Motor de popa V MAX SHO® 250
a gasolinapara embarcação de recreioem V

Motor de popa - V MAX SHO® 250 - Yamaha Outboard Motors - a gasolina / para embarcação de recreio / em V
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Características

Tipo
de popa
Alimentação
a gasolina
Utilização
para embarcação de recreio
Tipo de arquitetura do motor
em V
Outras características
de 4 tempos
Potência

250 ch
(250 hp)

Cilindrada

4 l
(1 gal)

Número de cilindros

6 unit

Rotação do motor

MÁX: 6.000 rpm
(37.699 rad.min-1)

MÍN: 5.000 rpm
(31.416 rad.min-1)

Diâmetro dos pistões

96 mm
(3,8 in)

Curso dos pistões

96 mm
(3,8 in)

Peso

240 kg, 257 kg
(529 lb, 567 lb)

Descrição

Está de pé e na rua assim que os pássaros começam a chilrear - à meia-luz do amanhecer. Quer esteja a procurar o ponto ideal no lago da sua casa ou a competir no circuito, o V6 V MAX SHO é aquele que quer ter atrás de si. Basta perguntar a todos os pescadores profissionais que confiam nele. Com uma década de desempenho e fiabilidade comprovados, estatísticas competitivas e agora mais 40% de potência de carga, o V6 V MAX SHO continua a ser a escolha dos campeões. O V6 V MAX SHO 250 apresenta mais 40% de potência de carga do que os modelos anteriores e um design de carenagem agressivo. Para além do seu tiro rápido e da sua velocidade máxima alucinante, o VF250 tem tudo o que um pescador de torneios precisa para ganhar. Potência do alternador: até 70 amperes brutos Design V6 de 60 graus e 4,2 litros de super alto rendimento Mínimo de 89 octanas Comprimentos de veio disponíveis: 20" e 25" As novas hélices Saltwater Series II™ HP podem aumentar a velocidade máxima nos modelos de 25" em aplicações ligeiras RPM variável opcional através de um manómetro Com uma velocidade máxima 1,85 mph mais rápida* e um tiro rápido como um relâmpago, esta máquina de pesca rápida continua a ser difícil de bater. Na verdade, ela impulsionou cinco dos últimos sete pescadores do ano da Bassmaster®. Os cilindros sem mangas fundidos por plasma são mais leves e 60% mais duros do que o aço. Também nos permitem alargar os furos dos cilindros sem aumentar as suas dimensões - o que cria 4,2 litros de cilindrada, sem aumentar o peso. A resposta instantânea do acelerador e a força de médio alcance criadas pela Variable Camshaft Timing têm de ser sentidas para se acreditar. A engenharia inteligente em todo o V MAX SHO® economiza peso, desde a carenagem até o suporte do motor e o cárter inferior do motor.

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    * Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.