日帰り旅行用ヨット SHRIMPER 21

伝統的ガフリグ

Gaffの近代化された装備がこのために最大限に活用されるのでShrimper 21は航行のためにより準備し易い。 ピボット弓spritはステップを速い及び単一の渡された操作作るマスト トラックおよび革紐のmainsailの固定システムはmainsailを付けることを速く、簡単な仕事作る Aeroluff適用範囲が広いカーボンジブreefingシステムは傷つくために共通のアルミホイルシステムより軽量そしてより少なく傾向がある。 高いタバナクルは引く間ブームが装備されてとどまることができることを意味する。 Shrimper 21は船外エンジンの選択として利用できる。 4つ、6つか8つの馬力選択はでまたは航海するとき去られたとき係留水の明らかにちょうつがい式に回転する。 船外モーターの井戸は中央に作るために微風を力の下でmaneouveringを置かれる。 より大きいエンジンの選択はバッテリーの充電を提供できる Shrimper 21はYanmar 1gmの手前側にあるディーゼル選択と利用できる。 9馬力は直接シャフトに悪天候でそして心で巡航するより長い間隔とより有効である。 有効な交流発電機からのバッテリーの充電は航行補助装置および家の慰めのためのすばらしい規模を与える。 固定ディーゼルタンクからのすばらしい巡航の範囲。 Shrimper 21は内部の調節を提供する。 彼女の前方二重v停泊はカーテンを通って主要な大広間から分かれている。 2つの実物大のsetteeの停泊は操縦室の下で伸びる。 グリルが付いている二重バーナーはゲラの選択である。 デッキでShrimper 21は提供する わずかにより高いコーチの屋根からのよい保護 付加的なロッカースペース後方のどちらかの側面 船外版の完全に平らなself-drainingの操縦室の足底。 ジブは標準としてコーチの屋根のウィンチに広がる。 中央mainsheetの制御システム