ウィッシュボーンブーム

... XCレースは、ウィンドサーフィンブームの歴史の中でも画期的な出来事です。帆走中のセイルのトリミングを容易にするため、アウトホールシステムを内蔵した初のブームです。モノコック構造のプリプレグ・カーボンにオーバル径のアームを組み合わせたXCレースは、市場で入手可能な究極のレーシングブームとなっています。 一体型インターポールシステム ハイパフォーマンスなレースのために設計されました。トリムラインがブームアーム内をスライドすることで、邪魔なロープがなくなり、レース中の快適性が向上します。スペクトラ製のインホールロープを採用。 オーバルシェイプ 手のひらと指の自然な形を再現し、快適な使い心地とグリップ力を実現しています。楕円形の形状は、ブームアームのねじり剛性を高め、剛性を向上させます。 ダイニーマ・ロープ 一体型ブームレバーには、高品質のダイニーマロープが付属しています。 XC ...

... Slim Carbon Proブームは、すべてのライダーに剛性、強度、快適性、重量の究極のブレンドを提供し、高性能ブームを求めて開発されました。 当社の洗練されたGAブームヘッドは、剛性を最大化し、滑りを防止します。一方、微調整されたテールエンドは、優れた強度と耐久性を備え、より長いブーム寿命を保証します。 GA 最高品質基準の超快適なEVAグリップは、セッション後にセッションを感動させ、インスピレーションを与えるGA Slim Carbon Proブームを丸めます。 ...

... > 剛性を高めたモノコック構造 > モダンカーブ > ピボット式フロントピース > リアエンドの2cmごとのダブルピンロック長さ調整 > 140および160cmサイズ用RDMアダプター内蔵 > サイズ180および200cmはRDMアダプターなし ...

... > 優れた剛性を誇る高品質T8アルミニウムのモノコック構造 > 人間工学に基づいたカーブが疲れを感じさせず、リラックスしたセイリングを可能にする。 > テーパー・チューブ・テクノロジー、グリップエリアは手になじみやすい26mm、チューブは後端に向かって太くなり、より剛性の高い29mmに（サイズ140、150、160cm） > サイズ180cmからチューブ径を29mmに変更 > NEW: 160cm、180cm、200cmサイズのワイド・スクエアテールリアエンド > ...

... > ハイブリッドブーム、高品質T8アルミ製モノコック構造チューブ > 150cm：ウェイブ、フリースタイル、フリームーブ用カーボンスクエアテールリアエンド > 190 cm：カーボン・ラウンドテールリアエンド（ロール付）：フリーライド、フリーレース用 > 人間工学に基づいたカーブにより、疲れにくくリラックスしたセイリングが可能。 > 2cmごとに長さを調節できるダブルピンロック > RDMアダプター内蔵 ...

... SX10ブームは、リグに最もダイレクトでレスポンスの良い、軽快なフィーリングを与えるために設計されています。ブームはライダーとリグをつなぐものであり、リグの性能を決定するものです。SX10は、ボディとテールエクステンションの両方に最高品質のプリプレグカーボンを使用して製造されています。最近のカーボンブームのほとんどはプリプレグですが、性能にとって重要なのは、カーボンの品質とレイアップの設計です。最適な強度対重量比を得るために、私たちはブームアームに沿って単一方向カーボンの内層を使用し、非常に硬い背骨を作り出します。カーボンチューブの外側には、カーボンファイバーを編み込んで、ブームを非常に強くしています。これにより、SX10ブームは驚くほど剛性が高く、軽く、強いものとなっています。このサンドイッチ技法は、私たちのボード製作に見られるレイアップ技法とよく似ています。 最高の乗り心地を実現するために、SX10は超薄型グリップを採用しています。ウェーブブームは26mm、180スラロームブームは27mm、スラロームブームの大きい2サイズは29mmと、種目によって使用径を変えています。アウトラインは各サイズ専用に開発され、最高のリグダイナミクスを促進します。 SX10 ...

