Veleiro de cruzeiro 30
2 cabinespernoite para 6 pessoasem fibra de vidro

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Características

Uso previsto
de cruzeiro
Número de cabines
2 cabines
Capacidade de pernoite
pernoite para 6 pessoas
Materiais
em fibra de vidro
Apêndice
com quilha retrátil, com leme duplo, com duas quilhas
Aparelho
com gurupés, mastro de carbono
Outras características
insubmersível
Comprimento total (LOA)

9,1 m
(29'10" )

Boca

3,7 m
(12'01" )

Calado

1,9 m
(6'02" )

Deslocamento

2,8 t
(3,09 us ton)

Descrição

Um iate verdadeiramente versátil para navegar muito rapidamente ao largo e costeiro (quilha de elevação), ideal para uma pequena tripulação ou família. Comprimento de 30 (9,14 m) e viga de 3,70 m. O Pogo30 é portanto mais potente que o Pogo8,50, com a sua maior largura, o seu queixo duro, e o seu volume de casco dianteiro. Muito trabalho foi feito na concepção de um barco que planeie facilmente: Um casco poderoso, de última geração, semelhante ao Pogo40S² e ao Pogo50, oferecendo um desempenho espantoso em ares leves e que planam em condições de luz e a favor do vento. Um barco leve com área de vela completa, com casco em sanduíche de fibra de vidro para maior rigidez, tornando a estrutura mais limpa. Escolha de uma quilha de lâmpada inspirada no Pogo40S², ou uma quilha de baloiço profundo (para escorregar em ancoradouros). Opcionalmente disponível com mastro de alumínio com backstay ou mastro de carbono sem backstay. Um barco confortável, com uma disposição interior sóbria que oferece um interior invulgarmente espaçoso para um iate de 30 (9,14 m). Um interior brilhante com vista para fora quando em pé ou sentado no saloon, bem como para a frente. Um cockpit versátil compatível com as exigências de uma família e manobrar com uma pequena tripulação. Superfície da vela de popa - 51 Sqm Vela principal - 25 Sqm Bujarrona - 26 Sqm Espinafre assimétrico - 93 Sqm Arquitecto - FINOT-CONQ Desenho - ROSEODESIGN DESENVOLVIMENTO - ESTRUTURAS DE POGO Construção - ESTRUTURAS DE POGO

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VÍDEO

Catálogos

Pogo 30
Pogo 30
2 Páginas
POGO 44
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4 Páginas

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