船用舵

... 船体から突き出た各要素は、エンジンパワーを吸収します。 したがって、付録を適切にプロファイルすることが重要です。 私たちの舵は、抵抗、吸引およびキャビテーションを減らすためにブレードの正しいサイジングとプロファイリングを得ることを目的とした特別な流体力学的経験の結果です。 舵は慎重に材料を選択し、高度な技術プロセスを使用して細部に設計されています。 設置は、平らな船体（シリーズP）、V 字型の船体（シリーズV）、トランサム（シリーズS-0° / S-12° ...

... 固定ノズルとの組み合わせで使用するために開発されたポリウレタン製のフィッシュテールラダーです。また、オープンプロペラとの組み合わせで舵として使用することも可能であり、大きな成果を上げています。ラダーシャフトは固定式が標準ですが、フランジ付きも製作可能です。 ラダーチューブ ポセイドンのステアラブルノズルとフィッシュテールラダーのすべてを容易にするために、ラダーチューブのラインナップを標準化しました。スチール、アルミ、GRPの3種類があります。スチールチューブは溶接して製造することが可能です。標準的なそれらは、エポキシ樹脂で外管に鋳造されるように設計されています。 ティラーアームのシャフトとの接続はクランプ式になっています。このため、常に位置を調整することができ、標準のラダーストックまたはフィッシュテールラダーは最終的な機械加工を必要としません。 ...

今までのところ465組のサービスの製造された鋼鉄折り返しのタイプ舵刃及び高揚力舵が、救助船を含んで、タグボート、浚渫船ある。私達に舵のシステム設計、最適化、生産、取付けおよび維持の経験の多くがある。私達はプロペラによって空の泡、効率、振動および一致の舵の最適化のための協会を、私達設計し、作り出す折り返しの舵、導管で送られた折り返しの舵、半掛かる折り返しの舵、fishtail舵及び歪んだ舵の大型の舵、特別な舵を密接に使用する 主要な技術仕様: タイプの折り返しの舵:指導棒のタイプ、連接棒のタイプ いろいろな種類の容器のための折り返しの舵に好ましい流体力学のプロフィールがおよび適したのはある。特に引っ張りのボートのような高い操縦性の必要性の容器のために。海難救助のボートおよび化学タンカー、Ro-Roフェリー、また浚渫機等。 利点:操縦の能力を改善しなさい;効率:ステアリング力は1.5である|正常な舵の1.8回 地帯を航海すること及び能力の引を伸ばしなさい;非精神軸受け、海水の潤滑

... ツイストラダーの主な特徴 性能重視の特注ラダーは、最適化された推進パッケージの一部として考えた場合、船の操縦性、応答性、燃料消費、船速に顕著な影響を与え、騒音、振動、キャビテーションレベルを直接低減することができます。 CFDにより、各舵の形状を最適化。 船舶の操縦性や操舵性能に影響を与えることなく、推進効率を大幅に向上させました。 回転ロスの低減と空気抵抗の低減により、最高速度を最大2ノットまで向上させることができます。 パワーセービングにより、同じ回転数でエンジン負荷を最大3％低減し、燃料消費量を大幅に削減することができます。 吸引圧の低減により、キャビテーション、騒音、振動を低減し、乗り心地とラダーの寿命を向上させます。 ステアリングラムを小型化し、重量とコストを削減することが可能です。 すべてのIACS協会を含む、あらゆる船級協会の規則に従って製造されます。 あらゆる主要な工法に対応した実績があり、要求される工法に対応することが可能です。 ...