Ambas as embarcações apresentam os mesmos sistemas de leme e propulsão; apenas o passo da hélice difere, dependendo da potência desenvolvida pelo ciclista. A direção é controlada através de um leme segurado pelo passageiro à direita, uma característica que proporciona uma manobrabilidade excecional.
O operador pode elevar manualmente a unidade de propulsão utilizando um braço de elevação para se adaptar à profundidade da água, permitindo que a embarcação navegue em secções pouco profundas do rio.
A posição de pedalagem é otimizada à semelhança de uma bicicleta reclinada, oferecendo uma postura ideal para o retorno venoso das pernas para o coração e um excelente apoio para as costas contra o assento. Após um passeio, as costas e as pernas ficam notavelmente revigoradas.
Ambas as embarcações são adequadas para utilização em lagos, rios e no mar.
A estabilidade é uma grande vantagem, quer se trate de enfrentar ondas no mar ou de navegar nas correntes dos rios.
Concebidas para todos os tipos de passeios: cruzeiros de lazer, viagens de longa distância ou treinos desportivos.
Todos os anos, participo com os meus filhos na *Dordogne Intégrale* — uma descida de 130 km do rio Dordogne de caiaque e prancha de remo — e competimos utilizando este tipo de embarcação.
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