... SX6は、T8アルミのボディとテールエクステンションの中に、優れた剛性と耐久性を備えた驚くべき性能を備えています。モノコック（一体型）構造により、驚異的な剛性と強度を実現しています。ブームヘッドは、マストへのグリップ力を最大限に高めるよう設計されています。マストとの摩擦が大きい接触面、頑丈なロープフック、ブームを正しい位置に固定する際に楽に高いテンションをかけることができるブームレバーを備えています。ダブルピンロックシステムは、最大に伸ばした状態でも、最適な荷重配分とブームモノコック本体とテールエンドの剛性接続を実現します。EVAのグラフィックはすべてダイカットされているため、何年経ってもグラフィックがはがれることはありません。 ブームヘッドは、マストへのグリップ力を最大限に高めるために設計されています。マストとの摩擦が大きいので、ハードランディングでもブームがしっかり固定されます。また、ブームを正しい位置に固定する際に、無理なくテンションをかけることができるブームレバーを装備しています。 モダンなベンドカーブは、フロントハンドとバックハンドを均一に引っ張り、セイリング中の人間工学に基づいた自然なポジションを実現します。また、セイルに入る風と出る風が正しい角度になるよう自動的にセイルを配置します。この位置は風の強さやウインドサーフィンの種目によって異なるため、それぞれのブームサイズに合わせて開発する必要があります。 SXブームシリーズには、最大伸長時でもブーム本体とテールエンドを強固に連結するダブルピンロックシステムが採用され、安全な荷重分散を実現しています。 180までのSX6ブームには、RDMマストとSDMマストの両方に確実にフィットするRDMマスト用統合シムが含まれています。 ...

... SX8は、プリプレグカーボン製の高性能ブームで、最高級ブームSX10に見られる優れた品質のほとんどを備えていますが、プリプレグカーボンの標準グレードから作られているため、フルボディのカーボンブームを低価格で作ることができます。モノコックカーボンのボディとテールエクステンションにより、SX8は非常に高い剛性と強度を持ち、軽量です。 SX8は、最高の乗り心地を実現するために、超薄型のグリップを採用しています。140、150ブームでは25mm、180ブームでは27mmと、種目によって使用する直径を変えています。アウトラインは各サイズ専用に開発され、可能な限り最高のリグダイナミクスを促進します。ブームヘッドは、マストへのグリップ力を最大限に高めるために設計されています。マストとの摩擦が大きい接触面、堅牢なロープフック、ブームを正しい位置に固定する際に高いテンションを無理なくかけることができるブームレバーを備えています。ダブルピンロックシステムにより、ブームモノクエカーボン本体とカーボンテールエンドは、最大に伸長しても最適な荷重配分と強固な接続を実現します。 シマースタイルセイルのほとんどは、SX8リグコンポーネントを使用して開発されています。 テールのアウトラインと幅は、リグがパワーとコントロールの適切なバランスを実現するために重要です。140と150のブームのアウトラインは、テール幅を広くし、フロントのライディングポジションを近くすることで、ウェーブセイル用に特別にデザインされています。SX8 ...

... X-Fly Carbon Slalomは、パフォーマンス志向のウインドサーファーのためのワンピースC-Shapeブームです。 剛性・軽量ブーム用カーボンプリプレグ ブームの素材は、剛性、重量、耐久性に影響します。アルミブームは軽量で経済的、カーボンブームは剛性が高く耐久性に優れています。 突風、微風、強風のコンディションでは、コントロールを維持できることが必要です。Nautixブームのカーボンプリプレグ技術は、ブームのフレックスとセイルプロファイルの歪みを制限し、ブームの前面、マスト、ボードに直接パワーを伝達します。 フロントハンドルの剛性は、ノーティックスX-Flyカーボンブームの重要なポイントです。パンピング時や突風時、フォアグリップはセイルからボードに風力を伝えるリグの一部です。フロントグリップの接続部分が柔らかければ、乗り心地が良くなります。初心者の方や、荒れた海でのセイリングの際、腰のトラブルを避けるためにおすすめです。接続部分が強ければ、より高いセーリングパフォーマンスを得ることができます。 Nautix ...

... X-Fly カーボンウェーブブームは、経験豊富なライダーやパフォーマンス志向のライダーのためのプレミアムブームです。 プリプレグカーボンによる剛性・軽量化ブーム Nautixブームのプリインプレグカーボン技術は、ブームのフレックスとセイルプロファイルの変形を制限し、ブームフロント、マスト、ボードに直接パワーを伝達することで素早いプレーニングスタートを実現します。 A C-SHAPE BOOM X-Flyのカーボンウェーブブームは、「C」字型のブームです。C字型は人間工学的に優れています。ウインドサーファーはセイルの前方から遠く離れた位置にいるので、より良いレバレッジをかけることができるのです。また、セイリング、波乗り、ジビングの際にセイルから遠ざかったり近づいたりすることができ、体勢を変えることができます。 一体型 Nautix ...

... Nx Slalomのアルミチューブ形状は、当社の研究開発部門の成果であり、極めて高い剛性を兼ね備えながら、最適な快適性を提供するために設計されています。Nx Slalomのブームチューブの楕円形状は、断面の平方モーメントを大きくすることで、ウインドサーファーがエネルギーをボードに伝えるために必要な剛性を与えています。また、ワイドキャンバーがよりパワーを発揮します。 高性能なフロントハンドル 周辺クランプを備えた新しい改良型ポリアミド製フォアグリップは、マストへの圧縮力を高め、構造的な変形を少なくすることができます。マストへの圧縮力を高め、構造的な変形を抑制し、プランニングを素早く開始するための力の伝達をより確実にします。接触面積を最大化し、マストを保護するように設計されています。 Nx ...

