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使用荷重: 750 kg
破断荷重: 1,500 kg
重量: 116 g
... YC50SAは、要求の厳しい海洋用途向けに設計された高品質のセイルボートブロックです。アルミニウムとデルリン製のシングルシーブとシャックルを備え、スムーズな操作のためにボールベアリングを使用しています。ブロックには6mmのシャックルが装備されており、直径10mmまでのラインに適しています。その頑丈な設計により、重い荷重下でも信頼性の高い性能を発揮し、ヨットクラブやレース環境に最適です。
主な特徴
- シングルシーブとシャックル
- アルミニウムとデルリン製
- ボールベアリングシステム
- 6mmシャックル
- 直径10mmまでのラインに適しています
技術仕様
- Ø
UBI MAIOR ITALIA
使用荷重: 1,800 kg
破断荷重: 3,600 kg
重量: 260 g
... RTSh60DHは、要求の厳しい用途向けに設計された高性能セーリングブロックです。アルミニウム製のダブルシーブ構成を特徴とし、トーロンローラーベアリングを使用して高負荷下でのスムーズな操作を実現します。ブロックはソフトアタッチメントシステムを備えており、競争の激しいセーリング環境に適した大きな作業および破断荷重に対応するよう設計されています。
主な特徴
- 負荷分散を強化するダブルシーブ設計
- 耐久性と軽量化のためのアルミニウム構造
- 低摩擦と高負荷容量のためのトーロンローラーベアリング
- 多用途のリギングオプションのためのソフトアタッチメント
- 要求の厳しいセーリング用途向けの高負荷能力
技術仕様
- Ø
UBI MAIOR ITALIA
使用荷重: 3,400 kg
破断荷重: 6,800 kg
重量: 977 g
... RT90UM-Tは、要求の厳しいセーリングアプリケーション向けに設計された高性能マストブロックです。チューリップ形状を特徴とし、アルミニウム製で、トーロンローラーベアリングを備え、高負荷容量と摩擦の低減を実現しています。この軽量ブロックは、強度と耐久性を備えており、競争力のあるレガッタや高負荷シナリオでの使用に適しています。
主な特徴
- チューリップデザインのマストブロック
- 軽量で強度のあるアルミニウム構造
- 高負荷とスムーズな操作のためのトーロンローラーベアリング
- 高負荷および軽量アプリケーション向けに設計
技術仕様
- シーブ径:
UBI MAIOR ITALIA
使用荷重: 2,300 kg
破断荷重: 4,600 kg
重量: 290 g
... RT70UMは、要求の厳しいセーリングアプリケーション向けに設計された高性能マストブロックです。アルミニウム製で、トーロンローラーベアリングを備えたこのブロックは、高負荷と軽量の要件に対応するように設計されており、競争力のある高性能なセーリング環境に最適です。
説明
- マストブロック
- アルミニウム構造
- トーロンローラーベアリング
- 高負荷容量
- ライトブロック
技術仕様
- シーブ径:
UBI MAIOR ITALIA
使用荷重: 16,000 kg
破断荷重: 32,000 kg
車径: 150 mm
... RT150VWは、要求の厳しい海洋用途向けに設計された高性能セイルボートブロックです。アルミニウムとチタンで構成された単一の広いシーブを備え、スムーズな操作のためにローラーベアリングが装備されています。このブロックはソフトアタッチメントに最適化されており、困難な航海条件での高い負荷容量と信頼性を保証します。
主な特徴
- 単一の広いシーブ
- アルミニウムとチタンの構造
- 摩擦を軽減するローラーベアリング
- 多用途のリギングのためのソフトアタッチメント
- 高負荷と高性能、レースやパフォーマンスヨットに適しています
技術仕様
- Ø
UBI MAIOR ITALIA
使用荷重: 1,500 kg
破断荷重: 3,000 kg
厚さ: 24 mm
... KBRC15は、レーシングヨットやスーパーヨット向けに開発されたKBRブロックのカーボンバージョンです。より大きな荷重に対応するために設計された、非常に低摩擦のラッシングブロックです。ウルティムやイモカをはじめ、多くのスーパーヨットに搭載されています。非常に大きな荷重で2％の摩擦係数を示すことができる市場のブロックはほとんどありません。チタンシーブ、チタンローラー、セラミックサイドボール、塗装されたカーボンフランジ。KBRCは市場で最も効率的なブロックであることは間違いありません。 強度 - ...
KARVER SYSTEMS
使用荷重: 3,000 kg
破断荷重: 6,000 kg
厚さ: 24 mm
... KBRC30は、レーシングヨットやスーパーヨット向けに開発されたKBRブロックのカーボンバージョンです。より大きな荷重に対応するために設計された、非常に低摩擦のラッシングブロックです。ウルティムやイモカをはじめ、多くのスーパーヨットに搭載されています。非常に大きな荷重で2％の摩擦係数を示すことができる市場のブロックはほとんどありません。チタンシーブ、チタンローラー、セラミックサイドボール、塗装されたカーボンフランジ。KBRCは市場で最も効率的なブロックであることは間違いありません。 強度 - ...
