A SCAM DIESEL decidiu utilizar o motor Mitsubishi 6D16-T como motor de base por mais razões. O motor apresenta alta qualidade, eficiência, baixas emissões de escape e baixo nível de ruído. Com o seu baixo peso e design compacto, é o motor número um entre os motores de 7 litros no Japão.
Durante a sua marinização, a SCAM certificou-se de que todos os elementos que requerem manutenção são facilmente acessíveis. O sistema de arrefecimento duplo mantém uma temperatura de trabalho óptima. As peças que entram em contacto com a água do mar são feitas de material resistente à corrosão. O motor está equipado com instalação eléctrica, painel de instrumentos e paragem de emergência, bem como com os alarmes necessários. O equipamento de série inclui suportes de motor flexíveis, braçadeiras de cabos e bomba de drenagem de óleo.
- painel de instrumentos analógico com cabo de extensão (contador de rotações, contador de horas, manómetro de óleo, manómetro de temperatura da água, alarme luminoso, alarme sonoro)
- suportes flexíveis do motor
- caixa de velocidades TWIN DISC TECHNODRIVE TM 265/265A ou TWIN DISC MG 5050SC/5050A
relação: TM 265 1:1,50; 2,09; 2,82
TM 265A 1:1,44; 2,09; 2,30
rácio MG 5050SC 1:1,53; 1,71; 2,04; 2,45; 3,00
MG 5050A 1:1,50; 1,80; 2,04; 2,50
Equipamento adicional
- eixo
- hélice
- comando de alavanca única
- cabo para comando de alavanca única
- tubo de escape flexível
- fecho de água para os gases de escape
- depósito de combustível
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