... 認めて欲しい事は分かってる プラチナエアロ2.0は、世界で最も軽いブーム（140-190：1.95kg、190-250：2.70kg）であり、技術、重量、品質の高い製造の面で究極の選択肢です。 しかし、信じられないほど洗練された製造プロセスのために、利用可能な数は非常に限られています（先着順）。 最高品質の材料とユニークな生産方法のおかげで、それは、それ以外の非常に軽量のPLATINUM 対応よりも驚くほど300g 軽量です。 スリムなデザインにもかかわらず、PLATINUM ...

... AEROSPACE PREPREG TECHNOLOGYの超軽量カーボンプラチナは、超硬モノコック設計で、経験豊富でパフォーマンス重視のライダー向けに設計されています。 Wordは長い間、他のリグブランドのPWAチームライダーがプラチナを購入することを回避しました。 最も過酷な課題に対応するために、3つの完全にカスタマイズされたコンセプトが始まっています： › Wave > < フォーミュラ（170/190/240） Waveシリーズ： 短い長さの曲げラインは、フロントとより広いテールエンドで小さな開口角度を持つEVEN ...

... 現在のBLACK 世代は高品質なBONDED.TECHNOLOGYで製造されています。 このプロセスでは、チューブとフロントエンドは宇宙旅行で使用される特殊な接着剤を使用して「溶接」されます。 iFRONT 2.0フロントエンドは、特定のユーザーのニーズに合わせた柔軟性と剛性を備え、より快適で簡単な操作を実現するために取り付けられています。 BLACKレンジには2つの個別の曲げ曲線が含まれていますが、両方の短い長さはモダンなPROGRESSIVE BENDCURVEを持ち、小さくて快適なチューブ径は28mmです。 ...

... 新しいLoftsailsのブームは、広大な風域で快適さとコントロール性を提供します。 新しいブームは、セーラーの両腕が効果的に働くように新しいカーブで設計されています。ブームアームのカーブデザイン、重量配分、剛性は、それぞれのブームモデルと長さに合わせて、個別に特別に開発されています。 ロフト ブームテイルは、パワー（幅広）とコントロール（幅狭）の関係を最適化します。ブームテールの幅は、ブームの長さとセイルのサイズに合わせて、最適なパフォーマンスを実現します。 ...

... 新しいLoftsailsのブームは、広大な風域で快適さとコントロール性を提供します。 新しいブームは、セーラーの両腕が効果的に働くように新しいカーブで設計されています。ブームアームのカーブデザイン、重量配分、剛性は、それぞれのブームモデルと長さに合わせて、個別に特別に開発されています。 ロフト ブームテイルは、パワー（幅広）とコントロール（幅狭）の関係を最適化します。ブームテールの幅は、ブームの長さとセイルのサイズに合わせて、最適なパフォーマンスを実現します。 ...

... カーボンスラロームプロ 新しいLoftsailsのブームは、広大な風域で快適さとコントロール性を提供します。 新しいブームは、セーラーの両腕が効果的に働くように新しいカーブで設計されています。ブームアームのカーブデザイン、重量配分、剛性は、それぞれのブームモデルと長さに合わせて、個別に特別に開発されています。 ロフト ブームのテールは、パワー（幅広）とコントロール（幅狭）のバランスがとれています。ブームテールの幅は、ブームの長さとセイルのサイズに合わせて、最適なパフォーマンスが得られるようになっています。 ...

... カーボン・スキニー・プロは、100％プリプレグのカーボン製モノコック・ボディとエクステンション。24.5mmのグリップは、直径の縮小をさらに一歩進めます。快適さ。コントロール。最近のチームでは、これ以外のものを手に入れるのは難しい。 幅広のテールエンドと硬めのチューブが新しい。 このブームは、カーボン・テクノロジー市場、いや、カーボン・テクノロジー全体で得られる剛性と強度に匹敵する。ダブルピンロックは、ブーム本体とブームエクステンションの間にしっかりとフィットし、十分な荷重分散を保証する。このブームは妥協のない高性能製品で、現代的な幅広で剛性の高いテールエンドが特徴。33msiプリプレグカーボンを使用。 表示されている直径は、グリップテープなしのブームチューブのものです。グリップテープの厚さは1.5mmです（2倍して全体の直径を計算します）。 ...