KARVER SYSTEMS
使用荷重: 5,000 kg
破断荷重: 10,000 kg
厚さ: 31 mm
... KBRC50は、レーシングヨットやスーパーヨット向けに開発されたKBRブロックのカーボンバージョンです。より大きな荷重に対応するために設計された、非常に低摩擦のラッシングブロックです。ウルティム、イモカ、そして多くのスーパーヨットに搭載されています。非常に大きな荷重で2％の摩擦係数を示すことができる市場のブロックはほとんどありません。チタンシーブ、チタンローラー、セラミックサイドボール、塗装されたカーボンフランジ。KBRCは市場で最も効率的なブロックであることは間違いありません。 強度 - 多くのレーシングヨットやスーパーヨットに採用されている - ...
KARVER SYSTEMS
使用荷重: 6,500 kg
破断荷重: 13,000 kg
厚さ: 33 mm
... KBRC65は、レーシングヨットやスーパーヨット向けに開発されたKBRブロックのカーボンバージョンです。より大きな荷重に対応するために設計された、非常に低摩擦のラッシングブロックです。ウルティムやイモカをはじめ、多くのスーパーヨットに搭載されています。非常に大きな荷重で2％の摩擦係数を示すことができる市場のブロックはほとんどありません。チタンシーブ、チタンローラー、セラミックサイドボール、塗装されたカーボンフランジ。KBRCは市場で最も効率的なブロックであることは間違いありません。 強度 - ...
KARVER SYSTEMS
使用荷重: 8,000 kg
破断荷重: 16,000 kg
厚さ: 36 mm
... KBRC80は、レーシングヨットやスーパーヨット向けに開発されたKBRブロックのカーボンバージョンです。より大きな荷重に対応するために設計された、非常に低摩擦のラッシングブロックです。ウルティム、イモカ、そして多くのスーパーヨットに搭載されています。非常に大きな荷重で2％の摩擦係数を示すことができる市場のブロックはほとんどありません。チタンシーブ、チタンローラー、セラミックサイドボール、塗装されたカーボンフランジ。KBRCは市場で最も効率的なブロックであることは間違いありません。 特長 - 多くのレーシングヨットやスーパーヨットに採用されている - ...
KARVER SYSTEMS
使用荷重: 10,500 kg
破断荷重: 21,000 kg
厚さ: 39 mm
... KBRC105は、レーシングヨットやスーパーヨット向けに開発されたKBRブロックのカーボンバージョンです。より大きな荷重に対応するために設計された、非常に低摩擦のラッシングブロックです。ウルティム、イモカ、そして多くのスーパーヨットに搭載されています。非常に大きな荷重で2％の摩擦係数を示すことができる市場のブロックはほとんどありません。チタンシーブ、チタンローラー、セラミックサイドボール、塗装されたカーボンフランジ。KBRCは市場で最も効率的なブロックであることは間違いありません。 強度 - ...
KARVER SYSTEMS
使用荷重: 13,000 kg
破断荷重: 26,000 kg
厚さ: 42 mm
... KBRC130は、レーシングヨットやスーパーヨット向けに開発されたKBRブロックのカーボンバージョンです。より大きな荷重に対応するために設計された、非常に低摩擦のラッシングブロックです。ウルティム、イモカス、そして多くのスーパーヨットに搭載されています。非常に大きな荷重で2％の摩擦係数を示すことができる市場のブロックはほとんどありません。チタンシーブ、チタンローラー、セラミックサイドボール、塗装されたカーボンフランジ。KBRCは市場で最も効率的なブロックであることは間違いありません。 強度 - ...
KARVER SYSTEMS
使用荷重: 16,000 kg
破断荷重: 32,000 kg
厚さ: 43 mm
... KBRC160は、レーシングヨットやスーパーヨット向けに開発されたKBRブロックのカーボンバージョンです。より大きな荷重に対応するために設計された、非常に低摩擦のラッシングブロックです。ウルティム、イモカス、そして多くのスーパーヨットに搭載されています。非常に大きな荷重で2％の摩擦係数を示すことができる市場のブロックはほとんどありません。チタンシーブ、チタンローラー、セラミックサイドボール、塗装されたカーボンフランジ。KBRCは市場で最も効率的なブロックであることは間違いありません。 強度 - ...
KARVER SYSTEMS
使用荷重: 18,000 kg
破断荷重: 36,000 kg
厚さ: 54 mm
... KBRC180は、レーシングヨットやスーパーヨット向けに開発されたKBRブロックのカーボンバージョンです。より大きな荷重に対応するために設計された、非常に低摩擦のラッシングブロックです。ウルティム、イモカ、そして多くのスーパーヨットに搭載されています。非常に大きな荷重で2％の摩擦係数を示すことができる市場のブロックはほとんどありません。チタンシーブ、チタンローラー、セラミックサイドボール、塗装されたカーボンフランジ。KBRCは市場で最も効率的なブロックであることは間違いありません。 強度 - ...
KARVER SYSTEMS
使用荷重: 25,000 kg
破断荷重: 50,000 kg
厚さ: 69 mm
... KBRC250は、レーシングヨットやスーパーヨット向けに開発されたKBRブロックのカーボンバージョンです。より大きな荷重に対応するために設計された、非常に低摩擦のラッシングブロックです。ウルティムやイモカをはじめ、多くのスーパーヨットに搭載されています。非常に大きな荷重で2％の摩擦係数を示すことができる市場のブロックはほとんどありません。チタンシーブ、チタンローラー、セラミックサイドボール、塗装されたカーボンフランジ。KBRCは市場で最も効率的なブロックであることは間違いありません。 強度 - ...
KARVER SYSTEMS