね備えた船舶用電源ソリューションとなっています。 幅広い出力定格を用意、後処理テクノロジが不要、燃料消費は公称定格BSFC（brake ...

動力: 1,650 ch - 3,386 ch
排気量: 78 l
シリンダー数: 16 unit

3516C推進用エンジンは、後処理を追加せずにIMO II排出ガス規制に適合する幅広い定格にて提供されています。 これらのエンジンでは、燃料消費量を最小限に抑えるための電子制御ガバナ、コールドモード始動方策、およびプログラム可能なローアイドルにより、効率的な作動が実現しています。 3516Cエンジンには、排出ガスを低減するクローズドクランクケース換気システムも組み込まれています。 エアインレットシステム 耐腐食独立回路淡水アフタクーリング、パワーコアエアクリーナ コントロールシステム デュアルCaterpillar ...

動力: 190 kW - 295 kW
排気量: 1,602 cm³
シリンダー数: 4 unit

... ベラシ・マリンパワーユニットについて オーストリアのBelassi社で製造されたエンジンは、高性能基準からインスピレーションを得て、マリン性能の基準を再定義するために設計されました。優れたパワー、トルク、燃費効率へのこだわりにより、妥協のない比類なき体験をお約束します。私たちの少量生産では、専門的で顧客中心のアプローチを通じてお客様を優先し、最小注文数量はわずか1個という柔軟性を提供しています。 また、私たちをさらに際立たせているのは、シリーズ・ターボ・エンジンを生産する世界唯一のパーソナル・ウォータークラフト（PWC）メーカーであるという独占的な地位です、 お客様の製品ポートフォリオを強化するユニークなエッジを提供します。 マリンパワーユニットの用途 マリンパワーユニットは、最大3.6メートルまでの小型ジェットボートやパーソナルウォータークラフト、最大6メートルまでのウォータージェットボートに搭載できるように設計されています。 すべてのマリンパワーユニットパッケージには、エンジン＋水から空気へのインタークーラー、完全なEアーキテクチャ、ECU、スターターリレー、スタートストップ/モードキーパッド付きワイヤーハーネスが含まれています。 さらに、以下のような様々なオプションを追加することができます：ドライブシャフト付きジェットポンプ、セカンドバッテリー用追加オルタネーター、ハンドルバーマウントスロットルレバー、油圧式ブレーキ／リバース／トリムシステム、5インチまたは7インチタッチスクリーン・カラーディスプレイ、燃料システム（ポンプとセンダーまたはタンク一式）。 ...