... 当社の主力カーボンブーム。カーボン・スキニー・プロと同じ100％プリプレグカーボン製モノコックボディとエクステンションを採用。 グリップは標準的なブームよりスリムで、多くのライダーが快適と考える最近のスタイルにマッチしている。小さいサイズは27.5mm、大きいモデルは30mm。 定評のあるダブル・ピン・ロック・システム付き。このブームは4サイズあり、幅広いセイルに対応し、長い間多くのライダーに愛用されてきた。テールエンドはワイドで硬く、長さは250cmまで対応。 表示されている直径は、グリップテープなしのブームチューブのものです。グリップテープには1.5mmの厚みがあります（全体の直径を計算するために2倍します）。 アダプターにより、RDMおよびSDMマストに使用できます。 ...

... ゴーヤウィンドサーフィンの主力ブーム「カーボン・プロ」が、よりお求めやすい価格で登場。カーボン "は、60％プリプレグカーボンモノコックボディとエクステンションが特徴です。 ワイドで硬いテールエンド。素晴らしいフィーリングはそのまま。よりお求めやすくなりました。RDB（リデュースド・ダイアメーター・ブーム）は、標準的なブームよりもスリムで、ゴーヤの「カーボン・スキニー・プロ」よりも少し厚い。小さいサイズは27.5mm、大きいモデルは30mm。 この3つのサイズにより、さまざまなセイルに対応できる。 ダブル・ピン・ロック・システム。 表示されている直径は、グリップ・テープなしのブーム・チューブの直径です。グリップテープには1.5mmの厚みがあります（2倍して全体の直径を計算します）。 ...

... SX-700は、カーボンモデルへの投資を望まない練習生にとって、あらゆるタイプのセイルに対応する完璧なブームです。 アルミニウムHD7075モノハル構造により軽量かつ超高剛性で、ウェーブやスラロームなど、あらゆるセッションで長い間あなたをサポートしてくれることでしょう。 チューブ径を小さくすることで、非常に快適で扱いやすく、疲れを感じにくくすることができます。 - モノハル・ウィッシュボーン - 高品質HD7075アルミニウム - オーバル径のセクションチューブ - ...

... ビーチウィンドサーフィン 150-200cm バリオレングスブーム 生産国 フランス ...

... スキニーと呼ばれています。私たちのtcsは、26mm径のフルブームで、連続合金のバックエンドを備えています。性能重視のウェーブブームです。2ピースの合金製アキシャルブーム。両サイズとも、新しいRDMカップアキシャルブームヘッドを含む。 特徴 連続した合金チューブで構成された特殊なブームプロファイル ROBO製EVAグリップ 直径26mmのチューブ、T8合金、肉厚1.8mm フロントエンドとバックエンドに連続したアルミニウムを使用 ダブルピンアジャストメント セイルを最大限にカバーする60cmのアジャスター RDM付きアキシャルブームヘッド RDMアキシャルフロントエンド ...

... CTブーム サイズウェーブ（135～185cm）、フリーライド（160～210cm）、スラローム（180～235cm このT8合金製ブームは、マストへのストレスを軽減する完全回転式ヘッドを採用しており、ウェーブ、フリーライド、スラロームサイズがあります。CTウェーブとフリーライドは、より良いハンドリングのためにグリップエリアに直径26mmのチューブを装備し、強度を高めるために29mmにテーパリングされています。 主要な機能 完全回転ブームヘッド = マストへのストレスを軽減 ...

... PROは、高弾性カーボンプリプレグを使用したフルモノコックボディとテールエクステンションにより、極めて高い剛性と軽量化を実現した高性能トップオブライフ・ブームです。 ブーム径は140が25mm、160が27mm、180が29mmと、種目やブームサイズによって異なる。 マストとの接触面は高摩擦で、堅牢なロープフックとブームレバーにより、トリミング時のハイテンションやブームの位置固定を容易にします。 ダブルピンロックシステムにより、ブームモノコックボディとカーボンテールエンドは、全長を伸ばした状態でも非常に安全で強固に接続されます。 外部テールフィッティング 外部テールフィッティングは、一体型フィッティングと比較して、主に2つの利点があります。 1.軽量化 2.テールエンドの強度が増す。金型に弱点がない。 ダブルピンロック プロカーボンブームシリーズには、荷重を正確に配分するために、最大伸長時でもブーム本体とテールエンドを強固に接続するダブルピンロックシステムが採用されています。 RDMシム すべてのプロカーボンブームには、RDMマスト装着用のシムが内蔵されています。 ブームヘッド 高摩擦の接触面により、マストにしっかりと固定され、最大限のグリップ力を発揮するよう設計されています。ヘビーデューティーロープフックにより安定性を確保し、ブームレバーによりブームをインポジションにトリミングする際、簡単にテンションをかけることができます。 ...