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Navio de carga para mercadoria diversa 26 m - 60 tonsBureau Veritasem alumíniopara navegação interior
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Características
- Tipo
- para mercadoria diversa
- Sociedade classificadora
- Bureau Veritas
- Material
- em alumínio
- Outras características
- para navegação interior
- Comprimento
25,4 m
(83'03" )- TPB
60 t
(66 us ton)- Largura
8 m
(26'02" )- Calado
2,5 m
(8'02" )- Número máx. de tripulantes
4 unit
- Potência do motor
800 ch
(800 hp)
Descrição
Visão geral do produto
Construtor & informações gerais
Aprovação
Características principais
Sistema de propulsão
Sistema de direção
Carga
Layout e equipamentos de conforto
Tratamento de superfícies
Fontes de energia
Equipamento de navegação
Sistema de monitorização da embarcação
Sistema de ancoragem
Sistema de combate a incêndio
Sistema de sentina
Sistema de evacuação
Luzes de navegação
Opções (relacionadas com carga)
Opções (relacionadas com propulsão)
Opções (relacionadas com equipamento)
Embarcações similares / referências
Especificações técnicas
- Navio de carga monocaixa em alumínio, comprimento total 25,40 m (26,70 m com opção de rampa) e boca 8,00 m, concebido para transporte de carga marítimo e em vias navegáveis interiores.
- Capacidade de carga em convés: 60 toneladas. Classificação de operação: 3 000 h/ano.
Construtor & informações gerais
- Construtor: ODC Marine
- Arquiteto naval: Mer et Design
- Material de construção: alumínio marinho
Aprovação
- Desenhos e construção aprovados e inspecionados por Bureau Veritas
- Visita ao estaleiro por um Inspetor de Assuntos Marítimos incluída
Características principais
- Comprimento total: 25,40 m (26,70 m com rampa)
- Comprimento do casco: 25,40 m
- Boca: 8,00 m
- Profundidade moldada: 2,50 m
- Calado em carga: 2,45 m
- Capacidade de carga: 60 toneladas
- Propulsão (padrão): 1 × Cummins QSK 19M, 800 hp @ 1 800 rpm
- Tripulação: 4
- Capacidade de combustível: 2 × 10 000 L
- Água doce: 1 000 L; Águas negras: 300 L
Sistema de propulsão
- Motor: 1 × Cummins QSK 19M - 800 hp @ 1 800 rpm
- Caixas de velocidades: 2 × ZF 510-1 A
- Eixos e hélices: ZF, 4 pás, classe S
- Ventilação do motor: admissão 12 000 m³/h, escape 5 000 m³/h
Sistema de direção
- Bomba e cilindro LS
- Sensor e indicador de ângulo do leme
- Bypass hidráulico e direção de emergência manual
Carga
- Capacidade de convés: 60 toneladas; opções para piso reforçado e casa de cargas refrigerada
Layout e equipamentos de conforto
- Redução de ruído e vibração; isolamento térmico da casa de comando
- Teto em painéis honeycomb de alumínio, envidraçamento na casa de comando, iluminação LED
- Assentos confortáveis piloto/copiloto; sistema de áudio; 1 casa de banho
Tratamento de superfícies
- Casco inferior: pintura antifouling
- Superfícies superiores: opções de pintura (sistema à base de água com baixo impacto ambiental ou acabamento epóxi)
Fontes de energia
- Genset Onan 220 V, 11 kW @ 1 500 rpm (padrão)
- Baterias: packs Optima (motor, guincho, serviço, segurança, rádio) e 2 × carregadores 24 V, 30 A
Equipamento de navegação
- Simrad NSS12 evo2 com antena GPS; radar Simrad Halo 20
- 2 × VHF RS20S Simrad, 1 × VHF portátil GMDSS; EPIRB e SART Ocean Signal; bússola magnética Lalizas
Sistema de monitorização da embarcação
- Monitorização de sentina e tanques (diesel, água doce, águas negras)
- Monitorização dos packs de bateria e genset; monitorização do motor diesel e GPS
- Monitorização de isolamento entre circuitos elétricos e casco; monitorização de aceleração vertical da estrutura; conectividade Wi‑Fi
Sistema de ancoragem
- Guincho elétrico 4 kW; âncora Rocna de alto desempenho
Sistema de combate a incêndio
- Sistema de deteção Marinelec; isolamento Rockwool na casa das máquinas; sistema extintor Novec
- Bombas de combate a incêndio acionadas por motor principal + bomba diesel de reserva; bomba elétrica de segurança no genset
Sistema de sentina
- Deteção de água Marinelec; bomba de sentina acionada por motor com rede de tubagem; bomba diesel de backup; bomba elétrica de segurança no genset
Sistema de evacuação
- Equipamento de segurança aprovado: balsa Lalizas, bóias, coletes com luzes, meios de evacuação
Luzes de navegação
- Monitorização das luzes Marinelec e luzes de navegação regulamentares
Opções (relacionadas com carga)
- Rampa de carga em alumínio 4,0 × 3,5 m (guinchos elétricos, 220 V); rampas adicionais
- Área de carga reforçada com pavimento de madeira 30 mm; casa refrigerada + guincho elétrico 10 m³, 5 kW
- Sistema de lastro com bomba elétrica 220 V, 3 kW; gruas hidráulicas Guerra (várias capacidades); transpalete elétrico
Opções (relacionadas com propulsão)
- Upgrades de motor: Baudouin 12M26.2 1 200 hp + ZF 3055 A; ou 2 × Volvo D13 500 hp + 2 × ZF 400 A
- Sistema catalisador SCR para opção Volvo D13; lugar de comando adicional no flybridge
Opções (relacionadas com equipamento)
- Upgrades de genset ou unidades adicionais; propulsor de proa Wesmar/Side Power; piloto automático + giroscópio; ar condicionado e conversores
- Sistema de vídeo 8 câmaras, bombas adicionais, sensores, conjunto de ânodos sobressalentes e caixa de ferramentas de manutenção
Embarcações similares / referências
- H55: 26 m La Parisienne II — exemplo de embarcação cargo 26 m entregue (provas de mar)
Especificações técnicas
- Construtor: ODC Marine
- Material: alumínio marinho
- Comprimento total: 25,40 m (26,70 m com rampa)
- Boca: 8,00 m; Calado (carregado): 2,45 m; Capacidade de carga: 60 t
- Propulsão (padrão): 1 × Cummins QSK 19M, 800 hp @ 1 800 rpm
- Capacidade de combustível: 2 × 10 000 L; Tripulação: 4; Genset padrão: Onan 220 V, 11 kW @ 1 500 rpm
- Navegação: Simrad NSS12 evo2, radar Simrad Halo 20
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CARGO VESSELS
* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.